Знаменитые мореплаватели и флотоводцы - Страница 10

**Странник** · 27.05.2008, 15:40

Об известных мореплавателях, открывателях новых земель
и знаменитых военных флотоводцах.

Список мореплавателей и флотоводцев, чьи биографии размещены в этой теме:

Спойлер:

А также:

Спойлер:

**Сеньор Кортес** · 19.12.2010, 23:06

Торибио Алонсо де Саласар

Торибио Алонсо де Саласар (исп. Toribio Alonso de Salazar; Лас-Энкартасьонес, Бискайя, Испания XV век - 5 сентября 1526, где-то в Тихом океане) - первый европец, открывшим Маршалловы острова 21-го августа 1526 года. Де Салазар был капитаном судна «Santa Maria de la Victoria», с которого, как считается, он наблюдал атолл Бокак, однако высадки не осуществил. Его судно было последним выжившим из экспедиции Хуана Гарсия Хофре де Лоайсы, пытавшейся повторить кругосветное путешествие [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].

**Сеньор Кортес** · 19.12.2010, 23:06

Джошуа Слокам

Джошуа Слокам (англ. Joshua Slocum) (20 февраля 1844 — 14 ноября 1909) — канадско-американский мореплаватель и исследователь, первый человек, совершивший одиночное кругосветное плавание. В 1900 он описал это плавание в книге Sailing Alone Around the World.

24 апреля 1895 года, он отправился в кругосветное плавание из Бостона на яхте Спрей. Более чем через три года, 27 июня 1898 года, он вернулся в Ньюпорт (Род-Айленд), обогнув земной шар, пройдя в одиночном плавании более 46000 миль (74000 км). В связи с американо-испанской войной, начавшейся за два месяца до этого, возвращение Слокама не было замечено прессой. Лишь после окончания широкомасштабных боевых действий, многие газеты опубликовали статьи, посвященные плаванию.

14 ноября 1909 года [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], намереваясь совершить сравнительно небольшое путешествие, на своей яхте «Спрей» отошел от острова Мартас-Виньярд и взял курс на Южную Америку; с того самого дня о нём не было никаких известий. Никто не знает наверняка, что могло произойти с опытным моряком и яхтой, которая показала отличные мореходные качества в кругосветном путешествии. По одной из версий, Слокам скончался в пути в силу своего преклонного возраста, а неуправляемая яхта затонула; по другой — в условиях плохой видимости яхта столкнулась с каким-нибудь большим грузовым пароходом, а его экипаж этого просто не заметил, из-за малых размеров яхты (длина «Спрея» составляла всего 37 футов, то есть около 11 метров). Однако точные сведения о судьбе Джошуа Слокама отсутствуют. Достоверно известно лишь одно — после отплытия 14 ноября, ни «Спрей» ни его капитана больше никто не видел.
Так как предполагаемый курс Слокама пролегал в районе Бермудских островов, его исчезновение зачастую считают одним из происшествий, связанным с загадкой, так называемого [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].

**Сеньор Кортес** · 19.12.2010, 23:06

Дирк Хартогсзон

Дерк Хартог (Дирк Хартог; Дирк Хартогсзон; нидерл. Dirck Hartogh, Dirk Hartogs, Dirck Har(t)ichs van Amsterdam, Dierick Hartochsz; 3 октября 1580 — 11 октября 1621) — голландский мореплаватель. Наиболее известен тем, что является вторым мореплавателем, после [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], посетившим и описавшим Западное побережье Австралии.

Дерк Хартог родился 3 октября 1580 года в семье моряка. В возрасте 30 лет он получил звание капитана, команду и своё первое судно. Несколько лет водил корабли коммерческих компаний по Балтийскому и Средиземному морях.
В 1616 году был приглашён на работу вест-индийской компанией и был назначен капитаном судна «Энтрахт». Через мыс Доброй Надежды судно Хартога попало в Индийский океан и попав под сильные западные ветра, известные как «Ревущие сороковые», достигло побережья недалеко от современной Джакарты. 25 октября 1616, приблизительно в 26 ° южной широты, Хартог и его терзаемая голодом команда неожиданно наткнулись на ряд мелких островов, которые были необитаемы. Достигнув берегов залива Шарк, его команда выловила тигровую акулу и незамедлительно съела.
Хартог провел три дня, исследуя побережье и соседние острова. Он назвал область Энтрахтленд или Земля Эндрахт в честь его судна, но это название в дальнейшем не прижилось. Перед отплытием, он на одном из островов установил столб, к которому была прибита оловянная тарелка с выгравированной датой открытия и именем капитана. Через два дня голландцы пересекли залив и следовали на протяжении 300 км вдоль плоского безлюдного берега. Хартог станет вторым мореплавателем, достигшим берегов Австралии.
В 1617 году Дирк Хартог оставил службу в Вест-Индийской компании, возобновив частные торговые предприятия на Балтийском море.

В 1985 году в память о Дирке Хартоге и его команде Австралией была выпущена почтовая марка, на которой изображено судно «Энтрахт».

**Сеньор Кортес** · 19.12.2010, 23:06

Родриго де Триана

Родриго де Триана (исп. Rodrigo de Triana), родился в 1469 году в Севилье, Испания. — Испанский моряк, первый европеец, достоверно увидевший берега Америки. Настоящее имя Хуан Родригес Бермехо (Juan Rodriguez Bermejo).

Де Триана был вахтенным матросом каравеллы «Пинта» [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и 12 октября 1492 года находился в вороньем гнезде данной каравеллы. Примерно в два часа ночи экипажи кораблей услышали его крики «Земля! Земля!». Однако де Триана так и не получил обещанную королевской четой награду, поскольку Колумб в своем бортовом журнале записал, что он видел «свет» в 22 часа предыдущего дня, однако тот был настолько нечетким, что Адмирал не осмелился утверждать об увиденном как о земле.
Дальнейшие сведения о де Триане противоречивы. По данным испанского историка Гонсало Фернандеса де Овьедо-и-Вальдеса после окончания экспедиции он перебрался в Африку и принял Ислам. По другим данным он погиб в 1525 году в ходе экспедиции на [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].

**Сеньор Кортес** · 19.12.2010, 23:06

Виллем Янсзон

Виллем Янсзон (также известен как Виллем Янс, нидерл. Willem Janszoon или нидерл. Willem Jansz, предположительно 1570—1630, места рождения и смерти точно не известны) — голландский мореплаватель, адмирал, первый из европейцев, достигших берегов Австралии.

О ранних годах жизни путешественника известно мало, и многие сведения о нём того периода носят предположительный характер. По некоторым данным, он родился и вырос в Амстердаме и начал свою морскую службу в 16 лет. Официально задокументировано, что в конце 1590-х годов Янсзон поступил на службу в «Oude compagnie», одну из предшественниц Голландской Ост-Индской компании, в качестве помощника капитана судна «Hollandia», входившего в состав второй эскадры, посланной голландцами в Голландскую Ост-Индию в 1598 году. 5 мая 1601 года путешественник снова отправился в Ост-Индию, но уже в качестве капитана корабля «Lam», а 18 декабря 1603 года он же был послан в качестве капитана судна «Duyfken» для поисков Новой Гвинеи и других восточных и южных земель.

18 ноября 1605 года Янсзон вышел на судне «Duyfken» из Бантама в сторону западного побережья острова Новая Гвинея. Затем путешественник пересёк восточную часть Арафурского моря, не заметив при этом пролив Торреса, проплыл в залив Карпентария, а 26 февраля 1606 года высадился на берегу реки Пеннефазер в западной части полуострова Кейп-Йорк, немного севернее современного города Уэйпа (-12.234444, 141.72055612°14′04″ ю. ш. 141°43′14″ в. д. / 12.234444° ю. ш. 141.720556° в. д. (G) (O)). Впоследствии путешественник составил карту около 320 км исследованного им побережья, которое он счёл частью острова Новая Гвинея. Найдя открытые земли, которые он назвал «Новая Зеландия» (от нидерл. Nieu Zelandt) слишком заболоченными, а аборигенов враждебными (было убито 10 членов экспедиции), в июле 1606 года Янсзон взял обратный курс на Бантем.
Таким образом, Виллем Янсзон официально считается первым европейцем, достигшим берегов Австралии.

В течение нескольких лет Янсзон был на службе Голландской Ост-Индской компании (1603—1611, 1612—1616, включая период службы в качестве губернатора торгового форта на острове Солор, 1618—1628, когда он был адмиралом голландского флота и губернатором Бантена с 1623 по 1627 года). В 1619 году путешественник получил награду в размере 1000 гульденов за захват четырёх судов Британской Ост-Индской компании, которая помогала жителям Джакарты в обороне против голландцев. В июне 1627 года Янсзон вернулся в Батавию (историческое название Джакарты) и вскоре в качестве адмирала, командующего 8 судами, отправился с дипломатической миссией в Индию. 4 декабря 1628 года Янсзон прибыл в Голландию, где 16 июля 1629 года доложил в Гааге о состоянии дел в Индии. В то время путешественнику было около 60 лет. О дальнейшей жизни Янсзона ничего неизвестно.

**Сеньор Кортес** · 19.12.2010, 23:06

Джон Маршалл

Джон Маршалл (анг. John Marshall) — британский мореплаватель, капитан.

Родился в приморском городе Рамсгейте, графство Кент (Kent) в Англии 15 февраля 1748 года. В десять лет был отдан юнгой на корабль. В 1788 году стал капитаном корабля «Scarborough», входившего в Первый флот (First Fleet), вёзший каторжников из Англии в Ботанический залив. Из Австралии он пошёл в Китай, по пути нанеся на карты неизвестные ранее острова и новый торговый путь в Кантон (сейчас Гуанчжоу). Острова, названные им вначале «гряда лорда Милгрова» («Lord Mulgrove’s range») в дальнейшем были названы Маршалловыми островами. Джон Маршалл также командовал Scarborough во второй экспедиции по транспортировке каторжников в Австралию, во время которой из-за слабого состояния многие заключённые умерли. Это событие в сочетании с попыткой захвата корабля удержало его от дальнейших перевозок каторжников.

Также принимал участие в Войне за независимость и в Наполеоновских войнах, во время которых был серьёзно ранен на борту корабля «Diana». Умер в 1819 году в возрасте 71 года.

**Сеньор Кортес** · 19.12.2010, 23:06

Джордж Ансон

Джордж Ансон, 1-й барон Ансон — (англ. George Anson, 1st Baron Anson) — (23 апреля 1697 — 6 июня 1762) — британский адмирал, знаменитый своим кругосветным плаванием.

Джордж Ансон поступил на флот в феврале 1712 года в пятнадцатилетнем возрасте, уже в 1716 году в девятнадцать лет получил звание лейтенанта, а через два года получил звание пост-капитана. В 1737 году он получил под своё командование 60-пушечный корабль «Центурион». В 1740 году, перед началом Войны за австрийское наследство был послан в Южную Америку командующим эскадрой для атаки на испанцев в конфликте известном как Война за ухо Дженкинса.
Богатства испанской Америки не давали покоя англичанам, многочисленные легионы с золотом и серебром, следовавшие в метрополию, возбуждали умы всей Европы. В конечном итоге было решено отправить экспедицию в Испанскую Америку для захвата галеонов и городов. Было предложено множество планов экспедиции, по одному из которых нужно было захватить столицу Перу город Лима, богатейшее в то время поселение, а также по возможности поднять индейские восстания против испанской короны в колониях, также одним из планов был захват Манилы.

