Цитата:
Сообщение от Hernan Cortes
Shenyang J-15
|
Шэньян J-15 (кит. трад. 殲撃十五型, упр. 歼撃十五型, пиньинь: Jiān jī shí wǔ xíng, палл.: Цзянь цзи ши у син или 歼-15, Jiān-15, J-15, буквально Истребитель модель 15) — палубный истребитель разработанный Shenyang Aircraft Corporation и 601 институтом. Изначально предполагалось, что он будет выполнен по стелс технологии, но позже выяснилось, что планер самолёта базируется на прототипе Су-33, с модернизацией китайским радаром и вооружением. Прототип Су-33 (опытный самолет Т10К советских времен) был куплен Китаем у Украины, и был основательно изучен[1].
[править]Разработка
После запуска в серийное производство истребителей J-11, являющихся копиями российских Су-27, в конце 90-х представители Китая обращались к властям России по поводу покупки 50 истребителей Су-33, однако в ходе переговоров это количество было уменьшено до 2 самолетов, после чего российская сторона прекратила переговоры, посчитав подобную сделку утечкой технологий, как это уже было с самолетом J-11[2].
В 2005 году (по другой информации — в 2001 году[2]) Китай купил у Украины Т-10К, один из первых прототипов Су-33, а в начале июня 2010 года было объявлено, что Китай завершил создание первого прототипа нового палубного истребителя. Столь длительная задержка была вызвана проблемой, связанной с технологией функционирования складывающегося крыла палубных истребителей[1][3]. Однако, некоторые китайские СМИ со ссылкой на представителей компании-разработчика отметили, что J-15 не является копией Су-33 (обосновав это устареванием авионики, датчиков и ракет Су-33), а представляет собой усовершенствованный проект J-11B (копия Су-27), получивший, в частности, переднее цельноповоротное горизонтальное оперение[4].
В июле 2010 года появилось видео летных испытаний самолета[5]. Причем, по данным китайского издания Global Times, первый полет J-15 состоялся 31 августа 2009 года.
25 апреля 2011 года на китайских форумах появились первые фотографии нового самолета. На следующий день фотографии обнародовали и официальные китайские СМИ. На снимках видно, что самолет оснащен складывающимся крылом, укороченной хвостовой балкой и усиленным шасси. Фотографии самолета были сделаны на площадке Завода № 112 китайского авиастроительного предприятия Shenyang на северо-востоке Китая. Предполагается, что испытания продлятся еще несколько лет, а самолет будет принят на вооружение после 2015 года[6].
24 ноября 2012 г. проведена первая успешная посадка истребителя на палубу авианосца "Ляонин". [7].
статья из Вики по этому поводу
китай есть китай
и блин тем из Украинцев которые были ЗА продажу машины Китаю охота морды набить блин...
посмотрим что они там натворят и увидим
СУхарей мало кто может переплюнуть и сильно сомневаюсь что это удастся Китаю
учитывая что НАШИ СУшки изначально мощьнее чем те которые продаются на загранку
Добавлено через 8 минут
итак
ИРАК повержен
кто будет следущим?
я думаю что Иран не долго протянет без "помощи" НАТО и США в частности
Иранские военные показали в качестве трофея новый американский беспилотник
Иранское ТВ показало кадры с захваченным беспилотником американского производства ScanEagle, предположив, что он принадлежит американским ВМС. Американское командование утверждает, что беспилотников не теряло. Эксперты полагают, что иранские эксперты смогли расшифровать системы кодировки управления беспилотниками США и теперь смогут регулярно сажать их на свои аэродромы.
Иранские военные перехватили в своих территориальных водах в Персидском заливе американский беспилотный летательный аппарат (БПЛА) типа ScanEagle. Об этом во вторник сообщил контр-адмирал Али Фадави из Корпуса Стражей Исламской революции (КСИР).
Адмирал пояснил, что специалистам удалось перехватить контроль над дистанционной системой управления беспилотника, который вел разведку. Кадры захваченного беспилотника продемонстрировали иранские телеканалы.
Как предполагают иранцы, БПЛА был запущен с корабля американских ВМС. Подобные беспилотники базируются на плавбазе спецназа ВМС США «Понсе» в Персидском заливе.
Однако командование американских ВМС сообщило, что флот не терял в районе никаких летательных аппаратов. «Все БПЛА, действующие на Ближнем Востоке, находятся на учете ВМС США. Их полеты над Персидским заливом проходят только в международном воздушном пространстве. Нет никаких свидетельств, что недавно мы потеряли один из беспилотников ScanEagles», – цитирует РИА «Новости» представителя командования ВМС.
Это, правда, противоречит распространенным Ираном кадрам, на которых, как утверждается, тот самый американский беспилотник, попавший в руки иранских военных.
Как отмечают наблюдатели, США не единственная страна, использующая ScanEagle в регионе. Точно такие же беспилотники есть у армии Объединенных Арабских Эмиратов. На показанном Ираном БПЛА нет опознавательных знаков, поэтому точно определить, кому он принадлежал, пока невозможно.
