Шхуны тип "Гонец" строились в
Николаевском Адмиралтействе (
"Гонец", "Ласточка", "Дротик" и
"Забияка") разными строителями и в разные годы, а одну (
"Смелая") заложили в
Севастопольском Адмиралтействе. Первую из однотипных шхун ("Гонец") строил капитан корпуса корабельных инженеров В.Ф. Карачурин. Второе судно "Ласточку" строил капитан корпуса корабельных инженеров
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Третью шхуну строил подпоручик корпуса корабельных инженеров А. Вейнбергер. Четвёртое судно ("Забияка") строилось под руководством поручика корпуса корабельных инженеров
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Пятая шхуна ("Смелая"), так же строилась для Черноморского флота, но в Севастополе под руководством подполковника корпуса корабельных инженеров
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].
Корпус шхуны выполнялся из дерева со стальным диагональным креплением, стальными кницами и сплошной верхней палубой. При наборе корпуса судна, наборное дерево для предотвращения сухой гнили покрывалось масляным грунтом из белил, смешанных с олифой, что было заимствовано из английской кораблестроительной школы. Такой же состав, только большей концентрации, использовали при скреплении дерева в конструкции мачт. Вдоль бортов верхней палубы, вырезались пушечные порты для установки 14-ти 18-фунтовых карронад. В носовой части шхуна имела бушприт, который продолжался утлегарем. Судно несло две мачты с уклоном их к корме.
Главная энергетическая установка судна парусная, фок-мачта несла 3 прямых паруса (бри-фок, топсель и бом-топсель), а грот-мачта 2 косых паруса (косой-грот и гоф-топсель),также к бушприту и утлегарю крепились ещё 3 косых паруса (стаксель, кливер и бом-кливер). Шхуна имела 1 руль из дуба.
Вооружение шхуны состояло:
Из 14 одноствольных 18-фунтовых (136-мм) карронад с длинной ствола 7,5 калибра, которые располагались побортно на верхней палубе. Карронады предназначались для ближнего боя. Заряжание ручное ядрами или картечью со стороны дула. Боезапас расположенный в погребах подавался вручную. Расчёт орудия включал 5 человек. Орудие чугунное гладкоствольное, тонкостенное размещалось на неповоротном станке. Дальность стрельбы при возвышении 5° до 960 метров. Масса карронады 508 кг.
Из 2 одноствольных 3-фунтовых (76-мм) пушек с длиной ствола 19 калибров. Они могли использоваться как ретирадные в корме, а так же как догонные в носовой части судна. Орудие чугунное, гладкоствольное на штыре, могло вращаться вокруг своей оси. Заряжание ручное ядрами со стороны дула. Масса пушки составляла 368,3 кг.
Шхуны типа "Гонец" ежегодно действовали в составе отрядов у Кавказкого побережья. В разное время находились в распоряжении русских дипломатических миссий в Греции и Турции. Несли брандвахтенную службу. Участвовали в Крымской войне 1854-1855 годов, находясь в Севастополе были затоплены в составе других кораблей и судов Черноморского флота, чтобы не достаться врагу.
_______________________________
Гонец
История шхуны
Шхуна "Гонец" была заложена в Николаеве 12 сентября 1833 года и после спуска на воду 12 мая 1835 года вошла в состав Черноморского флота. Строительство вёл корабельный мастер В. Карачурин.
В 1835 и 1836 годах шхуна находилась в распоряжении русской миссии в Греции. В течение 1837—1847 годов ежегодно принимала участие в операциях у берегов Кавказа в составе отрядов.
7 июня 1837 года в составе эскадры контр-адмирала С.А. Эсмонта принимала участие в высадке десанта на мыс Адлер, а 10 июля 1838 года в составе эскадры контр-адмирала С.П. Хрущова — в устье реки Шапсухо.
11 апреля 1846 года в районе Сочи задержала чектырму контрабандистов. С 1851 по 1853 год несла брандвахтенный пост в Керчи.
В 1854 и 1855 годах находилась в Севастополе. Затоплена в 1855 году на Севастопольском рейде при оставлении города гарнизоном.
