Показать сообщение отдельно
Старый 07.12.2012, 12:55   #70
Sam
Старожил
Мичман
 
Аватар для Sam
 
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: необитаемый остров
Сообщений: 580
Нация: Испания
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: 137
По умолчанию Re: Военная авиация

Цитата:
Сообщение от Str@jnik Посмотреть сообщение
а я доказываю что этого они не могут сделать в принципе.))
однако, делали не раз. И продолжают делать.Тот факт, что в небе Югославии, Ирака, Панамы и много где еще они чувствовали себя как на легкой прогулке отрицать низя. А уж как это дастигнуто - ракетами или самолетовыстрелами - не важно. С тамагавками может бороться и истребитель. Остальное - мелочи
Цитата:
Сообщение от Str@jnik Посмотреть сообщение
Только фронтовые аэродромы там экономически не выгодны, взять тот же американский фронтовой аэродром в Анкоридже. А вот стратегический под ним экономически целесообразен.
А кто сказал, что уже имеющиеся полосы не возможно использовать в военных целях. Даже переброска войск по воздуху будет быстрее осуществляться.Да и экономика в местах боевых действий не может быть. Тут уж что-то одно.
Цитата:
Сообщение от Str@jnik Посмотреть сообщение
По поводу политических выгод\не выгод я уже писал.
Где?))
Цитата:
Сообщение от Str@jnik Посмотреть сообщение
Кроме того она должна преследовать какую то цель, а какая цель в джунглях или сопках без коммуникаций и инфраструктуры?
Не такая уж там пустыня. Раз люди живут. А значит есть там и коммуникации и инфраструктура. Слабая, но есть. А цель-плацдарм, ресурсы, да какая угодно.
Цитата:
Сообщение от Str@jnik Посмотреть сообщение
где и как именно могли бы быть проведены действенные десантные операции.
На Камчатке уже был опыт десантирования англо-французов. Хоть и не удачный, но все же. А щаз уже 21-й век и не на парусниках ходим.

Цитата:
Сообщение от Str@jnik Посмотреть сообщение
Вот инфа для размышления по поводу МиГ ХХ:
Вот из приведенных цитат вспоминаю поговорку-умный учится на чужих ошибках...Ну и на грабли одни и те же наступать. Когда-то от авиапушек отказывались, потом от штурмовиков и много примеров было всяких.

Мне, конечно, как человеку не искушенному в премудростях воздушного боя, очень интересна эта беседа, но она уже переходит в спор ради спора ни а чем флуд. Пора завязывать))
Цитата:
Сообщение от Str@jnik Посмотреть сообщение
Палубные в особенности по причине полного отсутсвия авианосцев как класса.ТАРКы не в счет - ради десятка машин затевать такой гимор - нонсенс.
Это уже другая тема, но, думаю здесь можно засветить))
Цитата:
Спойлер:
Атомный тяжелый авианесущий крейсер.



Создание нового российского авианосца отсрочили на четыре года



Проектирование перспективного тяжелого атомного авианесущего крейсера для ВМФ России завершится на четыре года позже запланированного срока - в 2018 году.
Об этом в понедельник, 26 ноября, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в Военно-промышленной комиссии. Строительство корабля, как ожидается, начнется также в 2018 году. Ранее предполагалось, что технический проект корабля будет готов к 2014 году.
По словам собеседника агентства, ВМФ нужен современный авианосец, "который будет на десятки лет опережать свое время, а не станет аналогом современных авианосцев, имеющихся у США или других стран". "Главное требование к такому кораблю - он должен быть способен действовать по всем средам - космосу, воздуху, воде, суше и подводному пространству", - пояснил представитель ВПК.
Новый авианесущий крейсер, по мнению источника в ВПК, должен сочетать в себе функции корабля управления и мощного ударного средства. "Он должен управлять действиями межвидовых группировок войск на прибрежных, морских и океанских театрах военных действий, сам входя в состав одной из таких группировок", - рассказал собеседник "Интерфакса".
Для выполнения своих задач новому российскому авианосцу придется взаимодействовать с орбитальными спутниками для получения разведданных и целеуказания. Как ожидается, корабль сможет при помощи авиационных групп и ракетных комплексов поражать как морские надводные, так и наземные цели.
Благодаря атомной силовой установке автономность плавания корабля будет практически неограниченной. Он сможет действовать как самостоятельно, так и в составе авианосной ударной группы из шести надводных кораблей и двух подлодок охранения.
Водоизмещение корабля, как ожидается, превысит 50 тысяч тонн и водоизмещение единственного российского авианесущего крейсера - "Адмирал Кузнецов". При этом новый корабль будет уступать в размерах современным американским авианосцам. В ангарах нового крейсера поместится до 80 палубных самолетов.
Ранее газета "Известия" написала, что главкомат ВМФ признал перспективный российский авианосец устаревшим и основанным на технологиях 1980-х годов. По словам источника газеты, за основу нового крейсера взяли недостроенный советский авианосец "Ульяновск" проекта 1143.7. Как отмечалось, ВМФ не устроили слишком высокая надстройка корабля и отсутствие на палубе электромагнитной катапульты.
В связи с этим проект корабля до конца 2012 года могут вернуть на доработку в Центральный научно-исследовательский институт имени Крылова и Невское проектно-конструкторское бюро. В ноябре 2011 года Владимир Высоцкий, занимавший должность главкома ВМФ, заявил, что Россия к 2027 году получит две авианосные ударные группы на Северном и Тихоокеанском флотах.