Спойлер:

Планов было громадье, но сформированная под командованием Ансона, для этих целей эскадра особой силой не отличалась, в её составе находилось лишь шесть кораблей —
HMS Centurion (флагман, водоизмещение 1005 тонн, 60 пушек, команда 400 человек)
HMS Gloucester (853 тонны, 50 пушек, 300 человек)
HMS Severn (853 тонны, 50 пушек, 300 человек)
HMS Pearl (600 тонн, 40 пушек, 250 человек)
HMS Wager (599 тонн, 24 пушек, 120 человек)
HMS Tryal (200 тонн, 8 пушек, 70 человек)
Плюс в составе эскадры находилось два судна снабжения «Anna» и «Industry». В конечном итоге, в результате различных бедствий от эскадры остался один лишь транспорт «HMS Centurion». Два корабля эскадры, «HMS Severn» и «HMS Pearl», в результате шторма при прохождении мыса Горн были вынуждены повернуть обратно а Англию. В результате того же шторма, у берегов Чили разбился корабль «HMS Wager». Прежде чем адмирал Ансон достиг островов Хуана-Фернандеса, в его эскадре оставалось лишь три корабля, а число команды из-за различных болезней и бедствий уменьшилось с 961 до 335 человек.

В результате всех злоключений никакой речи не могло быть о захвате Лимы либо других крупных городов, хотя отсутствие каких-либо значительных испанских сил на тихоокеанском побережье сподвигло Ансона на нападение на маленький портовый город Пайта в Перу (13 — 15 ноября 1741 года), у побережья было также захвачено несколько судов с небольшой добычей. Постоянная убыль команды из-за смерти от цинги вынудила Ансона собрать всю команду на «Центурионе», оставив остальные корабли. Ансон ничего не знал о судьбе кораблей «HMS Severn» и «HMS Pearl», поэтому выжидал их в одном из мест возможного сбора для объединения сил и возможного нападения на Панаму.

Но ни с кем не встретившись, решил идти в Макао с заходом для отдыха на остров Тиниан. В Макао он продал китайцам часть добычи, но имел также некоторые сложности в отношениях с китайцами и вынужден был снова выйти в море. Ансон также опасался вступать в бой с испанцами, поскольку политическая ситуация возможно изменилась, и Великобритания уже не в состоянии войны с Испанией. Ансон решил отправится к берегам Филиппин для перехвата торговых судов, курсировавших между Филиппинами и Мексикой. На счастье Ансона ему встретилось легковооружённое испанское торговое судно «Nuestra Senora de Covadonga», которое после первого залпа «Центуриона» сдалось англичанам, на судне была обнаружена судовая книга, из которой было ясно, что война продолжается. Также на судне было обнаружено 1 313 843 испанских пиастров, что стало самой большой добычей за всё плавание. Новое появление Ансона в Китае было вновь встречено с тревогой европейскими торговцами и властями, опасавшихся, что порт будет использоваться для военных действий, а также разрывом торговых отношений с Манилой.

7 декабря 1743 года Ансон, продав призовой корабль за очень низкую цену в 6000 долларов, отплыл в Великобританию, слухи о его богатой добычи уже дошли до Европы, и он опасался за безопасность своего путешествия. 11 марта 1744 года «Центурион» миновал Мыс Доброй Надежды и пополнил команду в Кейптауне, 15 июня того же года достиг Ла-Манша, где благодаря туману миновал французскую эскадру и достиг Англии.
Из 1900 человек, отплывших из Англии, в живых обратно прибыло, совершив кругосветное плавание, только 188 человек, всего оставшихся в живых вместе с командами, вернувшихся ранее «HMS Severn» и «HMS Pearl», 500 человек.

Адмирал Ансон стал знаменитостью по его возвращению и был приглашен на приём к королю, а добыча, доставленная им, была выставлена на обзор публики на улицах Лондона. Споры о выплате призовых закончились разбирательством в суде, основной спор касался вознаграждения офицеров, перешедших на флагман с кораблей «Gloucester» и «Tryal», поскольку Ансон официально не зачислил их в команду. Офицеры же справедливо полагали, что без их помощи «Centurion» никогда бы не добился таких успехов, и хоть поначалу суд принял их сторону, впоследствии им всё же была выплачена намного меньшая сумма в 500 фунтов стерлингов против 6000 фунтов стерлингов, заплаченных остальным офицерам. Адмирал Ансон получил 3/8 от общей суммы добычи, которая по некоторым оценкам достигала суммы в 91000 фунтов стерлингов. Зарплата же за всё почти четырёхлетнее плавание составила всего 719 фунтов стерлингов. Простые матросы получили вознаграждение в 300 фунтов, что составляло их заработок примерно за 20 лет.
После прибытия в Великобританию Ансон становится членом Британского парламента (1744—1747). В 1747 году британская эскадра под командованием адмирала Ансона победила французов в битве у мыса Финистерре, захватив четыре линейных, два фрегата и семь торговых судов. Впоследствии Ансон стал очень популярной политической фигурой, и был повышен до вице-адмирала и получил звание пэра как барон Ансон-Собертон. С 1751 по 1756 и с 1757 год до своей смерти в 1762 году был Первым Лордом Адмиралтейства.

В честь адмирала Ансона впоследствии в британском флоте было названо 9 кораблей. В Северной Каролине в честь адмирала Ансона назван округ Ансон, также в его честь назван городок Ансонсборо в Южной Каролине.

**Сеньор Кортес** · 19.12.2010, 23:06

Жанна Барре

Жанна Барре (фр. Jeanne Barret; 27 июля 1740—1803) — первая женщина, совершившая кругосветное путешествие.

В 1766 г. она, переодевшись мужчиной и называя себя Жаном Барре, нанялась слугой к известному французскому ботанику Филиберу Коммерсону, который вскоре после этого должен был отправиться в кругосветное путешествие с экспедицией [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. В ходе экспедиции Барре проявляла вполне мужскую храбрость, а к тому же и определённые познания в ботанике, помогая Коммерсону. По одной из версий, тайна Барре оставалась не раскрытой вплоть до острова Таити, где в ней угадали женщину туземцы. По другой версии, Коммерсон знал правду о своём помощнике с самого начала и взял Барре с собой в роли любовницы, а разоблачена она была корабельным врачом. Так или иначе, как записал Бугенвилль в корабельном журнале, после разоблачения было нелегко удерживать матросов от покушений на честь и достоинство обнаружившейся на борту женщины. Вероятно, поэтому Барре всё-таки высадили на острове Маврикий, и во Францию она вернулась уже на другом судне.

**Сеньор Кортес** · 19.12.2010, 23:06

Иньиго Ортис де Ретес

Иньиго Ортис де Ретес (исп. Ynigo Ortiz de Retez) — испанский мореплаватель XVI века. Один из первых исследователей тихоокеанских островов.

13 июня 1545 года Ортис де Ретес отплыл на корабле «Сан-Хуан» от острова Тидоре к берегам Новой Гвинеи. Плывя мимо северного побережья, он остановился в устье реки Мамберано, где разбил лагерь и объявил эту территорию принадлежащей испанской короне. Ортис де Ретес не был первым европейцем, посетившим Новую Гвинею, но именно он дал острову название, которое закрепилось и остаётся по сей день — Новая Гвинея (исп. Nueva Guinea). Такое название он дал из-за показавшегося ему сходства аборигенов, населявших остров, с жителями африканской Гвинеи.

**Сеньор Кортес** · 19.12.2010, 23:06

Каэтано Вальдес и Флорес Базан и Пеон

Каэтано Вальдес и Флорес Базан и Пеон (исп. Cayetano Valdes y Flores Bazan y Peon; 28 сентября 1767, Севилья — 6 февраля 1835, Сан-Фернандо) — испанский адмирал и государственный деятель.

На службу в испанский флот Вальдес поступил в 1781 году; в 1797 году он уже командовал кораблём «Пелайо», находясь в составе эскадры адмирала Кордовы, и участвовал в несчастном для испанцев бою при мысе Сент-Винцент. В том же году Вальдес защищал Кадис против адмирала Нельсона.

В 1805 году, в бою при [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], командуя кораблём «Нептуно», Вальдес заметил, что союзный французский адмирал Дюмануар оттеснён с места сражения на север; Вальдес при содействии нескольких других кораблей бросается на помощь к двум отрезанным англичанами своим судам и после отчаянного боя избавляет их от плена и с ними вместе отступает к Кадису. В этом бою Вальдес получил до 17 ран.

В 1808 году, в чине контр-адмирала, Вальдес получил было назначение начальником эскадры, и тронулся в Кадис, но французский генерал Мюрат, бывший тогда временным правителем Испании, не утвердил его назначения.

В это время вспыхнуло восстание против французского владычества; Вальдес встал на сторону инсургентов и участвовал в обороне Сарагосы. После отступления французов на север Испании, Вальдес был назначен командиром корпуса, расположенного в Астурии.

Когда в 1814 году на престол вернулся нелюбимый либеральной партией Фердинанд VII, Вальдес был сослан в замок Аликанте; здесь он находился до 1820 года, когда вновь вспыхнула революция, и, под давлением одержавших верх либералов, Фердинанд освободил Вальдеса из заключения и назначил его губернатором Кадиса. В сентябре того же года Вальдес был назначен военным министром, но пробыл им лишь несколько месяцев. Два года спустя Вальдес был избран членом палаты кортесов.

Когда вспыхнула вновь война с французами, за помощью к которым обратился король Фердинанд, не будучн в состоянии умиротворить страну, находившуюся в постоянном брожении из-за недовольства политикой своего короля,— Вальдес стал во гла-ве депутации, предъявившей Фердинанду требование переехать из Севильи в Кадис, в виду приближения французских войск. Фердинанд отказался исполнить это требование; тогда в стране было объявлено временное правательство, во главе которого стал Вальдес. Но Фердинанд вскоре вернулся в Кадис, и временное правительство сложило свои полномочия.

Вальдес был назначен начальником военного, морского и гражданского управлений Кадиса и деятельно принялся за пригототвления к обороне, сосредоточив в городе гарнизон в 15 тысяч человек. Однако, через два с небольшим месяца осады, 1 октября 1823 года Кадис капитулировал, сдавшись французской армии, под начальством герцога Ангулемского.

Противившийся этому Вальдес был вынужден бежать, и скрылся сначала в [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], а оттуда на английском военном судне был перевезён в Марокко. Но когда Испания стала требовать от султана Марокко выдачи Вальдеса, который был признан государственным преступником и заочно приговорён к смертной казни, Вальдес бежал в Англию, где оставался до 1833 года.

По смерти Фердинанда королева-регентша Мария Кристина даровала политическим осуждённым амнистию, и Вальдес вернулся на родину. Отказавшись от участия в политической жизни страны, Вальдес был назначен главным капитаном испанского королевского флота, в каковом звании и умер в Сан-Фернандо под Кадисом 6 февраля 1835 года.

Военная энциклопедия И.Д. Сытина

**Сеньор Кортес** · 19.12.2010, 23:06

Тобиас Фюрно

Тобиас Фюрно (англ. Tobias Furneaux; 21 августа 1735 — 18 сентября 1781) — британский мореплаватель, офицер Королевского военно-морского флота, сопровождавший известного путешественника [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] во время его второго кругосветного плавания.