Командиры шхуны
Командирами шхуны в разное время служили:
К.И. Истомин (с 1835 по август 1837), И.А. Ендогуров (с августа 1837 по июнь 1846), А.Н. Скоробогатов (с июня 1846 по 1847), И.С. Кутров (1851), П.А. Трофимовский (с 1852 по май 1853), К.Д. Коломотьяно (с мая 1853).
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами: 30,2/30,3 м
Ширина по мидельшпангоуту: 7,8 м
Осадка: 4,0 м
Двигатели: паруса
Вооружение
Общее число орудий: 16 (две 3-фунтовые чугунные пушки и четырнадцать 18-фунтовых карронад)
Модель 16-пушечной шхуны "Гонец"
(Из коллекции Центрального военно-морского музея, С.-Петербург, Россия)
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
_______________________________
Ласточка
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Шхуна "Ласточка" 1837 г.
Художник-маринист: А.В. Карелов
История шхуны
Шхуна "Ласточка" была заложена в Николаеве 10 февраля 1837 года и после спуска на воду 12 июня 1838 года вошла в состав Черноморского флота. Строительство вёл корабельный мастер С.И. Чернявский.
В течение 1838—1840 и 1844—1851 годов ежегодно принимала участие в операциях у берегов Кавказа в составе отрядов. 22 мая 1840 года в составе эскадры вице-адмирала
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] принимала участие в высадке десанта в устье реки Псезуапсе.
3 марта 1851 года находилась в Цемесской бухте, попала в шторм, была сорвана с якоря и выброшена на мель. Для облегчения судна экипажем были срублены мачты. Экипаж был снят со шхуны. 6 марта шхуну удалось снять с мели, после чего судно было поставлено на ремонт.
В 1841 и 1842 годах шхуна находилась в распоряжении русской миссии в Греции. Выходила в практические плавания в Чёрное море в 1844, 1845 и 1852 годах, а в 1853 году ходила в Константинополь.
Принимала участие в Крымской войне. В 1854 году находилась в Севастопольской гавани для охраны арсенала и блокшивов. В том же году была затоплена на Севастопольском рейде. После войны при расчистке Севастопольской бухты корпус шхуны был взорван.
Командиры шхуны
Командирами шхуны в разное время служили:
В.И. Истомин (1838—1840), Л.А. Ергомышев (1841—1844), А.Х. Винк (1845), А.Е. Данилевский (1846—1848), барон Н.П. Фридерикс (1849), П.В. Воеводский (1850—1851), Н.М. Станюкович (1852—1853).
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
16-пушечная шхуна "Ласточка"
Литография В.А. Прохорова
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами: 30,2/30,3 м
Ширина по мидельшпангоуту: 7,8 м
Осадка: 4,0 м
Двигатели: паруса
Вооружение
Общее число орудий: 16/17 (две 3-фунтовые чугунные пушки, четырнадцать 18-фунтовых карронад и одна 36-фунтовая пушко-карронада)
_______________________________
Смелая
История шхуны
Шхуна "Смелая" была заложена в Севастополе 22 октября 1838 года, спущена на воду 10 мая 1839 года, а в 1840 году вошла в состав Черноморского флота. Строительство вёл корабельный мастер А.П. Прокофьев.
В течение 1840—1843, 1847, 1848 и 1850—1853 годов принимала участие в операциях у берегов Кавказа в составе отрядов. С 8 по 10 октября 1841 года в составе отряда контр-адмирала М.Н. Станюковича содействовала продвижению войск генерал-лейтенанта И.Р. Анрепа от мыса Адлер до Навагинского укрепления.
13 и 14 января 1848 года во время боры в Цемесской бухте стояла на бочке, сильно обледенела, но экипаж сумел спасти шхуну. В эти дни от боры в бухте погибло пять судов.
В составе эскадр выходила в практические плавания в Чёрное море в 1845, 1847 и 1849 годах.
Принимала участие в Крымской войне. В 1854 году находилась в Севастопольской гавани для охраны арсенала и блокшивов. В 1855 году затонула на Севастопольском рейде от полученных во время бомбардировки Севастополя англо-французской эскадрой пробоин. После войны при расчистке Севастопольской бухты 10 мая 1858 года шхуна была поднята со дна и продана.