26.11.2012 Источник: Лента.ру
Спойлер:
В планах постройка шести авианесущих ударных групп до 2060 года.

Согласно прогноза Ожидаемый военно-технический потенциал России страна в нынешних границах может позволить себе постройку двух авианосцев водоизмещением 50000 тонн.

На последней из представленных общественности картинок показан авианосец соизмеримый с ТАКР "Кузнецов", ширина полётной палубы около 90 метров (у 1143.5 - 70 метров).

Относительно небольшое авиационное крыло, всего 30 - 34 летательных аппарата, скорее всего представлено палубным вариантом ПАКФА. Рассматривается также возможность оснащения корабля самолетами МиГ-29К/КУБ или ЛМФС, что позволит довести авиагруппу до 50 ЛА. Применение ПАКФА и ЛМФС позволяет перейти к двухэтажному ангару высотой не более пяти метров.

Ведутся работы над палубным самолетом ДРЛО. Новая волна по созданию «маленького Хокая» с учетом опыта Чечни началась с 2000 г. Военные разработали ТТЗ на АК РЛДН ОТН «Баргузин». В НИРовском плане был проработан АК РЛДН ОТН с ориентацией на самолеты Ил-38, Ил-114, однако из-за отсутствия финансирования ОКР не состоялись и работы не завершились.
Вновь к созданию АК РЛДН ОТН вернулись в 2010 году. По заказу ВМФ РФ были разработаны и защищены два аванпроекта подобного комплекса для палубного самолета, базируемого на перспективном авианосце. В качестве носителей рассматривались самолеты ТАНТК им. Бериева (А-110) и ОКБ им. Яковлева (Як-144).

Не исключается по старой доброй традиции и оснащение крылатыми ракетами большой дальности. Перспективные дозвуковые ПКР вертикального старта с дальностью 300 - 1500 км ("Калибр", "Оникс", "Циркон") позволят нанести удар по авиационно-ударной группе противника до входа в зону действия её палубной авиации, так как радиус действия основной ударной силы американских авианосцев F/A-18E/F не превышает 760 км, а F-35 - 1100 км. Выигрыш в весе ракет, по сравнению со сверхзвуковыми, позволяет разместить на борту не менее 32 - 40 шт.

Зенитно-ракетный комплекс построен на базе комплексов С-400 / С-500 с ракетами 9М100 (12 км), 9М96Е (дальность 40 км), 9М96Е2 (120 км), 9М96Д (180 км), 40Н6 (400 км).

В качестве средства ближней самообороны может быть использован оморяченный ЗРАК "Панцирь".



Определение облика главной энергетической установки.
Предложены четыре варианта главной энергетической установки (ГЭУ) перспективного корабля с максимально возможным использованием имеющегося к настоящему времени задела промышленности по оборудованию корабельных паропроизводящих и паротурбинных установок (ППУ, ПТУ) и газотурбоагрегата (ГТА).

Вариант 1. ГЭУ в составе четырех ППУ типа КТП6-89 и четырех БПТУ типа «Азурит-90» или «Мираж» для четырехвального корабля.

Вариант 2. Комбинированная ГЭУ в составе двух ППУ типа КНЗ-ДЗ, двух котлов КВГ-Д и трех ПТУ с ГЗТА-523 или ГТЗА-653 для трехвального корабля.
Вариант 3. Комбинированная ГЭУ в составе двух ППУ типа КНЗ-ДЗ, двух котлов КВГ-4 и четырех БПТУ-689М для четырехвального корабля.

Вариант 4. Комбинированная ГЭУ в составе двух ППУ типа КНЗ-ДЗ, двух ПТУ с ГТЗА-523 или ПЗА-653 и одного ГТА в составе двух ГТД М90ФР для трехвального корабля.

Проанализировано состояние научно-производственной и технологической базы промышленности и показано, что они обладают необходимыми мощностями и имеют достаточный задел для гарантированного обеспечения изготовления и поставки ППУ, ПТУ и ГТА, формирующих ГЭУ для авианосца. Полученные результаты будут использованы на стадиях предэскизного и эскизного проектирования корабля.



вооружение 384 универсальных установки вертикального пуска.

32 - 40 ПКР

8 ЗРАК



водоизмещение 50000 - 70000 тонн

авиагруппа:

начальная

36 МиГ-29К/КУБ,

4 ДРЛО БАС-62

10 ПЛО Ка-65

перспективная

24 ПАК ФА Т-50, 36 ЛМФС

24 БПЛА

4 ДРЛО БАС-62

10 ПЛО Ка-65





Авианесущий крейсер нового поколения предположительно будет иметь две полноценные взлетно-посадочные полосы, оборудование корабля оптимизировано для работы с самолетами пятого и шестого поколения. Взлет-посадка СВВП, а также взлет обычных самолетов осуществляется с носовой полосы, посадка последних на кормовую полосу. Старт самолетов ДРЛО осуществляется с катапульты.
Вот и стоит ли разрабатывать и производить палубную авиацию?
__________________
Я всё сказал.

Лучшая игра пиратской тематики: жизнь
Sam вне форума Ответить с цитированием