Фюрно родился 21 августа 1735 года недалеко от английского города Плимут, в семье Уильяма Фюрно (1696—1748) и Сьюзанн Уилкокс (1698—1775). Поступив на службу в военно-морской флот, принимал участие в плаваниях к побережью Франции и Африки. В период с августа 1766 по май 1768 года был вторым лейтенантом на британском корабле «HMS Dolphin», находившемся под командованием капитана Самюэля Уоллиса, который совершил на нём кругосветное путешествие. В течение короткого промежутка времени командовал экспедицией ввиду болезни Уоллиса и его первого лейтенанта. Так, 25 июня 1767 года он объявил остров Таити британским владением, назвав его «островом короля Георга».

В ноябре 1771 года Фюрно стал командором и возглавил судно «HMS Adventure», которое сопровождало экспедицию Джеймса Кука. В ходе экспедиции судно Фюрно дважды разлучалось с кораблём британского путешественника. Вынужденный самостоятельно продолжить плавание, Фюрно исследовал южное и восточное побережье острова Тасмания, составив их подробную карту и дав название ряду географических объектов. Впоследствии Джеймс Кук подтвердил открытия Фюрно и назвал в его честь группу островов в проливе Банкс. После того как корабль «HMS Adventure» покинул экспедицию недалеко от Новой Зеландии в октябре 1773 года, Фюрно вернулся домой, привезя с собой полинезийца с острова Раиатеа, Омаи, который помогал Джеймсу Куку.

В 1775 году Фюрно получил звание капитана. В ходе Войны за независимость США он командовал кораблём «Siren».
Умер 18 сентября 1781 года.

**Сеньор Кортес** · 19.12.2010, 23:06

Пьер-Эньен-Рене-Мари Дюмануар Ле Пелли

Пьер-Эньен-Рене-Мари Дюмануар Ле Пелли (фр. Pierre-Etienne-Rene-Marie Dumanoir Le Pelley; 2 августа 1770 — 6 или 7 июля 1829, Париж) — французский адмирал, граф. Участник Египетской экспедиции Наполеона, во время которой командовал фрегатом, на котором во Францию вернулись маршалы Ланн, Мармон и Мюрат. Участвовал в [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], после которого увел остатки флота и с которым потерпел очередное поражение от англичан в бою у мыса Ортегаль.

В 1811 году был назначен командующим морской обороной Данцига. Во время осады Данцига русскими войсками действовал смело, в одной из стычек был ранен и попал в плен.
По возвращении из плена в 1814 году, в 1815 году был назначен командующим обороной Марселя. 27 января 1819 года получил звание вице-адмирала.

**Сеньор Кортес** · 19.12.2010, 23:06

Луис Ваэс де Торрес

Луис Ваэс де Торрес (исп. Luis Vaez de Torres 1560—1614?) — испанский мореплаватель.

О ранней жизни исследователя, как и о месте его рождения, ничего неизвестно. Первое упоминание в исторических документах относится к 1605 году, когда Торрес в качестве командира одного из трёх кораблей экспедиции [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], а именно «Сан-Педро», отправился на поиски «Южной земли» (Австралии). Корабли выплыли из перуанского города Кальяо в декабре 1605 года, и в мае 1606 года они достигли островов, которые Кирос назвал «Austrialia de Espiritu Santo» (сейчас Новые Гебриды). Во время плавания корабли Кироса и Торреса разошлись. После безуспешных попыток Луиса найти обломки корабля Кироса, мореплаватель вместе с командиром третьего корабля экспедиции Диего де Прадо-и-Товар решил продолжить морское плавание. В ходе него были открыты южное побережье острова Новая Гвинея, а также пролив, отделяющий этот остров от Австралии. 27 октября 1606 года Торрес достиг западной оконечности Новой Гвинеи, а 22 мая прибыл в Манилу, где, вероятно, провёл остаток своей жизни.

В честь этого испанского мореплавателя названы некоторые географические объекты: [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] (пролив между Австралией и Новой Гвиней, который назван в честь мореплавателя в 1769 году), Острова Торресова пролива (группа островов в этом проливе), острова Торрес (группа островов в северной части архипелага Новые Гебриды).

**Сеньор Кортес** · 19.12.2010, 23:06

Питер Диллон

Питер Диллон (Peter Dillon, 15 июня 1788 — 9 февраля 1847) — мореплаватель, обнаруживший следы пропавшей экспедиции [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].

Питер Диллон родился на [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и был сыном ирландского эмигранта, которого тоже звали Питер Диллон. О молодых годах Диллона известно лишь с его слов: он утверждал, что служил в Британском флоте и участвовал в [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], потом покинул флот, отправился в Калькутту и стал торговать в Южных морях.

В 1826 году Питер Диллон по пути на Фиджи оказался на острове Тикопиа, входящем в архипелаг Санта-Крус. Там он купил у туземцев гарду от эфеса шпаги, на которой был выгравирован герб, похожий на герб Лаперуза. Из расспросов местных жителей Диллон выяснил, что в последние годы те рыбаки, что плавали к атоллу Ваникоро, привозили серебряные ложки, топоры, чайные чашки и т. п. Жители Ваникоро, продавая свои сокровища, рассказывали, что эти вещи были взяты с двух французских кораблей, которые когда-то, очень давно, сели на мель у их берегов. Так как Диллона ждали судовладельцы, он не мог сразу отправиться на Ваникоро.
По прибытии в Индию Диллон рассказал обо всём, что слышал, продемонстрировал гарду шпаги и обратился к Ост-Индской компании с просьбой послать его на место предполагаемого кораблекрушения. Просьба его была удовлетворена, ему было дано под командование судно «Поиск», и в январе 1827 года он отплыл из Индии к Ваникоро; на борту находился официальный представитель Франции Эжен Шеньо. 7 июля он подошёл к острову, и, потратив много времени, сумел войти в доверие к туземцам и выяснить у них, что случилось с кораблями. Из рассказов выходило, что один из кораблей разбился о рифы, и так как его команда стреляла по туземцам, то туземцы перебили всех моряков; другой корабль выбросило на песчаный пляж, его команда вела себя дружелюбно, обменивалась с туземцами подарками, построила из обломков лодку и уплыла в море. На дне моря недалеко от берегов Ваникоро Диллон обнаружил бронзовые пушки и корабельный колокол, на котором можно было разобрать надпись «Меня отлил Базен, Брест 1785». Туземцы продали Диллону дощечку с вырезанной на ней королевской лилией, подсвечник с гербом (это был, как потом узнали, герб Колильона, одного из натуралистов Лаперуза) и другие мелкие предметы, которые заносились в подробную опись, составленную в присутствии Шеньо.
В апреле 1828 года капитан Диллон прибыл в Калькутту. Там его ждало поручение: лично доставить собранные предметы королю Франции. В феврале 1829 года он прибыл в Париж. Бартоломи де Лессепс, единственный живой участник экспедиции Лаперуза (он покинул экспедицию в Петропавловске-Камчатском и по суше проехал через Сибирь до Санкт-Петербурга, чтобы привезти отчёт экспедиции), подтвердил, что привезённые Диллоном вещи — это действительно вещи с кораблей экспедиции Лаперуза. Король Карл X пожаловал Диллону орден Почётного легиона, назначил 10.000 франков в качестве вознаграждения и 4.000 франков пожизненной пенсии.
Питер Диллон умер в Париже 9 февраля 1847 года.

Ж. Блон «Великий час океанов».

**Сеньор Кортес** · 19.12.2010, 23:06

Марк Жозеф Марион-Дюфрен

Марк Жозеф Марион-Дюфрен (Marc-Joseph Marion-Dufresne; 1724—1772) — французский мореплаватель, родом из Сен-Мало, с 11 лет состоявший на службе Французской Ост-Индской компании. Известен тем, что высадился на Новой Зеландии и объявил её владением французской короны, но не смог поладить с маори и был съеден ими. Его имя носит крупный французский исследовательский корабль (1995).

Марион принимал участие в Австрийской и Семилетней войнах, прежде чем обосноваться на Маврикии, которым тогда управлял Пьер Пуавр. Убедив последнего выделить в его распоряжение два фрегата, Марион пустился в 1771 году на поиски южного континента.
Во время своей экспедиции Марион открыл острова Принс-Эдуард и острова Крозе, затем высадился на Тасмании. В марте 1772 года прошёл берегом Новой Зеландии и стал рыбачить в одной из бухт, чем, по-видимому, нарушил туземное табу.
Когда Марион и ещё 26 спутников находились в шлюпке, на них напали вооружённые маори. Французы были убиты, а их тела — съедены. Оставшиеся в живых спутники капитана в отместку сожгли деревню маори. На месте гибели Мариона установлен памятный знак.

**Сеньор Кортес** · 19.12.2010, 23:06

Франсиско Антонио Морелль де ла Руа

Франсиско Антонио Морелль де ла Руа (исп. Francisco Antonio Mourelle da Rua; 17 июля 1750 — 24 мая, 1820) испанский военный офицер и исследователь. Родился 17 июля 1750 года в Сан-Адриан-де-Корме в провинции Ла-Корунья, Испания.

Плавание 1775 года
До перевода на тихоокеанскую морскую базу Новой Испании в Сан-Блас в 1774 году, Морелль служил в испанском флоте в Гвиане, [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. В 1775 году он присоединился к экспедиции Бруно де Хесеты и Хуана Франсиско де ла Бодега-у-Квадро. Морелль был штурманом под руководством Квадро на шхуне «Сонора». 29 июля на 49° с.ш. «Сонора» потеряла из виду корабль Хесеты «Сантьяго». Хесета вскоре повернул на юг, а Квадро и Морелль продолжили движение на север пока не достигли 58°30' с.ш. Здесь они стали на якорь в неизвестном заливе (в Александровском архипелаге, Аляска), которому Квадро дал название Букарели в честь вице-короля Новой Испании. Затем они поплыли на юг через Монтерей (Калифорния) и 20 ноября 1775 года вернулись в Сан-Блас.
Судовой журнал Морелля был тайно передан в Лондон, где его перевели и издали. Капитан [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] использовал информацию из этого журнала во время своего плавания в Северо-западной части Тихого океана.

Плавание 1779 года
В экспедиции 1779 года под командованием Игнасио-де-Артеаги Морелль снова был штурманом Квадры и заместителем капитана на судне «Фаворита». Покинув Сан-Блас 11 февраля 1779 года экспедиция достигла 61° с.ш. в районе острова Хинчинбрук в Аляскинском заливе. Отсюда корабли поплыли на юго-запад вдоль Кенайского полуострова. 21 ноября 1779 года все корабли экспедиции благополучно вернулись в Сан-Блас.

Дальнейшая карьера
Во время своей службы в Сан-Блас Морелль путешествовал по всему Тихому океану. Во время экспедиции 1780—1781 годов на корабле «La Princesa» описал острова Тонга и Тувалу. Морелль стал первым европейцем, высаживавшимся на острове Вавау, который он назвал островом Спасения. 21 апреля 1781 года он становился на якорь у острова Увеа, и назвал его островом Утешения. Он также был знаком с Филиппинами и Гуанчжоу (Китай).
Морелль должен был командовать «Мексиканой» в плавании 1792 года, в котором планировалось изучить пролив Джорджия, но Алессандро Маласпина назначил в командование «Мексиканы» также Каэтано Вальдеса и Флореса. Компаньоном «Мексиканы» был «Сутил», которым командовал Дионисио Алькала Гальяно.
В 1793 году Морелль вернулся в Испанию. В 1799 году ему присваивают звание капитана [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], в 1806 — капитана судна, а в 1811 — коммодора. В 1818 году он командовал эскадрой, которая должна была подавить восстание в Ла-Плата, но его помощь не понадобилась.
Умер Морелль 24 мая 1820 года, в возрасте 64 лет.