Командиры шхуны
Командирами шхуны в разное время служили:
К.А. Леонтьев (1840—1844), П.П. Колчин (1845—1847), Я.П. Перфильев (1848), Н.Н. Волоцкой (1850—1851), Н.Ф. Юрьев (1852), И.Н. Кондогури (1853—1854).
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами: 30,2/30,3 м
Ширина по мидельшпангоуту: 7,8 м
Осадка: 4,0 м
Двигатели: паруса
Вооружение
Общее число орудий: 16 (две 3-фунтовые чугунные пушки и четырнадцать 18-фунтовых карронад)
_______________________________
Дротик
История шхуны
Шхуна "Дротик" была заложена в Николаеве 24 ноября 1837 года и после спуска на воду 16 июня 1839 года вошла в состав Черноморского флота. Строительство вёл корабельный мастер А. Вейнбергер.
В течение 1839—1844, 1846—1848 и 1853 годов принимала участие в операциях у берегов Кавказа в составе отрядов. В июле и августе 1845 года в составе отряда вице-адмирала
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] крейсировала вдоль берегов Чёрного моря с целью ознакомления с театром генерал-адмирала великого князя Константина Николаевича, после чего ушла в Архипелаг где, поступила в распоряжение русской миссии в Греции. В 1846 году шхуна вернулась в Севастополь.
Ежегодно выходила в практические плавания в Чёрное море в течение 1849—1851 годов.
Принимала участие в Крымской войне. В 1854 и 1855 годах находилась в Севастополе. Карронады со шхуны были установлены на Госпитальной батарее Корабельной стороны.
Затоплена в 1855 году на Севастопольском рейде при оставлении города гарнизоном. После войны при расчистке Севастопольской бухты 9 октября 1856 года шхуна была поднята со дна и разобрана.
Командиры шхуны
Командирами шхуны в разное время служили:
А.Ф. Варпаховский (1839—1844), Г.А. Вевель фон Кригер (1845—1848), П.Ф. Макаров (с 1849 до июля 1850), Л.И. Будищев (1851—1852), С.Ф. Загорянский-Кисель (1853), А.Н. Андреев (1854).
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами: 28,1/30,3 м
Ширина по мидельшпангоуту: 7,8 м
Осадка: 3,6/4,0 м
Двигатели: паруса
Вооружение
Общее число орудий: 16 (две 3-фунтовые чугунные пушки и четырнадцать 18-фунтовых карронад)
_______________________________
Забияка
История шхуны
Шхуна "Забияка" была заложена в Николаеве 4 октября 1838 года и после спуска на воду 24 августа 1839 года вошла в состав Черноморского флота. Строительство вёл корабельный мастер Г.В. Афанасьев.
В 1840 и 1843 годах шхуна находилась на гидрографических работах в Чёрном и Азовском морях, осуществляла съёмку побережий Крыма и Абхазии. В 1841 году и с 1849 по 1853 год шхуна ежегодно в составе отрядов действовала у Кавказского побережья. В 1842 году ходила в практическое плавание в Чёрное море. В 1844 году шхуна находилась в Константинополе в распоряжении русской миссии. В том же году была осуществлена опись Мраморного моря.
Участвовала в Крымской войне 1853-1856 гг. В 1854 году шхуна охраняла арсенал и блокшивы в Севастопольской бухте. В следующем году вместе с множеством других судов шхуна была затоплена при покидании русскими войсками города. При расчистке Севастопольской бухты 9 сентября 1856 года шхуна была поднята и разобрана.
Командиры шхуны
Командирами шхуны в разное время служили:
М.П. Манганари (1840—1844), И.С. Кутров (1849—1850), О.А. Ивков (1851), Н.И. Харчевников (1852), И.Г. Руднев (1853), Н.К. Христофоров (1854).
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами: 30,2/30,3 м
Ширина по мидельшпангоуту: 7,8 м
Осадка: 4,0 м
Двигатели: паруса
Вооружение
Общее число орудий: 16 (две 3-фунтовые чугунные пушки и четырнадцать 18-фунтовых карронад)