Шлюп
«Предприятие»
Россия, 1823 год
Заложен 22 декабря 1822 на Охтенской верфи. Строитель А. А. Попов. Спущен 7 мая 1823, вошел в состав БФ.
39,6x11x5 м; 24 орудия; 120 человек. Создан специально для кругосветного плавания. Первое русское военное судно, построенное в закрытом эллинге.
28 июля 1823 шлюп вышел из Кронштадта на Дальний Восток с грузом для Петропавловского порта и для крейсерства у берегов Русской Америки. На его борту находился русский физик (впоследствии академик) Э. Х. Ленц, осуществлявший систематические измерения температуры, солености и плотности воды, содержания
кислорода на глубинах, метеорологические и гравиметрические наблюдения. Шлюп шел по маршруту Копенгаген — Портсмут — о-в Тенерифе (при входе в Санта-Круз был обстрелян береговой батареей, поэтому, не заходя в порт, пошел дальше) — Рио-де-Жанейро —
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] — б. Консепсьон (2 марта 1824 был открыт атолл, названный в честь шлюпа — Предприятие) — о-в Таити (была выполнена опись острова) — о-ва Самоа — Маршалловы о-ва и 9 июня 1824 прибыл в Петропавловский порт. Выгрузив доставленные товары, перешел в Новоархангельск. В октябре 1824 начальник колонии сообщил командиру, что не имеет надобности в шлюпе до марта 1825, и 27 октября тот ушел в Сан-Франциско, а затем на Гавайские о-ва для отдыха экипажа и пополнения запасов продовольствия. 14 декабря 1824 он пришел в Гонолулу, а 24 февраля 1825 вернулся в Новоархангельск и приступил к охране побережья. После подписания конвенций между Россией, США и Англией необходимость в охране берегов Русской Америки отпала, и 11 августа 1825 шлюп вышел в обратный путь по маршруту Гонолулу — Маршалловы о-ва (6–9 октября были открыты три острова) — Манила —
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] —
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] — о-в Св. Елены — Портсмут и 10 июля 1826 вернулся в Кронштадт, завершив кругосветное плавание. В 1828 доставил груз из Кронштадта в Архангельск, а в 1829 вернулся обратно. В 1830 переоборудован в транспорт, перевозил грузы между портами Финского зал. Разобран в 1832.
Командиры: О. Е. фон Коцебу (1823–1826), В. П. Небольсин (1828–1829), Ф. А. Тверитинов (1830).
Материалы сайта windgammers.narod.ru