В честь Франсиско Морелля был назван остров в проливе между берегом Британской Колумбии и островом Ванкувер.

**Сеньор Кортес** · 19.12.2010, 23:06

Алонсо Альварес де Пинеда

Алонсо Альварес де Пинеда (исп. Alonso Alvarez de Pineda; 1494—1519?) — испанский мореплаватель.
Был послан в 1519 г. испанским губернатором Ямайки Франсиско де Гараем для исследования и нанесения на карту северного берега Мексиканского залива, в том числе о. Дофин-Айленд. Пинеда проследовал от западного берега полуострова Флорида до города Веракрус, нанеся на карту около 1200 километров береговой линии. Вероятно, он был первым европейцем, посетившим Техас. В августе 1519 г., добравшись до Веракруса, Пинеда столкнулся с Эрнаном Кортесом, попытавшимся взять его в плен. По-видимому, спасаясь от [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], Пинеда двинулся вглубь континента и был убит индейцами — во всяком случае, о его возвращении на [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] ничего не известно.

**Сеньор Кортес** · 19.12.2010, 23:06

Джон Фирн

Джон Фирн (анг. John Fearn; 1768–1837) — офицер Британских ВМС, капитан и исследователь. Получил известность после того, как стал первым европейцем, открывшим остров Науру, на котором сейчас расположена Республика Науру.

В 1798 году Джон Фирн во время своего плавания от берегов Новой Зеландии в Южно-Китайское море стал первым европейцем, приблизившимся к острову Науру. Он назвал его Приятным островом (англ. Pleasant Island), так как был приятно поражён дружелюбием островитян, которые подплыли к британском судну на каноэ без какого-либо вооружения, а на телах науруанцев отсутствовали воинственные татуировки, как было принято у других народов Океании. Наблюдая с корабля берег, на котором столпилось большое количество островитян, Фирн пришёл к выводу, что остров густо населён. Однако высадиться на нём он так и не решился. После этого короткого визита Науру оставался в изоляции на протяжении нескольких десятилетий.
16 ноября 1798 года Фирн проплыл мимо острова Эниветок (Маршалловы Острова), нанеся его на карты.

**Сеньор Кортес** · 19.12.2010, 23:06

Федот Алексеевич Попов

Федот Алексеевич Попов (по прозвищу Холмогорец; год рождения неизвестен, село Холмогоры или близ него, Архангельская губерния — конец осени 1648, побережье Анадырского залива) — русский полярный мореход, один из первооткрывателей пролива между Азией и Северной Америкой, Чукотского моря, северной части Тихого океана и Чукотского полуострова.

Выходец из крестьян-поморов. Какое-то время жил в низовьях Северной Двины, где приобрёл навыки морехода и освоил грамоту. За несколько лет до 1638 году появился в Великом Устюге, где был принят на службу к богатому московскому купцу Усову и зарекомендовал себя энергичным, толковым и честным работником.
В 1638 году уже в должности приказчика и доверенного лица торговой компании Усова послан с напарником в Сибирь с большой партией «всякого товара» и 3,5 тыс. рублей (значительной по тем временам суммой). В 1642 году оба добрались до Якутска, где и расстались. С торговой экспедицией Попов двинулся дальше, на реку Оленёк, но расторговаться там ему не удалось. После возвращения в Якутск он побывал на Яне, Индигирке и Алазее, но все неудачно, — его опережали другие купцы. К 1647 годы Попов прибыл на Колыму и, узнав о далекой реке Погыче (Анадырь), куда еще никто не проникал, замыслил попасть на нее морем, дабы возместить потери, понесенные им за несколько лет напрасных скитаний.

В Среднеколымском острожке Попов собрал местных промышленников и на хозяйские, купца Усова, средства, а также на деньги своих спутников построил и снарядил 4 коча. Колымский приказчик, понимая важность начинания, придал Попову официальный статус, назначив его целовальником (таможенным чиновником, в чьи обязанности также входило взимание пошлин с пушных сделок). По просьбе Попова к промысловой экспедиции были прикомандированы 18 казаков под командованием [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], пожелавшего участвовать в предприятии по открытию «новых землиц» в качестве сборщика ясака. Но руководителем плавания был Попов, инициатор и организатор всего дела. Вскоре после выхода в море летом 1647 года из-за тяжёлой ледовой обстановки кочи вернулись обратно на Колыму. Попов сразу же занялся подготовкой к новому походу. Благодаря вновь вложенным средствам он снарядил 6 кочей (а Дежнёв зимой 1647—1648 гг. промышлял в верховьях Колымы). Летом 1648 года Попов и Дежнёв (опять в качестве сборщиков) спустились по реке к морю. Здесь к ним присоединился седьмой коч Герасима Анкудинова, безуспешно претендовавшего на место Дежнёва. Экспедиция в составе 95 человек впервые прошла Чукотским морем не менее 1000 км северо-восточного побережья Азии и в августе достигла Берингова пролива, где коч Анкудинова потерпел крушение. К счастью людей он перебрался на коч Попова, а остальные разместились на 5 других судах. 20 августа мореходы высадились где-то между мысами Дежнёва и Чукотским для ремонта судов, сбора «выкидника» (плавника) и пополнения запасов пресной воды. В проливе русские видели острова, но какие — установить было невозможно. В жестокой стычке с чукчами или с эскимосами Попов получил ранение. В начале октября в Беринговом море или в Анадырском заливе сильнейший шторм разбросал флотилию. Дальнейшую судьбу Попова Дежнёв выяснил спустя пять лет: в 1654 году на берегу Анадырского залива в стычке с коряками ему удалось отбить якутку — жену Попова, которую тот взял с собой в поход. Эта первая российская арктическая мореплавательница по имени Кивиль сообщила Дежнёву, что коч Попова был выброшен на сушу, большинство мореходов убито коряками, и лишь горстка русских бежала на лодках, а Попов и Анкудинов умерли от цинги.

Имя Попова незаслуженно забыто. Славу открытия прохода из Северного Ледовитого в Тихий океан он по праву делит с Дежнёвым.

**Сеньор Кортес** · 25.12.2010, 13:39

Хайд Паркер Старший

Хайд Паркер Старший (англ. Hyde Parker, Sr.; 25 февраля 1714—1782?) — британский адмирал, основатель морской офицерской династии, отец Хайда Паркера Младшего.

Паркер начал свою карьеру с морской торговли, поступил в Королевский флот в 24-летнем возрасте, был произведён в лейтенанты в 1744 г. В последние годы Семилетней войны он служил в Индии и участвовал, между прочим, в сражениях при Пондишерри (1761) и Маниле (1762).

В 1778 г. Паркер был направлен в Северную Америку вторым по должности офицером тамошнего британского флота и командовал в ряде столкновений с французскими военно-морскими силами у [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. В 1781 г., возвращаясь в Англию, Паркер столкнулся в Северном море с голландским флотом и вынужден был принять бой у Доггер-банки, который не выиграл.

Заявив о том, что английские суда не были оснащены необходимым для такого сражения образом, Паркер подал в отставку, но в следующем году принял назначение в [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Однако флагманский корабль Паркера «Катон» (англ. Cato) пропал без вести в Атлантическом океане.

19.12.2010, 23:06	#180
Сеньор Кортес Капитан 3-го ранга Гаваньский нумизмат Филантроп: Граф Регистрация: 12.01.2010 Адрес: Virgin Gorda Сообщений: 4,513 Нация: Пираты Пол: Мужской Офицеры Корабли Репутация: Награды пользователя: Всего наград: 16	Знаменитые мореплаватели и флотоводцы *Торибио Алонсо де Саласар* Торибио Алонсо де Саласар (исп. Toribio Alonso de Salazar; Лас-Энкартасьонес, Бискайя, Испания XV век - 5 сентября 1526, где-то в Тихом океане) - первый европец, открывшим Маршалловы острова 21-го августа 1526 года. Де Салазар был капитаном судна «Santa Maria de la Victoria», с которого, как считается, он наблюдал атолл Бокак, однако высадки не осуществил. Его судно было последним выжившим из экспедиции Хуана Гарсия Хофре де Лоайсы, пытавшейся повторить кругосветное путешествие [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Последний раз редактировалось BronuiN; 22.12.2010 в 00:50. Причина: разбивка постов

19.12.2010, 23:06	#181
Сеньор Кортес Капитан 3-го ранга Гаваньский нумизмат Филантроп: Граф Регистрация: 12.01.2010 Адрес: Virgin Gorda Сообщений: 4,513 Нация: Пираты Пол: Мужской Офицеры Корабли Репутация: Награды пользователя: Всего наград: 16	Знаменитые мореплаватели и флотоводцы *Джошуа Слокам* Джошуа Слокам (англ. Joshua Slocum) (20 февраля 1844 — 14 ноября 1909) — канадско-американский мореплаватель и исследователь, первый человек, совершивший одиночное кругосветное плавание. В 1900 он описал это плавание в книге Sailing Alone Around the World. 24 апреля 1895 года, он отправился в кругосветное плавание из Бостона на яхте Спрей. Более чем через три года, 27 июня 1898 года, он вернулся в Ньюпорт (Род-Айленд), обогнув земной шар, пройдя в одиночном плавании более 46000 миль (74000 км). В связи с американо-испанской войной, начавшейся за два месяца до этого, возвращение Слокама не было замечено прессой. Лишь после окончания широкомасштабных боевых действий, многие газеты опубликовали статьи, посвященные плаванию. 14 ноября 1909 года [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], намереваясь совершить сравнительно небольшое путешествие, на своей яхте «Спрей» отошел от острова Мартас-Виньярд и взял курс на Южную Америку; с того самого дня о нём не было никаких известий. Никто не знает наверняка, что могло произойти с опытным моряком и яхтой, которая показала отличные мореходные качества в кругосветном путешествии. По одной из версий, Слокам скончался в пути в силу своего преклонного возраста, а неуправляемая яхта затонула; по другой — в условиях плохой видимости яхта столкнулась с каким-нибудь большим грузовым пароходом, а его экипаж этого просто не заметил, из-за малых размеров яхты (длина «Спрея» составляла всего 37 футов, то есть около 11 метров). Однако точные сведения о судьбе Джошуа Слокама отсутствуют. Достоверно известно лишь одно — после отплытия 14 ноября, ни «Спрей» ни его капитана больше никто не видел. Так как предполагаемый курс Слокама пролегал в районе Бермудских островов, его исчезновение зачастую считают одним из происшествий, связанным с загадкой, так называемого [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 17.11.2011 в 17:19. Причина: оформление

