[ComPass]

Настройка осей джойстика и с чем её едят

1. Начнем с осей, существует три основных оси:
1.1. Крен - отвечает за поворот самолета вокруг своей оси.

1.2. Тангаж - отвечает за подъём и опускание носа самолета.

1.3. Рысканье - отвечает за поворот хвостом относительно горизонтали. т.е это поворот налево и направо в горизонтальной плоскости.

2. Чувствительность (рассмотрим на примере крена). Чувствительность отвечает за быстроту отклика самолета на ваши действия джойстиком. Т.е чем выше чувствительность, тем быстрее самолет совершает нужный вам маневр в заданной оси. Снижение чувствительности влечет бОльшую плавность в действиях самолета, что повышает точность, НО не позволяет быстро маневрировать, так как самолет медленнее реагирует на действия.

3. Подробные настройки осей (двойной клик на нужной оси) - рассмотрим на примере оси крена.

3.1 Мертвая зона - отвечает за отсутствие отклика в околонулевой зоне джойстика: чем больше мертвая зона, тем больше игра игнорирует ваши действия джойстиком. Позволяет уменьшить небольшие дрожания руки пилота. Например, максимальная мертвая зона в 0,5 на оси крена полностью игнорирует движения джойстика Cobra M5.

3.2 Нелинейность - отвечает за то, насколько логическая ось следует реальной оси. Чем выше нелинейность, тем больше будет несоответствие. Нелинейность в общем - это изменение соответствия отклонения джойстика и отклонения самолета в игре. Чем выше нелинейность - тем выше несоответствие. При высокой нелинейности первые 50% хода ручки джоя (РУС) будут соответствовать всего 10% отклонения самолета от курса в игре, а на оставшиеся 50% отклонения джойстика придется 90% изменения курса самолета в игре.

Нелинейность 0 - логическая ось (самолет) точно следует за осью джоя.

Нелинейность 99 - логическая ось (самолет) начнет соответствовать физической оси только к моменту полного отклонения РУС. Т.е отклоняя джойстик до половины хода, мы получим небольшое отклонение самолета. отклонив его больше половины получим резкую смену курса самолета. Нелинейность помогает более плавно прицеливаться, а в случае необходимости отклонить джойстик до максимума и резко сменить движение самолета.

3.3 Множитель - это насколько физическая ось джойстика соответствует логической (игровой) оси. Например, при множителе 1 - 100 единиц отклонения оси ручки джойстика вправо (крен) соответствуют 100 единицам поворота самолета вокруг свой оси вправо. При уменьшении данного параметра, например, до 0.5, наши 100 единиц хода джойстика соответствуют только 50 единицам движения самолета в игре. Таким образом, при 0.5 множителе мы получаем много бОльшую плавность, но используем только 50% оси, т.е наш самолет поворачивает только на 50%. При увеличении множителя до 2 - имеем обратный эффект - достаточно наклонить ручку джойстика до половины, чтобы уже получить максимальный поворот, дальше наклонять ручку смысла нет.

Зеленый ромб - логическая ось самолёта
Красный ромб - физическая ось джойстика.

Множитель 0,5 - логическая ось не дает потенциала физической оси - получаем большую плавность, низшую маневренность.

Множитель 2 - логическая ось опережает физическую, отклонения джойстика наполовину достаточно для максимального отклонения самолета в игре. Получаем максимально резкую маневренность и дерганое прицеливание.

4.4 Коррекция - отвечает за около нулевую зону джойстика. Например, если ваша логическая ось в нулевой зоне не соответствует физической оси, стоит двигать коррекцию.

5.0 Триммеры, что это такое и зачем оно нужно. Триммер - это небольшой руль на руле (элерон на элероне), который позволяет компенсировать силы, воздействующие на самолет, и мешающие его прямолинейному движению. Например, вращение винта самолета будет пытаться заставить самолет вращаться вокруг своей оси, какие-либо аэродинамические силы или боковой ветер будут сбивать самолет с курса или заставлять его набирать высоту или снижать ее - для этого и созданы триммеры. У разных моделей есть разные триммеры, у некоторых только триммер высоты, у других триммеры высоты, элеронов и направления.

Пример - мы вылетаем на P-36C5 Кingcobra и видим, что самолет пытается вращаться против часовой стрелки (особенность вращения винта одномоторного самолета) и его тянет вниз. Можно компенсировать все это РУСом джойстика, но это постоянное напряжение и прочие неудобства. Ставим триммер элеронов на 3%, триммер высоты на 6% и при отпускании ручки джойстика получаем прямолинейный полет.
Также триммерами можно выполнять плавный доворот (прицеливание) на цель.
При наличии у джойстика осей триммера проблем не возникает, но на наших более простых джоях этих осей нет, а активация оси по кнопке работает на данном этапе как-то тупо - она активизирует ось только в момент нажатии кнопки активации, при отпускании кнопки активации триммер уходит в 0 (в целом эта проблема касается всех осей, а не только триммеров, считаю это багом, который, надеюсь поправят). Например, если мы назначим ось Х в дополнение к тангажу на триммер оси рулей высоты и заставим активизироваться по кнопке W, при нажатии кнопки W и отклонении РУС от себя произойдет триммирование руля высоты, но при отпускании W триммер встанет в положение 0. Посему у кого нет осей триммирования, я рекомендую пока пользоваться WASD + QE.

Итак:
WS - отвечают за руль высоты (верх - низ)
AD - отвечают за руль направления (лево - право)
QE - отвечают за триммер элеронов (вращение по часовой и против)
Это мои настройки, а вы можете назначать любые кнопки на триммеры.

Значения и работоспособность множителей, нелинейности и мертвых зон на триммерах аналогична другим осям и описана выше.

Единственное что хочу отметить, это параметр относительное управление - при управлении триммерами с клавиатуры нажатие на кнопку будут устанавливать триммер в максимальное значение, при отпускании сбрасывать в 0. Таким образом толку от триммеров не будет. Чтобы получить управление триммерами с клавиатуры, необходимо включить "Относительное управление", оно позволить вам нажатием кнопки увеличивать или уменьшать значение триммера.

5.1 Ось триммера руля высоты - отвечает за тангаж самолета (верх-низ). Если вам хочется чтоб клавиша W наклоняла самолет вниз, а S поднимала нос самолета, ставьте как на скриншоте, если нет - наоборот.

5.2 Ось триммера элеронов - отвечает за вращение самолета по часовой или против вокруг своей оси. Если вам хочется чтоб клавиша Q вращала самолет против часовой, а E вращала самолет по часовой, ставьте как на скриншоте, если нет - наоборот.

5.3 Ось триммера руля направления - отвечает за отклонение самолета влево и вправо относительно курса. Если вам хочется чтоб клавиша A отклоняла самолет влево, а В отклоняла самолет вправо, ставьте как на скриншоте, если нет - наоборот.

Автор - Swat80