Шхуны тип "Победослав-Дунайский" - строились по чертежам английского адмирала
Чарльза Ноульса, который поступил на русскую службу в октябре 1770 года, а в июне 1770 года был назначен указом
Екатерины II на должность генерал-интенданта флота. Все четыре однотипные шхуны были заложены на
Измаильской верфи в устье реки
Дунай. Руководил постройкой судов (
"Победослав-Дунайский", "Вечеслав", "Измаил" и
"Браилов") обер-интендант Адмиралтейской коллегии
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].
Корпус шхуны выполнялся из дерева и имел сплошную верхнюю палубу. Вдоль бортов верхней палубы, вырезались пушечные порты для установки 12-фунтовых пушек. В носовой части судна был установлен бушприт, который продолжался утлегарем. Судно несло две мачты, которые имели уклон к корме. Высота деревьев рангоута (мачт, стеньг и реев), а также площадь парусов по методике Ноульса, была уменьшена.
Главная энергетическая установка судна парусная, фок-мачта несла 3 прямых паруса (бри-фок, топсель и бом-топсель), а грот-мачта 2 косых паруса (косой-грот и гоф-топсель),также к бушприту и утлегарю крепились ещё 3 косых паруса (стаксель, кливер и бом-кливер). Шхуна имела 1 руль.
Корпус шхуны выполнялся из дерева со стальным диагональным креплением, стальными кницами и сплошной верхней палубой. При наборе корпуса судна, наборное дерево для предотвращения сухой гнили покрывалось масляным грунтом из белил, смешанных с олифой, что было заимствовано из английской кораблестроительной школы. Такой же состав, только большей концентрации, использовали при скреплении дерева в конструкции мачт. Вдоль бортов верхней палубы, вырезались пушечные порты для установки 12-ти 6-фунтовых пушек. В носовой части шхуна имела бушприт, который продолжался утлегарем. Судно несло две мачты с уклоном их к корме.
Главная энергетическая установка судна парусная, фок-мачта несла 3 прямых паруса (бри-фок, топсель и бом-топсель), а грот-мачта 2 косых паруса (косой-грот и гоф-топсель),также к бушприту и утлегарю крепились ещё 3 косых паруса (стаксель, кливер и бом-кливер). Шхуна имела 1 руль из дуба.
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами: 27,4/27,5 м
Ширина по мидельшпангоуту: 7,5/7,7 м
Осадка: 3,4/3,5 м
Движитель: паруса
Вооружение
Общее число орудий: 12/18 (Первоначальное вооружение судна состояло из двенадцати 6-фунтовых пушек, а к 1784 году было увеличено до восемнадцати пушек.)
Пушки располагались побортно на верхней палубе. Орудие чугунное, гладкоствольное размещалось на неповоротном деревянном станке. Расчёт пушки включал 5 человек. Заряжание ручное ядрами со стороны дула. Угол возвышения пушки доходил до 10° при этом дальность стрельбы составляла около 1,5 км. Орудие весило порядка 1,6 тонны.
Шхуны типа "Победослав-Дунайский" участвовали в войне с Турцией 1768-1774 годов. В начале лета 1773 года все 4 судна этого типа, в составе отряда капитана 2 ранга
П.В. Третьякова, выходили в Чёрное море для испытания мореходных качеств и крейсерства на прибрежных коммуникациях противника.
Головное судно сдано
Дунайской флотилии в декабре 1772 года.
_______________________________
Победослав-Дунайский
История шхуны
Шхуна "Победослав Дунайский" была заложена на Дунае 26 мая 1772 года, после спуска на воду 2 декабря 1772 года вошла в состав Дунайской флотилии.
Принимала участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов. С мая по июнь 1773 года в составе отряда капитана 2-го ранга
П.В. Третьякова выходила в крейсерство и для испытания мореходных качеств в Чёрное море. В ноябре 1774 года во главе Дунайской флотилии под брейд-вымпелом бригадира флотилии
графа Билана вышла из Измаила для перехода в Керчь, но по причине шторма была вынуждена 2 декабря зайти в Константинополь, откуда шхуна ушла в Керчь. В 1775 годы была переведена в состав Азовской флотилии, совершала плавания между портами Азовского и Чёрного морей.
В 1776 году совершила плавание из Керчи в Константинополь, по возвращении откуда вмерзла в лед у Петровской крепости и всю зиму была вынуждена дрейфовать в Азовском море. С 1777 по 1779 год ежегодно выходила в плавания в Чёрное и Азовском моря. При этом в июне и июле 1777 года доставила из Таганрога в Балаклаву заместителя командующего Азовской флотилии капитана бригадирского ранга
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].
В 1780 году подверглась тимберовке в Таганроге. В 1782 и 1783 годах выходила в крейсерство к берегам Крыма. В 1783 году переведена в состав Черноморского флота. C 1784 по 1787 год занимала брандвахтенный пост в Козлове.
Принимала участие в русско-турецкой войне 1787—1791 годов. В составе эскадры капитана бригадирского ранга
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] выходила в крейсерство в Чёрное море в 1788 году, а 3 июля того же года участвовала в сражении у Фидониси.