19.12.2010, 23:06	#182
Сеньор Кортес Капитан 3-го ранга Гаваньский нумизмат Филантроп: Граф Регистрация: 12.01.2010 Адрес: Virgin Gorda Сообщений: 4,513 Нация: Пираты Пол: Мужской Офицеры Корабли Репутация: Награды пользователя: Всего наград: 16	Знаменитые мореплаватели и флотоводцы *Дирк Хартогсзон* Дерк Хартог (Дирк Хартог; Дирк Хартогсзон; нидерл. Dirck Hartogh, Dirk Hartogs, Dirck Har(t)ichs van Amsterdam, Dierick Hartochsz; 3 октября 1580 — 11 октября 1621) — голландский мореплаватель. Наиболее известен тем, что является вторым мореплавателем, после [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], посетившим и описавшим Западное побережье Австралии. Дерк Хартог родился 3 октября 1580 года в семье моряка. В возрасте 30 лет он получил звание капитана, команду и своё первое судно. Несколько лет водил корабли коммерческих компаний по Балтийскому и Средиземному морях. В 1616 году был приглашён на работу вест-индийской компанией и был назначен капитаном судна «Энтрахт». Через мыс Доброй Надежды судно Хартога попало в Индийский океан и попав под сильные западные ветра, известные как «Ревущие сороковые», достигло побережья недалеко от современной Джакарты. 25 октября 1616, приблизительно в 26 ° южной широты, Хартог и его терзаемая голодом команда неожиданно наткнулись на ряд мелких островов, которые были необитаемы. Достигнув берегов залива Шарк, его команда выловила тигровую акулу и незамедлительно съела. Хартог провел три дня, исследуя побережье и соседние острова. Он назвал область Энтрахтленд или Земля Эндрахт в честь его судна, но это название в дальнейшем не прижилось. Перед отплытием, он на одном из островов установил столб, к которому была прибита оловянная тарелка с выгравированной датой открытия и именем капитана. Через два дня голландцы пересекли залив и следовали на протяжении 300 км вдоль плоского безлюдного берега. Хартог станет вторым мореплавателем, достигшим берегов Австралии. В 1617 году Дирк Хартог оставил службу в Вест-Индийской компании, возобновив частные торговые предприятия на Балтийском море. В 1985 году в память о Дирке Хартоге и его команде Австралией была выпущена почтовая марка, на которой изображено судно «Энтрахт». Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 17.11.2011 в 17:17. Причина: оформление

19.12.2010, 23:06	#183
Сеньор Кортес Капитан 3-го ранга Гаваньский нумизмат Филантроп: Граф Регистрация: 12.01.2010 Адрес: Virgin Gorda Сообщений: 4,513 Нация: Пираты Пол: Мужской Офицеры Корабли Репутация: Награды пользователя: Всего наград: 16	Знаменитые мореплаватели и флотоводцы *Родриго де Триана* Родриго де Триана (исп. Rodrigo de Triana), родился в 1469 году в Севилье, Испания. — Испанский моряк, первый европеец, достоверно увидевший берега Америки. Настоящее имя Хуан Родригес Бермехо (Juan Rodriguez Bermejo). Де Триана был вахтенным матросом каравеллы «Пинта» [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и 12 октября 1492 года находился в вороньем гнезде данной каравеллы. Примерно в два часа ночи экипажи кораблей услышали его крики «Земля! Земля!». Однако де Триана так и не получил обещанную королевской четой награду, поскольку Колумб в своем бортовом журнале записал, что он видел «свет» в 22 часа предыдущего дня, однако тот был настолько нечетким, что Адмирал не осмелился утверждать об увиденном как о земле. Дальнейшие сведения о де Триане противоречивы. По данным испанского историка Гонсало Фернандеса де Овьедо-и-Вальдеса после окончания экспедиции он перебрался в Африку и принял Ислам. По другим данным он погиб в 1525 году в ходе экспедиции на [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 17.11.2011 в 17:16. Причина: оформление

19.12.2010, 23:06	#184
Сеньор Кортес Капитан 3-го ранга Гаваньский нумизмат Филантроп: Граф Регистрация: 12.01.2010 Адрес: Virgin Gorda Сообщений: 4,513 Нация: Пираты Пол: Мужской Офицеры Корабли Репутация: Награды пользователя: Всего наград: 16	Знаменитые мореплаватели и флотоводцы *Виллем Янсзон* Виллем Янсзон (также известен как Виллем Янс, нидерл. Willem Janszoon или нидерл. Willem Jansz, предположительно 1570—1630, места рождения и смерти точно не известны) — голландский мореплаватель, адмирал, первый из европейцев, достигших берегов Австралии. О ранних годах жизни путешественника известно мало, и многие сведения о нём того периода носят предположительный характер. По некоторым данным, он родился и вырос в Амстердаме и начал свою морскую службу в 16 лет. Официально задокументировано, что в конце 1590-х годов Янсзон поступил на службу в «Oude compagnie», одну из предшественниц Голландской Ост-Индской компании, в качестве помощника капитана судна «Hollandia», входившего в состав второй эскадры, посланной голландцами в Голландскую Ост-Индию в 1598 году. 5 мая 1601 года путешественник снова отправился в Ост-Индию, но уже в качестве капитана корабля «Lam», а 18 декабря 1603 года он же был послан в качестве капитана судна «Duyfken» для поисков Новой Гвинеи и других восточных и южных земель. 18 ноября 1605 года Янсзон вышел на судне «Duyfken» из Бантама в сторону западного побережья острова Новая Гвинея. Затем путешественник пересёк восточную часть Арафурского моря, не заметив при этом пролив Торреса, проплыл в залив Карпентария, а 26 февраля 1606 года высадился на берегу реки Пеннефазер в западной части полуострова Кейп-Йорк, немного севернее современного города Уэйпа (-12.234444, 141.72055612°14′04″ ю. ш. 141°43′14″ в. д. / 12.234444° ю. ш. 141.720556° в. д. (G) (O)). Впоследствии путешественник составил карту около 320 км исследованного им побережья, которое он счёл частью острова Новая Гвинея. Найдя открытые земли, которые он назвал «Новая Зеландия» (от нидерл. Nieu Zelandt) слишком заболоченными, а аборигенов враждебными (было убито 10 членов экспедиции), в июле 1606 года Янсзон взял обратный курс на Бантем. Таким образом, Виллем Янсзон официально считается первым европейцем, достигшим берегов Австралии. В течение нескольких лет Янсзон был на службе Голландской Ост-Индской компании (1603—1611, 1612—1616, включая период службы в качестве губернатора торгового форта на острове Солор, 1618—1628, когда он был адмиралом голландского флота и губернатором Бантена с 1623 по 1627 года). В 1619 году путешественник получил награду в размере 1000 гульденов за захват четырёх судов Британской Ост-Индской компании, которая помогала жителям Джакарты в обороне против голландцев. В июне 1627 года Янсзон вернулся в Батавию (историческое название Джакарты) и вскоре в качестве адмирала, командующего 8 судами, отправился с дипломатической миссией в Индию. 4 декабря 1628 года Янсзон прибыл в Голландию, где 16 июля 1629 года доложил в Гааге о состоянии дел в Индии. В то время путешественнику было около 60 лет. О дальнейшей жизни Янсзона ничего неизвестно. Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 17.11.2011 в 17:14. Причина: оформление

Реклама
Зарегистрированным пользователям показывается меньше рекламы!

19.12.2010, 23:06	#185
Сеньор Кортес Капитан 3-го ранга Гаваньский нумизмат Филантроп: Граф Регистрация: 12.01.2010 Адрес: Virgin Gorda Сообщений: 4,513 Нация: Пираты Пол: Мужской Офицеры Корабли Репутация: Награды пользователя: Всего наград: 16	Знаменитые мореплаватели и флотоводцы *Джон Маршалл* Джон Маршалл (анг. John Marshall) — британский мореплаватель, капитан. Родился в приморском городе Рамсгейте, графство Кент (Kent) в Англии 15 февраля 1748 года. В десять лет был отдан юнгой на корабль. В 1788 году стал капитаном корабля «Scarborough», входившего в Первый флот (First Fleet), вёзший каторжников из Англии в Ботанический залив. Из Австралии он пошёл в Китай, по пути нанеся на карты неизвестные ранее острова и новый торговый путь в Кантон (сейчас Гуанчжоу). Острова, названные им вначале «гряда лорда Милгрова» («Lord Mulgrove’s range») в дальнейшем были названы Маршалловыми островами. Джон Маршалл также командовал Scarborough во второй экспедиции по транспортировке каторжников в Австралию, во время которой из-за слабого состояния многие заключённые умерли. Это событие в сочетании с попыткой захвата корабля удержало его от дальнейших перевозок каторжников. Также принимал участие в Войне за независимость и в Наполеоновских войнах, во время которых был серьёзно ранен на борту корабля «Diana». Умер в 1819 году в возрасте 71 года. Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 17.11.2011 в 17:07. Причина: оформление

