Цитата:
Сообщение от Буйвол
Какая из них предпочтительней?
|
Я бы не искушал судьбу и остановился на "четырке"...
Впрочем не важно, "четырка" или "пятнашка"... дело не в том, хэтч или седан...
Модель проверена временем...
А вот к "Гранте" у моих знакомых, приобретших её, уже накопился ряд претензий: и к ходовой, и к кузову, и к качеству обивки салона, да и так - по-мелочи.
Фиг с ним с дизайном, главное, чтоб твой "четырёхколёсный друг" был действительно другом, а не предателем, который "кинет" в самый ответственный момент.
Цитата:
Сообщение от Буйвол
в смысле - "бери иномарку", не попрет)))
|
А вот мои "приритеты" простираются именно в этой области... Обожаю японские (именно японские, "праворукие", паки сами японцы авто своих моделей сторонней сборки, японскими не считают...
), невзирая на всеобщее презрение к ним западных регионов России... Весь Дальний Восток, большая половина Сибири, и частично, Урал ездят именно на таких авто, неприхотливых к качеству топлива, до смешного экономичных ( 2-х литровая полноприводная тойота или Ниссан, потребляют топлива меньше ВАЗовских "опусов"), с неубиваемой подвеской, с комфортом, не снившимся западным моделям, с полным электропакетом, гидравликой и кондишеном, установленных на каждый авто "по умолчанию", а не отдельной опцией.
Держал Nissan Pulsar -полноприводный седанчик, с коробкой автоматом.
Mazda Premasy - полноприводный семиместный двухлитровый минивэн, в котором бегемота свободно можно перевезти ( топлива "кушал" 8 литров по трассе, в городе 9-10)
Сейчас "стоит на вооружении" Nissan X-trail, двухлитровый "паркетник" - машина для охоты и рыбалки...
Всех своих "косоглазых" брал напрямую с японских аукционов, с пробегом не более 30 т.км...
__________________