Командиры шхуны
Командирами шхуны в разное время служили:
И.Ф. Шахов (1773), Г. Глотов (1774–1775), А.И. Тимашев (1776), Я.Ф. Бутковский (до июня 1777), В.Н. Подводин (с июня 1777), Г.В. Неелов (1778), И.И. Лотырев (1779), И.С. Кусаков (1781), И.С. Кречетников (1782), Н.Ф. Селиверстов (1783–1787), Г.Г. Белле (Белли) (1788).
_______________________________
Вечеслав
История шхуны
Шхуна "Вечеслав" была заложена на Дунае 26 мая 1772 года, после спуска на воду 5 марта 1773 года вошла в состав Дунайской флотилии.
Принимала участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов. С мая по июнь 1773 года в составе отряда капитана 2-го ранга
П.В. Третьякова выходила в крейсерство и для испытания мореходных качеств в Чёрное море.
В ноябре 1774 года в составе Дунайской флотилии бригадира графа Билана вышла из Измаила для перехода в Керчь, но из-за шторма потеряла другие суда и вынуждена была уйти в Таганрог. В 1775 году была зачислена в состав Азовской флотилии, в следующем году выходила в плавание в Азовское море. В 1777 году доставила из Тамани в Еникале
крымского хана Шагин-Гирея, после чего ушла в плавание в Чёрное море. В 1778 и 1779 годах выходила в крейсерство в Керченский пролив. В 1780 году подверглась тимберовке в Таганроге. C 1782 по 1786 год ежегодно выходила в крейсерство к берегам Крыма и плавания в Чёрное море, при этом в 1783 году была переведена в состав Черноморского флота.
В 1787 занимала брандвахтенный пост в Севастополе.
Командиры шхуны
Командирами шхуны в разное время служили:
Г. Вельяшев (1773–1775), И.М. Киреевский (с 1776 до август 1777), Л.Н. Сумароков (с августа 1777), В.Н. Подводин (1778), Н.А. Мосолов (1779), А.А. Обольянинов (1782), Г.С. Карандино (до августа 1787), К.Г. Гайтани (с августа 1787).
_______________________________
Измаил
История шхуны
Шхуна "Измаил" была заложена на Дунае 6 июня 1772 года, после спуска на воду 14 марта 1773 года вошла в состав Дунайской флотилии. Названа в память о взятии 26 июля 1770 года русскими войсками турецкой крепости Измаил.
Принимала участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов. С мая по июнь 1773 года в составе отряда капитана 2-го ранга
П.В. Третьякова выходила в крейсерство и для испытания мореходных качеств в Чёрное море.
В ноябре 1774 года в составе Дунайской флотилии бригадира графа Билана вышла из Измаила для перехода в Керчь, но из-за шторма вынуждена была зайти в Очаков, где оставлена на зимовку. Весной следующего года занимала брандвахтенный пост в Днепровском лимане, для воспрепятствования выходу в море запорожских казаков. Осенью того же года ушла в Таганрог и зачислена в состав Азовской флотилии. В 1776 года доставляла почту из Таганрога в Константинополь, где осталась на зиму. Весной 1777 года перешла в Еникале, после чего в составе эскадры выходила в плавания к берегам Крыма.
C 1778 по 1780 год и в 1782 году выходила в крейсерство в Черном море. В 1781 году подверглась тимберовке в Таганроге. С 1783 года в составе Черноморского флота, в 1783—1785 годах несла брандвахту в Феодосии. В июле 1787 года доставила в Константинополь действительного статского советника
Я.И. Булгакова, где осталась для устранения повреждений, полученных во время перехода. После объявления войны была задержана турецкими войсками, а экипаж и командир посажены в тюрьму. Командир шхуны
П.И. Борисов скончался в заключении 5 июля 1789 года.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Парусное вооружение, вид сбоку и чертеж шхуны "Измаил"
(Российский государственный архив Военно-Морского Флота)
Командиры шхуны
Командирами шхуны в разное время служили:
И.Л. Ломен (1773–1775), Н.И. Баскаков (1776–1777), С.Г. Цвиленев (1778–1780), И.С. Кусаков (1781–1782), И. Борисов (1783), П.И. Борисов (1787).
_______________________________
Браилов
История шхуны
Шхуна "Браилов" была заложена на Дунае 6 июня 1772 года, после спуска на воду 14 апреля 1773 года вошла в состав Дунайской флотилии. Название получила в память о взятии русскими войсками турецкой крепости Браилов 10 ноября 1770 года.
Принимала участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов. С мая по июнь 1773 года в составе отряда капитана 2-го ранга
П.В. Третьякова выходила в крейсерство и для испытания мореходных качеств в Чёрное море. В ноябре 1774 года в составе Дунайской флотилии бригадира графа Билана вышла из Измаила для перехода в Керчь, но из-за шторма вынуждена была уйти в Очаков.
19 января 1775 года находилась на Очаковском рейде, ночью была льдами сорвана с якоря и унесена в море. До 30 января шхуну носило в открытом море, пока не прибило к устью Днестра у Аккермана и не выбросило на мель. Судно разбилась, но экипаж удалось спасти.
Командиры шхуны
Командирами шхуны в разное время служили:
Г. Глотов (1773), И.Ф. Шахов (с ноября 1774 по январь 1775).