19.12.2010, 23:06	#186
Сеньор Кортес Капитан 3-го ранга Гаваньский нумизмат Филантроп: Граф Регистрация: 12.01.2010 Адрес: Virgin Gorda Сообщений: 4,513 Нация: Пираты Пол: Мужской Офицеры Корабли Репутация: Награды пользователя: Всего наград: 16	Знаменитые мореплаватели и флотоводцы *Джордж Ансон* Джордж Ансон, 1-й барон Ансон — (англ. George Anson, 1st Baron Anson) — (23 апреля 1697 — 6 июня 1762) — британский адмирал, знаменитый своим кругосветным плаванием. Джордж Ансон поступил на флот в феврале 1712 года в пятнадцатилетнем возрасте, уже в 1716 году в девятнадцать лет получил звание лейтенанта, а через два года получил звание пост-капитана. В 1737 году он получил под своё командование 60-пушечный корабль «Центурион». В 1740 году, перед началом Войны за австрийское наследство был послан в Южную Америку командующим эскадрой для атаки на испанцев в конфликте известном как Война за ухо Дженкинса. Богатства испанской Америки не давали покоя англичанам, многочисленные легионы с золотом и серебром, следовавшие в метрополию, возбуждали умы всей Европы. В конечном итоге было решено отправить экспедицию в Испанскую Америку для захвата галеонов и городов. Было предложено множество планов экспедиции, по одному из которых нужно было захватить столицу Перу город Лима, богатейшее в то время поселение, а также по возможности поднять индейские восстания против испанской короны в колониях, также одним из планов был захват Манилы. Спойлер: Планов было громадье, но сформированная под командованием Ансона, для этих целей эскадра особой силой не отличалась, в её составе находилось лишь шесть кораблей — HMS Centurion (флагман, водоизмещение 1005 тонн, 60 пушек, команда 400 человек) HMS Gloucester (853 тонны, 50 пушек, 300 человек) HMS Severn (853 тонны, 50 пушек, 300 человек) HMS Pearl (600 тонн, 40 пушек, 250 человек) HMS Wager (599 тонн, 24 пушек, 120 человек) HMS Tryal (200 тонн, 8 пушек, 70 человек) Плюс в составе эскадры находилось два судна снабжения «Anna» и «Industry». В конечном итоге, в результате различных бедствий от эскадры остался один лишь транспорт «HMS Centurion». Два корабля эскадры, «HMS Severn» и «HMS Pearl», в результате шторма при прохождении мыса Горн были вынуждены повернуть обратно а Англию. В результате того же шторма, у берегов Чили разбился корабль «HMS Wager». Прежде чем адмирал Ансон достиг островов Хуана-Фернандеса, в его эскадре оставалось лишь три корабля, а число команды из-за различных болезней и бедствий уменьшилось с 961 до 335 человек. В результате всех злоключений никакой речи не могло быть о захвате Лимы либо других крупных городов, хотя отсутствие каких-либо значительных испанских сил на тихоокеанском побережье сподвигло Ансона на нападение на маленький портовый город Пайта в Перу (13 — 15 ноября 1741 года), у побережья было также захвачено несколько судов с небольшой добычей. Постоянная убыль команды из-за смерти от цинги вынудила Ансона собрать всю команду на «Центурионе», оставив остальные корабли. Ансон ничего не знал о судьбе кораблей «HMS Severn» и «HMS Pearl», поэтому выжидал их в одном из мест возможного сбора для объединения сил и возможного нападения на Панаму. Но ни с кем не встретившись, решил идти в Макао с заходом для отдыха на остров Тиниан. В Макао он продал китайцам часть добычи, но имел также некоторые сложности в отношениях с китайцами и вынужден был снова выйти в море. Ансон также опасался вступать в бой с испанцами, поскольку политическая ситуация возможно изменилась, и Великобритания уже не в состоянии войны с Испанией. Ансон решил отправится к берегам Филиппин для перехвата торговых судов, курсировавших между Филиппинами и Мексикой. На счастье Ансона ему встретилось легковооружённое испанское торговое судно «Nuestra Senora de Covadonga», которое после первого залпа «Центуриона» сдалось англичанам, на судне была обнаружена судовая книга, из которой было ясно, что война продолжается. Также на судне было обнаружено 1 313 843 испанских пиастров, что стало самой большой добычей за всё плавание. Новое появление Ансона в Китае было вновь встречено с тревогой европейскими торговцами и властями, опасавшихся, что порт будет использоваться для военных действий, а также разрывом торговых отношений с Манилой. 7 декабря 1743 года Ансон, продав призовой корабль за очень низкую цену в 6000 долларов, отплыл в Великобританию, слухи о его богатой добычи уже дошли до Европы, и он опасался за безопасность своего путешествия. 11 марта 1744 года «Центурион» миновал Мыс Доброй Надежды и пополнил команду в Кейптауне, 15 июня того же года достиг Ла-Манша, где благодаря туману миновал французскую эскадру и достиг Англии. Из 1900 человек, отплывших из Англии, в живых обратно прибыло, совершив кругосветное плавание, только 188 человек, всего оставшихся в живых вместе с командами, вернувшихся ранее «HMS Severn» и «HMS Pearl», 500 человек. Адмирал Ансон стал знаменитостью по его возвращению и был приглашен на приём к королю, а добыча, доставленная им, была выставлена на обзор публики на улицах Лондона. Споры о выплате призовых закончились разбирательством в суде, основной спор касался вознаграждения офицеров, перешедших на флагман с кораблей «Gloucester» и «Tryal», поскольку Ансон официально не зачислил их в команду. Офицеры же справедливо полагали, что без их помощи «Centurion» никогда бы не добился таких успехов, и хоть поначалу суд принял их сторону, впоследствии им всё же была выплачена намного меньшая сумма в 500 фунтов стерлингов против 6000 фунтов стерлингов, заплаченных остальным офицерам. Адмирал Ансон получил 3/8 от общей суммы добычи, которая по некоторым оценкам достигала суммы в 91000 фунтов стерлингов. Зарплата же за всё почти четырёхлетнее плавание составила всего 719 фунтов стерлингов. Простые матросы получили вознаграждение в 300 фунтов, что составляло их заработок примерно за 20 лет. После прибытия в Великобританию Ансон становится членом Британского парламента (1744—1747). В 1747 году британская эскадра под командованием адмирала Ансона победила французов в битве у мыса Финистерре, захватив четыре линейных, два фрегата и семь торговых судов. Впоследствии Ансон стал очень популярной политической фигурой, и был повышен до вице-адмирала и получил звание пэра как барон Ансон-Собертон. С 1751 по 1756 и с 1757 год до своей смерти в 1762 году был Первым Лордом Адмиралтейства. В честь адмирала Ансона впоследствии в британском флоте было названо 9 кораблей. В Северной Каролине в честь адмирала Ансона назван округ Ансон, также в его честь назван городок Ансонсборо в Южной Каролине. Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 17.11.2011 в 17:04. Причина: оформление

19.12.2010, 23:06	#187
Сеньор Кортес Капитан 3-го ранга Гаваньский нумизмат Филантроп: Граф Регистрация: 12.01.2010 Адрес: Virgin Gorda Сообщений: 4,513 Нация: Пираты Пол: Мужской Офицеры Корабли Репутация: Награды пользователя: Всего наград: 16	Знаменитые мореплаватели и флотоводцы *Жанна Барре* Жанна Барре (фр. Jeanne Barret; 27 июля 1740—1803) — первая женщина, совершившая кругосветное путешествие. В 1766 г. она, переодевшись мужчиной и называя себя Жаном Барре, нанялась слугой к известному французскому ботанику Филиберу Коммерсону, который вскоре после этого должен был отправиться в кругосветное путешествие с экспедицией [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. В ходе экспедиции Барре проявляла вполне мужскую храбрость, а к тому же и определённые познания в ботанике, помогая Коммерсону. По одной из версий, тайна Барре оставалась не раскрытой вплоть до острова Таити, где в ней угадали женщину туземцы. По другой версии, Коммерсон знал правду о своём помощнике с самого начала и взял Барре с собой в роли любовницы, а разоблачена она была корабельным врачом. Так или иначе, как записал Бугенвилль в корабельном журнале, после разоблачения было нелегко удерживать матросов от покушений на честь и достоинство обнаружившейся на борту женщины. Вероятно, поэтому Барре всё-таки высадили на острове Маврикий, и во Францию она вернулась уже на другом судне. Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 17.11.2011 в 17:01. Причина: оформление

19.12.2010, 23:06	#188
Сеньор Кортес Капитан 3-го ранга Гаваньский нумизмат Филантроп: Граф Регистрация: 12.01.2010 Адрес: Virgin Gorda Сообщений: 4,513 Нация: Пираты Пол: Мужской Офицеры Корабли Репутация: Награды пользователя: Всего наград: 16	Знаменитые мореплаватели и флотоводцы *Иньиго Ортис де Ретес* Иньиго Ортис де Ретес (исп. Ynigo Ortiz de Retez) — испанский мореплаватель XVI века. Один из первых исследователей тихоокеанских островов. 13 июня 1545 года Ортис де Ретес отплыл на корабле «Сан-Хуан» от острова Тидоре к берегам Новой Гвинеи. Плывя мимо северного побережья, он остановился в устье реки Мамберано, где разбил лагерь и объявил эту территорию принадлежащей испанской короне. Ортис де Ретес не был первым европейцем, посетившим Новую Гвинею, но именно он дал острову название, которое закрепилось и остаётся по сей день — Новая Гвинея (исп. Nueva Guinea). Такое название он дал из-за показавшегося ему сходства аборигенов, населявших остров, с жителями африканской Гвинеи. Последний раз редактировалось BronuiN; 22.12.2010 в 01:10. Причина: разбивка постов

19.12.2010, 23:06	#189
Сеньор Кортес Капитан 3-го ранга Гаваньский нумизмат Филантроп: Граф Регистрация: 12.01.2010 Адрес: Virgin Gorda Сообщений: 4,513 Нация: Пираты Пол: Мужской Офицеры Корабли Репутация: Награды пользователя: Всего наград: 16	Знаменитые мореплаватели и флотоводцы *Каэтано Вальдес и Флорес Базан и Пеон* Каэтано Вальдес и Флорес Базан и Пеон (исп. Cayetano Valdes y Flores Bazan y Peon; 28 сентября 1767, Севилья — 6 февраля 1835, Сан-Фернандо) — испанский адмирал и государственный деятель. На службу в испанский флот Вальдес поступил в 1781 году; в 1797 году он уже командовал кораблём «Пелайо», находясь в составе эскадры адмирала Кордовы, и участвовал в несчастном для испанцев бою при мысе Сент-Винцент. В том же году Вальдес защищал Кадис против адмирала Нельсона. В 1805 году, в бою при [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], командуя кораблём «Нептуно», Вальдес заметил, что союзный французский адмирал Дюмануар оттеснён с места сражения на север; Вальдес при содействии нескольких других кораблей бросается на помощь к двум отрезанным англичанами своим судам и после отчаянного боя избавляет их от плена и с ними вместе отступает к Кадису. В этом бою Вальдес получил до 17 ран. В 1808 году, в чине контр-адмирала, Вальдес получил было назначение начальником эскадры, и тронулся в Кадис, но французский генерал Мюрат, бывший тогда временным правителем Испании, не утвердил его назначения. В это время вспыхнуло восстание против французского владычества; Вальдес встал на сторону инсургентов и участвовал в обороне Сарагосы. После отступления французов на север Испании, Вальдес был назначен командиром корпуса, расположенного в Астурии. Когда в 1814 году на престол вернулся нелюбимый либеральной партией Фердинанд VII, Вальдес был сослан в замок Аликанте; здесь он находился до 1820 года, когда вновь вспыхнула революция, и, под давлением одержавших верх либералов, Фердинанд освободил Вальдеса из заключения и назначил его губернатором Кадиса. В сентябре того же года Вальдес был назначен военным министром, но пробыл им лишь несколько месяцев. Два года спустя Вальдес был избран членом палаты кортесов. Когда вспыхнула вновь война с французами, за помощью к которым обратился король Фердинанд, не будучн в состоянии умиротворить страну, находившуюся в постоянном брожении из-за недовольства политикой своего короля,— Вальдес стал во гла-ве депутации, предъявившей Фердинанду требование переехать из Севильи в Кадис, в виду приближения французских войск. Фердинанд отказался исполнить это требование; тогда в стране было объявлено временное правательство, во главе которого стал Вальдес. Но Фердинанд вскоре вернулся в Кадис, и временное правительство сложило свои полномочия. Вальдес был назначен начальником военного, морского и гражданского управлений Кадиса и деятельно принялся за пригототвления к обороне, сосредоточив в городе гарнизон в 15 тысяч человек. Однако, через два с небольшим месяца осады, 1 октября 1823 года Кадис капитулировал, сдавшись французской армии, под начальством герцога Ангулемского. Противившийся этому Вальдес был вынужден бежать, и скрылся сначала в [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], а оттуда на английском военном судне был перевезён в Марокко. Но когда Испания стала требовать от султана Марокко выдачи Вальдеса, который был признан государственным преступником и заочно приговорён к смертной казни, Вальдес бежал в Англию, где оставался до 1833 года. По смерти Фердинанда королева-регентша Мария Кристина даровала политическим осуждённым амнистию, и Вальдес вернулся на родину. Отказавшись от участия в политической жизни страны, Вальдес был назначен главным капитаном испанского королевского флота, в каковом звании и умер в Сан-Фернандо под Кадисом 6 февраля 1835 года. Военная энциклопедия И.Д. Сытина Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 17.11.2011 в 16:59. Причина: оформление