Напомним, ScanEagle корпорации Boeing совершил первый успешный полет в апреле 2002 года. Он разрабатывался как недорогой в эксплуатации и небольшого радиуса действия – в пределах 100 километров. Аппарат взлетает с помощью пневматической катапульты и может совершать полет по заложенному в программу маршруту на максимальной высоте около 500 метров. Длина ScanEagle около метра, а размах крыльев – более трех метров. Максимальная скорость – более 120 километров в час. Приземляется аппарат с помощью технологии SkyHook, при которой он в воздухе на лету цепляется за трос, свисающий с 30-метровой мачты.
Весной 2008 года Boeing объявил об успешном завершении испытаний ScanEagle со сверхлегким радаром бокового обзора с синтезированной апертурой NanoSAR в качестве полезной нагрузки. Такой радар обрабатывает информацию на борту БПЛА и передает на землю в виде изображений. Также беспилотник оснащен инфракрасной камерой для захвата положения как стационарных, так и движущихся объектов.
Последний инцидент, связанный с нарушением иранского воздушного пространства, произошел 1 ноября, когда американский беспилотник MQ-1 Predator совершал разведывательный полет над городом Харк и был атакован двумя иранскими самолетами. Американская сторона заявляла, что беспилотник находился в международном воздушном пространстве. Инцидент с MQ-1 привел к новому обмену упреками между Вашингтоном и Тегераном.
Добавим, что это не первый случай, когда режим аятолл рапортует о захвате американского беспилотника. Год назад иранская ПВО на востоке страны сбила беспилотник Lockheed Martin RQ-170 Sentinel. Причем, по данным иранской печати, аппарат был поражен кибератакой иранских спецслужб. Позже в западной прессе появились сообщения о том, что иранские средства радиоэлектронной борьбы не сбили беспилотник, а «посадили» его, используя для этого комплекс «Автобаза» российского производства.
Тем не менее тогда Вашингтон признал потерю беспилотника, заявив, что аппарат оказался в распоряжении иранских военных из-за возникшей на его борту технической проблемы. А президент Барак Обама даже попросил вернуть RQ-170. Однако Тегеран отказался, потребовав извинений за нарушение воздушного пространства, и пообещал наладить отныне выпуск аналогичных моделей на собственных заводах.
В апреле Тегеран объявил, что специалисты раскодировали данные с беспилотника. Председатель парламентского комитета по национальной безопасности и внешней политике Алаэддин Боруджерди назвал успехи «поворотным пунктом в технологических возможностях Ирана».
Возможен дроно-бартер
Профессор Академии военных наук, директор проекта по обычным вооружениям ПИР-Центра Вадим Козюлин отметил, что отсутствие опознавательных знаков на беспилотнике – обычная практика при проведении подобных полетах.
«Впрочем, происхождение самолета будет нетрудно установить по компоновке, комплектующим, тактическому применению. США – первый подозреваемый, поскольку запускает дроны регулярно, повсеместно, оставляя за собой право осуществлять разведку над территорией других государств».
Сам же Boeing ScanEagle, по мнению эксперта, уступает в классе захваченному год назад американскому БПЛА RQ-170 Sentinel. Козюлин добавил, что Россия пока не может производить беспилотники такого уровня, поскольку вынуждена приобретать их ключевые узлы за рубежом. «В России как минимум четыре важных компонента беспилотников производить не могут, поэтому мы закупаем израильские».
Эксперты теперь склонны доверять прозвучавшему в апреле заявлению Боруджерди о том, что инженеры раскодировали начинку беспилотника. Первый вице-президент Академии геополитических проблем, доктор военных наук, капитан I ранга запаса Константин Сивков подробно рассказал газете ВЗГЛЯД о том, как мог быть захвачен дрон.
«Управление беспилотниками осуществляется с помощью специальных высокотехнологичных телекодовых сетей, имеющих специальную защиту, в том числе программную. Управление беспилотниками, как правило, стараются осуществлять с помощью направленных антенн таким образом, что сигнал от антенны поступал на беспилотник в пространстве узкого луча. И чтобы перехватить управление, нужно попасть точно в луч этой антенны. А для этого нужно знать, где располагаются соответствующие элементы конструкции», – пояснил Сивков.
По версии Сивкова, смогли связаться с радиолокационной станцией, которая действует через «боковые лепестки» на этом беспилотнике. И как раз через эти «боковые лепестки» иранцы смогли «влезть» и обеспечить перехват. Автоматика беспилотника приняла ложный сигнал управления беспилотником за настоящий, а фактический сигнал исключила.
Далее иранцы, как полагает эксперт, смогли не только перехватить контроль и управление, но и осуществить посадку самолета, что тоже довольно сложная задача.
«Очевидно, что это огромное достижение иранской военно-научной мысли. Она отвечает самым современным стандартам, – заявил Сивков. – И если сегодня Иран не владеет какими-то военными технологиями вроде межконтинентальных ракет, то это связано лишь с проблемами материаловедения и тому подобного».
Сивков и Козюлин не исключают, что Тегеран допустит китайских и российских специалистов к самолету. «Другое дело, что никто в этом никогда не признается, – предупредил Козюлин. – Но не сомневаюсь, что все государства, у кого есть надежда получить к нему доступ, попытаются это сделать – и Китай с Россией в первую очередь». Сивков со своей стороны предположил, что Тегеран может пойти на это в обмен на какую-то информацию – «по бартеру».