Хочу поблагодарить всех участников конкурса за интерес к морю и парусникам. Для меня, увлечённого этой темой с детства, было приятно увидеть здесь столько неравнодушных к ней людей.
Теперь о судействе. Должен заметить, что оно было абсолютно независимым. Каждый из судей принял самостоятельное решение, независимое от мнения своих коллег. Я в первую очередь смотрел на историческую и техническую достоверность и полноту изложенной в презентациях информации. Судил придирчиво и строго, но справедливо, так что не обессудьте.
Куттер.
Наиболее полноценная с точки зрения описания истории возникновения, развития и конструктивных особенностей заданного типа парусников презентация, при подготовке которой явно использовались англоязычные источники. Имеются ошибки перевода, которые, тем не менее, не заслонили её достоинств. Можно было бы ещё упомянуть английский куттер "Alert" (1777), который 17 июня 1778 года после полуторачасового боя захватил французский люгер "Le Coureur". О нём есть целая книга из серии "Анатомий", просто авторы её не нашли.
Бриг.
В целом хорошая презентация, но допущены неточности.
Строительство бригов для Балтийского флота началось не в 1806 году, а в 1793, когда в Санкт-Петербургском адмиралтействе были заложены два 8-пушечных брига "Котка" и "Куцал-Мулим". А самым первым бригом Российского флота был построенный в Англии "Нептун", купленный в 1789 году в Ревеле.
"Мингрелия" (1813) также не была первым бригом Черноморского флота. Первыми были "Александр" и "Елисавета", переоборудованные в бриги из транспортных судов, купленных во время постройки на стапеле в Херсоне в 1804 году. А первым бригом ЧФ специальной постройки был "Язон", спущенный в 1805 году.
Допущенные авторами презентации неточности тем более непонятны ввиду того, что в списке использованных источников указан справочник "Российский парусный флот".
Неуместно упоминание в качестве брига "Немезиды" из игры "PotC:AotD" ввиду наличия на ней трёх мачт.
Бригантина.
Описание русских бригантин петровского периода можно было сопроводить картинкой – в сети есть фотографии моделей. Представленный в презентации как бригантина шведский "Тре Крунур" на самом деле является бригом, построенным по образу брига 19 века "Гладан". На баннер и вовсе вместо бригантины помещена четырёхмачтовая круизная яхта.
Шхуна.
Один из лучших баннеров, неплохое оформление презентации. Испортили впечатление иллюстрации из журнала ТМ и обрыв текста при описании шхуны "Томас У. Лоусон". Тот, кто хочет почитать то, что выпало из презентации, может заглянуть сюда:
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Указаны не совсем точные данные о начале строительства 4-х и 5-тимачтовых шхун в Америке.
Также, говоря об упоминании шхун в литературе, авторы совсем забыли об "Испаньоле" из "Острова сокровищ" Стивенсона и "Призраке" из "Морского волка" Джека Лондона. Зато привели в пример книги, в которых описан тот временной период, когда шхун не существовало в помине.
Фрегат.
Несмотря на обилие исторического материала презентация получилась очень куцей. Очень расплывчато сказано о времени появления этого класса парусников, хотя достоверно известно, что в 1646 году в Англии для борьбы с дюнкеркскими корсарами были построены по образцу их судов три быстроходных судна типа "Адвенчер" водоизмещением 340-390 тонн с 32-38 пушками, которые и считаются первыми фрегатами.
Также ни слова не сказано о так называемых гребных фрегатах (galley frigate), одним из которых, кстати, было судно капитана Кидда "Adventure Galley".
Флейт.
В презентации большущими буквами написано:
Голландский флейт "Дерфлингер". Авторы презентации не задумались, с какой это стати над
голландским флейтом развеваются флаги Великого курфюрста
Бранденбургского Фридриха Вильгельма, и назван он в честь генерала-фельдмаршала Ганса-Георга фон Дерфлингера, служившего этому курфюрсту.
Также приведена избитая фраза о первенстве флейтов в применении стеньг, кочующая из книги в книгу, с сайта на сайт. Тем не менее, на английских галионах ещё до постройки первого флейта были не только стеньги, но и брам-стеньги, что подтверждается подлинным чертежом (1586) Мэтью Бейкера.
Люгер.
Оформление подкачало – на трёх страницах произошло наложение текста и картинок. Пришлось самому отредактировать файл, чтобы всё рассмотреть и прочитать. Неправильно написано название люгера "Le Coureur". На пятой странице фотография джонки – какое отношение она имеет к данной презентации? На баннере вместо классического люгера с рейковыми парусами красуется австралийская пародия на парусник.
Шлюп.
Ничего не сказано о зарождении шлюпов, как типа парусников. Презентация сразу помещает читателя в 19 век, с его трёхмачтовыми шлюпами. А как же одномачтовые шлюпы 17-18 веков, с которых всё и начиналось и на которые надо было делать основной акцент согласно условиям конкурса?
Кроме того, все три описанных авторами судна классифицированы ими как бриг-шлюп, что отчасти верно лишь по отношению к "Биглу". В английских источниках он, действительно, называется то
brig, то
brig sloop, впоследствии переоборудованный в барк специально для экспедиции. Но в русской морской терминологии понятия бриг и шлюп несовместимы. Таким образом, "Бигл" у нас однозначно классифицируется как бриг (и ему не место в данной презентации), а "Восток" и "Мирный" – шлюпы, причём "Мирный" был переоборудован в шлюп из транспорта "Ладога" (поэтому у него такие несуразные для шлюпа обводы).