19.12.2010, 23:06	#190
Сеньор Кортес Капитан 3-го ранга Гаваньский нумизмат Филантроп: Граф Регистрация: 12.01.2010 Адрес: Virgin Gorda Сообщений: 4,513 Нация: Пираты Пол: Мужской Офицеры Корабли Репутация: Награды пользователя: Всего наград: 16	Знаменитые мореплаватели и флотоводцы *Тобиас Фюрно* Тобиас Фюрно (англ. Tobias Furneaux; 21 августа 1735 — 18 сентября 1781) — британский мореплаватель, офицер Королевского военно-морского флота, сопровождавший известного путешественника [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] во время его второго кругосветного плавания. Фюрно родился 21 августа 1735 года недалеко от английского города Плимут, в семье Уильяма Фюрно (1696—1748) и Сьюзанн Уилкокс (1698—1775). Поступив на службу в военно-морской флот, принимал участие в плаваниях к побережью Франции и Африки. В период с августа 1766 по май 1768 года был вторым лейтенантом на британском корабле «HMS Dolphin», находившемся под командованием капитана Самюэля Уоллиса, который совершил на нём кругосветное путешествие. В течение короткого промежутка времени командовал экспедицией ввиду болезни Уоллиса и его первого лейтенанта. Так, 25 июня 1767 года он объявил остров Таити британским владением, назвав его «островом короля Георга». В ноябре 1771 года Фюрно стал командором и возглавил судно «HMS Adventure», которое сопровождало экспедицию Джеймса Кука. В ходе экспедиции судно Фюрно дважды разлучалось с кораблём британского путешественника. Вынужденный самостоятельно продолжить плавание, Фюрно исследовал южное и восточное побережье острова Тасмания, составив их подробную карту и дав название ряду географических объектов. Впоследствии Джеймс Кук подтвердил открытия Фюрно и назвал в его честь группу островов в проливе Банкс. После того как корабль «HMS Adventure» покинул экспедицию недалеко от Новой Зеландии в октябре 1773 года, Фюрно вернулся домой, привезя с собой полинезийца с острова Раиатеа, Омаи, который помогал Джеймсу Куку. В 1775 году Фюрно получил звание капитана. В ходе Войны за независимость США он командовал кораблём «Siren». Умер 18 сентября 1781 года. Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 17.11.2011 в 16:56. Причина: разбивка постов

19.12.2010, 23:06	#191
Сеньор Кортес Капитан 3-го ранга Гаваньский нумизмат Филантроп: Граф Регистрация: 12.01.2010 Адрес: Virgin Gorda Сообщений: 4,513 Нация: Пираты Пол: Мужской Офицеры Корабли Репутация: Награды пользователя: Всего наград: 16	Знаменитые мореплаватели и флотоводцы *Пьер-Эньен-Рене-Мари Дюмануар Ле Пелли* Пьер-Эньен-Рене-Мари Дюмануар Ле Пелли (фр. Pierre-Etienne-Rene-Marie Dumanoir Le Pelley; 2 августа 1770 — 6 или 7 июля 1829, Париж) — французский адмирал, граф. Участник Египетской экспедиции Наполеона, во время которой командовал фрегатом, на котором во Францию вернулись маршалы Ланн, Мармон и Мюрат. Участвовал в [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], после которого увел остатки флота и с которым потерпел очередное поражение от англичан в бою у мыса Ортегаль. В 1811 году был назначен командующим морской обороной Данцига. Во время осады Данцига русскими войсками действовал смело, в одной из стычек был ранен и попал в плен. По возвращении из плена в 1814 году, в 1815 году был назначен командующим обороной Марселя. 27 января 1819 года получил звание вице-адмирала. Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 17.11.2011 в 16:52. Причина: оформление

19.12.2010, 23:06	#192
Сеньор Кортес Капитан 3-го ранга Гаваньский нумизмат Филантроп: Граф Регистрация: 12.01.2010 Адрес: Virgin Gorda Сообщений: 4,513 Нация: Пираты Пол: Мужской Офицеры Корабли Репутация: Награды пользователя: Всего наград: 16	Знаменитые мореплаватели и флотоводцы *Луис Ваэс де Торрес* Луис Ваэс де Торрес (исп. Luis Vaez de Torres 1560—1614?) — испанский мореплаватель. О ранней жизни исследователя, как и о месте его рождения, ничего неизвестно. Первое упоминание в исторических документах относится к 1605 году, когда Торрес в качестве командира одного из трёх кораблей экспедиции [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], а именно «Сан-Педро», отправился на поиски «Южной земли» (Австралии). Корабли выплыли из перуанского города Кальяо в декабре 1605 года, и в мае 1606 года они достигли островов, которые Кирос назвал «Austrialia de Espiritu Santo» (сейчас Новые Гебриды). Во время плавания корабли Кироса и Торреса разошлись. После безуспешных попыток Луиса найти обломки корабля Кироса, мореплаватель вместе с командиром третьего корабля экспедиции Диего де Прадо-и-Товар решил продолжить морское плавание. В ходе него были открыты южное побережье острова Новая Гвинея, а также пролив, отделяющий этот остров от Австралии. 27 октября 1606 года Торрес достиг западной оконечности Новой Гвинеи, а 22 мая прибыл в Манилу, где, вероятно, провёл остаток своей жизни. В честь этого испанского мореплавателя названы некоторые географические объекты: [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] (пролив между Австралией и Новой Гвиней, который назван в честь мореплавателя в 1769 году), Острова Торресова пролива (группа островов в этом проливе), острова Торрес (группа островов в северной части архипелага Новые Гебриды). Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 17.11.2011 в 16:49. Причина: оформление

19.12.2010, 23:06	#193
Сеньор Кортес Капитан 3-го ранга Гаваньский нумизмат Филантроп: Граф Регистрация: 12.01.2010 Адрес: Virgin Gorda Сообщений: 4,513 Нация: Пираты Пол: Мужской Офицеры Корабли Репутация: Награды пользователя: Всего наград: 16	Знаменитые мореплаватели и флотоводцы *Питер Диллон* Питер Диллон (Peter Dillon, 15 июня 1788 — 9 февраля 1847) — мореплаватель, обнаруживший следы пропавшей экспедиции [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Питер Диллон родился на [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и был сыном ирландского эмигранта, которого тоже звали Питер Диллон. О молодых годах Диллона известно лишь с его слов: он утверждал, что служил в Британском флоте и участвовал в [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], потом покинул флот, отправился в Калькутту и стал торговать в Южных морях. В 1826 году Питер Диллон по пути на Фиджи оказался на острове Тикопиа, входящем в архипелаг Санта-Крус. Там он купил у туземцев гарду от эфеса шпаги, на которой был выгравирован герб, похожий на герб Лаперуза. Из расспросов местных жителей Диллон выяснил, что в последние годы те рыбаки, что плавали к атоллу Ваникоро, привозили серебряные ложки, топоры, чайные чашки и т. п. Жители Ваникоро, продавая свои сокровища, рассказывали, что эти вещи были взяты с двух французских кораблей, которые когда-то, очень давно, сели на мель у их берегов. Так как Диллона ждали судовладельцы, он не мог сразу отправиться на Ваникоро. По прибытии в Индию Диллон рассказал обо всём, что слышал, продемонстрировал гарду шпаги и обратился к Ост-Индской компании с просьбой послать его на место предполагаемого кораблекрушения. Просьба его была удовлетворена, ему было дано под командование судно «Поиск», и в январе 1827 года он отплыл из Индии к Ваникоро; на борту находился официальный представитель Франции Эжен Шеньо. 7 июля он подошёл к острову, и, потратив много времени, сумел войти в доверие к туземцам и выяснить у них, что случилось с кораблями. Из рассказов выходило, что один из кораблей разбился о рифы, и так как его команда стреляла по туземцам, то туземцы перебили всех моряков; другой корабль выбросило на песчаный пляж, его команда вела себя дружелюбно, обменивалась с туземцами подарками, построила из обломков лодку и уплыла в море. На дне моря недалеко от берегов Ваникоро Диллон обнаружил бронзовые пушки и корабельный колокол, на котором можно было разобрать надпись «Меня отлил Базен, Брест 1785». Туземцы продали Диллону дощечку с вырезанной на ней королевской лилией, подсвечник с гербом (это был, как потом узнали, герб Колильона, одного из натуралистов Лаперуза) и другие мелкие предметы, которые заносились в подробную опись, составленную в присутствии Шеньо. В апреле 1828 года капитан Диллон прибыл в Калькутту. Там его ждало поручение: лично доставить собранные предметы королю Франции. В феврале 1829 года он прибыл в Париж. Бартоломи де Лессепс, единственный живой участник экспедиции Лаперуза (он покинул экспедицию в Петропавловске-Камчатском и по суше проехал через Сибирь до Санкт-Петербурга, чтобы привезти отчёт экспедиции), подтвердил, что привезённые Диллоном вещи — это действительно вещи с кораблей экспедиции Лаперуза. Король Карл X пожаловал Диллону орден Почётного легиона, назначил 10.000 франков в качестве вознаграждения и 4.000 франков пожизненной пенсии. Питер Диллон умер в Париже 9 февраля 1847 года. Ж. Блон «Великий час океанов». Последний раз редактировалось BronuiN; 22.12.2010 в 01:40. Причина: разбивка постов

19.12.2010, 23:06	#194
Сеньор Кортес Капитан 3-го ранга Гаваньский нумизмат Филантроп: Граф Регистрация: 12.01.2010 Адрес: Virgin Gorda Сообщений: 4,513 Нация: Пираты Пол: Мужской Офицеры Корабли Репутация: Награды пользователя: Всего наград: 16	Знаменитые мореплаватели и флотоводцы *Марк Жозеф Марион-Дюфрен* Марк Жозеф Марион-Дюфрен (Marc-Joseph Marion-Dufresne; 1724—1772) — французский мореплаватель, родом из Сен-Мало, с 11 лет состоявший на службе Французской Ост-Индской компании. Известен тем, что высадился на Новой Зеландии и объявил её владением французской короны, но не смог поладить с маори и был съеден ими. Его имя носит крупный французский исследовательский корабль (1995). Марион принимал участие в Австрийской и Семилетней войнах, прежде чем обосноваться на Маврикии, которым тогда управлял Пьер Пуавр. Убедив последнего выделить в его распоряжение два фрегата, Марион пустился в 1771 году на поиски южного континента. Во время своей экспедиции Марион открыл острова Принс-Эдуард и острова Крозе, затем высадился на Тасмании. В марте 1772 года прошёл берегом Новой Зеландии и стал рыбачить в одной из бухт, чем, по-видимому, нарушил туземное табу. Когда Марион и ещё 26 спутников находились в шлюпке, на них напали вооружённые маори. Французы были убиты, а их тела — съедены. Оставшиеся в живых спутники капитана в отместку сожгли деревню маори. На месте гибели Мариона установлен памятный знак. Последний раз редактировалось BronuiN; 22.12.2010 в 02:00. Причина: разбивка постов

19.12.2010, 23:06	#195
Сеньор Кортес Капитан 3-го ранга Гаваньский нумизмат Филантроп: Граф Регистрация: 12.01.2010 Адрес: Virgin Gorda Сообщений: 4,513 Нация: Пираты Пол: Мужской Офицеры Корабли Репутация: Награды пользователя: Всего наград: 16	Знаменитые мореплаватели и флотоводцы *Франсиско Антонио Морелль де ла Руа* Франсиско Антонио Морелль де ла Руа (исп. Francisco Antonio Mourelle da Rua; 17 июля 1750 — 24 мая, 1820) испанский военный офицер и исследователь. Родился 17 июля 1750 года в Сан-Адриан-де-Корме в провинции Ла-Корунья, Испания. Плавание 1775 года До перевода на тихоокеанскую морскую базу Новой Испании в Сан-Блас в 1774 году, Морелль служил в испанском флоте в Гвиане, [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. В 1775 году он присоединился к экспедиции Бруно де Хесеты и Хуана Франсиско де ла Бодега-у-Квадро. Морелль был штурманом под руководством Квадро на шхуне «Сонора». 29 июля на 49° с.ш. «Сонора» потеряла из виду корабль Хесеты «Сантьяго». Хесета вскоре повернул на юг, а Квадро и Морелль продолжили движение на север пока не достигли 58°30' с.ш. Здесь они стали на якорь в неизвестном заливе (в Александровском архипелаге, Аляска), которому Квадро дал название Букарели в честь вице-короля Новой Испании. Затем они поплыли на юг через Монтерей (Калифорния) и 20 ноября 1775 года вернулись в Сан-Блас. Судовой журнал Морелля был тайно передан в Лондон, где его перевели и издали. Капитан [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] использовал информацию из этого журнала во время своего плавания в Северо-западной части Тихого океана. Плавание 1779 года В экспедиции 1779 года под командованием Игнасио-де-Артеаги Морелль снова был штурманом Квадры и заместителем капитана на судне «Фаворита». Покинув Сан-Блас 11 февраля 1779 года экспедиция достигла 61° с.ш. в районе острова Хинчинбрук в Аляскинском заливе. Отсюда корабли поплыли на юго-запад вдоль Кенайского полуострова. 21 ноября 1779 года все корабли экспедиции благополучно вернулись в Сан-Блас. Дальнейшая карьера Во время своей службы в Сан-Блас Морелль путешествовал по всему Тихому океану. Во время экспедиции 1780—1781 годов на корабле «La Princesa» описал острова Тонга и Тувалу. Морелль стал первым европейцем, высаживавшимся на острове Вавау, который он назвал островом Спасения. 21 апреля 1781 года он становился на якорь у острова Увеа, и назвал его островом Утешения. Он также был знаком с Филиппинами и Гуанчжоу (Китай). Морелль должен был командовать «Мексиканой» в плавании 1792 года, в котором планировалось изучить пролив Джорджия, но Алессандро Маласпина назначил в командование «Мексиканы» также Каэтано Вальдеса и Флореса. Компаньоном «Мексиканы» был «Сутил», которым командовал Дионисио Алькала Гальяно. В 1793 году Морелль вернулся в Испанию. В 1799 году ему присваивают звание капитана [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], в 1806 — капитана судна, а в 1811 — коммодора. В 1818 году он командовал эскадрой, которая должна была подавить восстание в Ла-Плата, но его помощь не понадобилась. Умер Морелль 24 мая 1820 года, в возрасте 64 лет. В честь Франсиско Морелля был назван остров в проливе между берегом Британской Колумбии и островом Ванкувер. Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 17.11.2011 в 17:12. Причина: оформление

19.12.2010, 23:06	#196
Сеньор Кортес Капитан 3-го ранга Гаваньский нумизмат Филантроп: Граф Регистрация: 12.01.2010 Адрес: Virgin Gorda Сообщений: 4,513 Нация: Пираты Пол: Мужской Офицеры Корабли Репутация: Награды пользователя: Всего наград: 16	Знаменитые мореплаватели и флотоводцы *Алонсо Альварес де Пинеда* Алонсо Альварес де Пинеда (исп. Alonso Alvarez de Pineda; 1494—1519?) — испанский мореплаватель. Был послан в 1519 г. испанским губернатором Ямайки Франсиско де Гараем для исследования и нанесения на карту северного берега Мексиканского залива, в том числе о. Дофин-Айленд. Пинеда проследовал от западного берега полуострова Флорида до города Веракрус, нанеся на карту около 1200 километров береговой линии. Вероятно, он был первым европейцем, посетившим Техас. В августе 1519 г., добравшись до Веракруса, Пинеда столкнулся с Эрнаном Кортесом, попытавшимся взять его в плен. По-видимому, спасаясь от [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], Пинеда двинулся вглубь континента и был убит индейцами — во всяком случае, о его возвращении на [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] ничего не известно. Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 17.11.2011 в 17:10. Причина: оформление

19.12.2010, 23:06	#197
Сеньор Кортес Капитан 3-го ранга Гаваньский нумизмат Филантроп: Граф Регистрация: 12.01.2010 Адрес: Virgin Gorda Сообщений: 4,513 Нация: Пираты Пол: Мужской Офицеры Корабли Репутация: Награды пользователя: Всего наград: 16	Знаменитые мореплаватели и флотоводцы *Джон Фирн* Джон Фирн (анг. John Fearn; 1768–1837) — офицер Британских ВМС, капитан и исследователь. Получил известность после того, как стал первым европейцем, открывшим остров Науру, на котором сейчас расположена Республика Науру. В 1798 году Джон Фирн во время своего плавания от берегов Новой Зеландии в Южно-Китайское море стал первым европейцем, приблизившимся к острову Науру. Он назвал его Приятным островом (англ. Pleasant Island), так как был приятно поражён дружелюбием островитян, которые подплыли к британском судну на каноэ без какого-либо вооружения, а на телах науруанцев отсутствовали воинственные татуировки, как было принято у других народов Океании. Наблюдая с корабля берег, на котором столпилось большое количество островитян, Фирн пришёл к выводу, что остров густо населён. Однако высадиться на нём он так и не решился. После этого короткого визита Науру оставался в изоляции на протяжении нескольких десятилетий. 16 ноября 1798 года Фирн проплыл мимо острова Эниветок (Маршалловы Острова), нанеся его на карты. Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 17.11.2011 в 16:46. Причина: оформление

19.12.2010, 23:06	#198
Сеньор Кортес Капитан 3-го ранга Гаваньский нумизмат Филантроп: Граф Регистрация: 12.01.2010 Адрес: Virgin Gorda Сообщений: 4,513 Нация: Пираты Пол: Мужской Офицеры Корабли Репутация: Награды пользователя: Всего наград: 16	Знаменитые мореплаватели и флотоводцы *Федот Алексеевич Попов* Федот Алексеевич Попов (по прозвищу Холмогорец; год рождения неизвестен, село Холмогоры или близ него, Архангельская губерния — конец осени 1648, побережье Анадырского залива) — русский полярный мореход, один из первооткрывателей пролива между Азией и Северной Америкой, Чукотского моря, северной части Тихого океана и Чукотского полуострова. Выходец из крестьян-поморов. Какое-то время жил в низовьях Северной Двины, где приобрёл навыки морехода и освоил грамоту. За несколько лет до 1638 году появился в Великом Устюге, где был принят на службу к богатому московскому купцу Усову и зарекомендовал себя энергичным, толковым и честным работником. В 1638 году уже в должности приказчика и доверенного лица торговой компании Усова послан с напарником в Сибирь с большой партией «всякого товара» и 3,5 тыс. рублей (значительной по тем временам суммой). В 1642 году оба добрались до Якутска, где и расстались. С торговой экспедицией Попов двинулся дальше, на реку Оленёк, но расторговаться там ему не удалось. После возвращения в Якутск он побывал на Яне, Индигирке и Алазее, но все неудачно, — его опережали другие купцы. К 1647 годы Попов прибыл на Колыму и, узнав о далекой реке Погыче (Анадырь), куда еще никто не проникал, замыслил попасть на нее морем, дабы возместить потери, понесенные им за несколько лет напрасных скитаний. В Среднеколымском острожке Попов собрал местных промышленников и на хозяйские, купца Усова, средства, а также на деньги своих спутников построил и снарядил 4 коча. Колымский приказчик, понимая важность начинания, придал Попову официальный статус, назначив его целовальником (таможенным чиновником, в чьи обязанности также входило взимание пошлин с пушных сделок). По просьбе Попова к промысловой экспедиции были прикомандированы 18 казаков под командованием [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], пожелавшего участвовать в предприятии по открытию «новых землиц» в качестве сборщика ясака. Но руководителем плавания был Попов, инициатор и организатор всего дела. Вскоре после выхода в море летом 1647 года из-за тяжёлой ледовой обстановки кочи вернулись обратно на Колыму. Попов сразу же занялся подготовкой к новому походу. Благодаря вновь вложенным средствам он снарядил 6 кочей (а Дежнёв зимой 1647—1648 гг. промышлял в верховьях Колымы). Летом 1648 года Попов и Дежнёв (опять в качестве сборщиков) спустились по реке к морю. Здесь к ним присоединился седьмой коч Герасима Анкудинова, безуспешно претендовавшего на место Дежнёва. Экспедиция в составе 95 человек впервые прошла Чукотским морем не менее 1000 км северо-восточного побережья Азии и в августе достигла Берингова пролива, где коч Анкудинова потерпел крушение. К счастью людей он перебрался на коч Попова, а остальные разместились на 5 других судах. 20 августа мореходы высадились где-то между мысами Дежнёва и Чукотским для ремонта судов, сбора «выкидника» (плавника) и пополнения запасов пресной воды. В проливе русские видели острова, но какие — установить было невозможно. В жестокой стычке с чукчами или с эскимосами Попов получил ранение. В начале октября в Беринговом море или в Анадырском заливе сильнейший шторм разбросал флотилию. Дальнейшую судьбу Попова Дежнёв выяснил спустя пять лет: в 1654 году на берегу Анадырского залива в стычке с коряками ему удалось отбить якутку — жену Попова, которую тот взял с собой в поход. Эта первая российская арктическая мореплавательница по имени Кивиль сообщила Дежнёву, что коч Попова был выброшен на сушу, большинство мореходов убито коряками, и лишь горстка русских бежала на лодках, а Попов и Анкудинов умерли от цинги. Имя Попова незаслуженно забыто. Славу открытия прохода из Северного Ледовитого в Тихий океан он по праву делит с Дежнёвым. Последний раз редактировалось BronuiN; 22.12.2010 в 01:14. Причина: разбивка постов

25.12.2010, 13:39	#199
Сеньор Кортес Капитан 3-го ранга Гаваньский нумизмат Филантроп: Граф Регистрация: 12.01.2010 Адрес: Virgin Gorda Сообщений: 4,513 Нация: Пираты Пол: Мужской Офицеры Корабли Репутация: Награды пользователя: Всего наград: 16	Знаменитые мореплаватели и флотоводцы *Хайд Паркер Старший* Хайд Паркер Старший (англ. Hyde Parker, Sr.; 25 февраля 1714—1782?) — британский адмирал, основатель морской офицерской династии, отец Хайда Паркера Младшего. Паркер начал свою карьеру с морской торговли, поступил в Королевский флот в 24-летнем возрасте, был произведён в лейтенанты в 1744 г. В последние годы Семилетней войны он служил в Индии и участвовал, между прочим, в сражениях при Пондишерри (1761) и Маниле (1762). В 1778 г. Паркер был направлен в Северную Америку вторым по должности офицером тамошнего британского флота и командовал в ряде столкновений с французскими военно-морскими силами у [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. В 1781 г., возвращаясь в Англию, Паркер столкнулся в Северном море с голландским флотом и вынужден был принять бой у Доггер-банки, который не выиграл. Заявив о том, что английские суда не были оснащены необходимым для такого сражения образом, Паркер подал в отставку, но в следующем году принял назначение в [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Однако флагманский корабль Паркера «Катон» (англ. Cato) пропал без вести в Атлантическом океане. Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 17.11.2011 в 17:29. Причина: оформление

Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)