Формула 1

[Странник]

Сейчас все больше говорят о том, что Алонсо перейдет в Хонду. Если он и вправду туда перейдет, то заменит Рубенса Баррикелло. Такой вариант развития событий появился в немецкой прессе.
Хонда -- очень перспективная команда. Сейчас ее возглавляет Росс Браун (многие знают, кто это, и на что он способен). Браун был тех. директором Феррари и во многом его заслуга, что феррари поднялась в конце 90-х.
Также в Хонду идут очень талантливые инженеры. Поэтому в будущем можно ожидать от этой команды очень многого. А с таким пилотом как Алонсо она будет прогрессировать еще быстрее.

Однако руководство Хонды отвергает слухи о переговорах с Алонсо, но подобные инциденты были, поэтому ничего нельзя говорить наверняка.

[Spectre]

состав Рена на след сезон:
Фернандо Алонсо
Нельсон Пике мл

чесгря мое уважение к Алонсо в этом году слегка уменьшилось...

[Странник]

К Алонсо я стал относиться без уважения еще в прошлом году, когда он попросту кинул команду, которая его создала, помогла ему подняться на вершину. Ну а после этого года, градус уважения вообще ушел в огромный минус.

Почти во всех командах уже определились пилоты на 2008 год. Из топ-команд осталась только McLaren...там рассматривают трех пилотов -- это Хейкки Ковалайнен, Педро де ла Роса, Адриан Сутил. Решение, как говорят в McLaren, будет принято до конца декабря.

[Странник]

Хейкки Ковалайнен в следующем году будет выступать за McLaren.

Новая Ferrari появится на трассе первой

Необычно рано проведет презентацию команда Ferrari. Презентация состоится 6 января.

Сразу же новая машина выйдет на трассу заводского полигона в Фиорано. Таким образом, Скудерия первой покажет машину для нового сезона.

Как признался технический директор команды Альдо Коста, новая машина внешне будет серьезно отличаться от своей предшественницы. В частности, совершенно другими будут боковые понтоны и носовой обтекатель.

9 января на трассе появится McLaren MP4-23. Чуть позже увидят свет Toyota TF108, BMW-Sauber F1.08 и Red Bull RB4.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[Странник]

Сегодня прошли презентации новых машин Ferrari (F2008) и McLaren (MP4-23).

Команда Ferrari первой представила машину 2008 года. Ferrari F2008 – 54-я по счету машина, подготовленная Скудерией к чемпионату Формулы-1. Конструкция машины с кодовым номером 659 разработана с учетом нововведений регламента 2008 года. Главное новшество – стандартный блок управления двигателем (SECU), который с нового сезона обязаны использовать все команды Формулы-1.

В новом сезоне повышенные требования будут предъявлены к коробке передач, которая обязана выдерживать четыре Гран-При. Ограничено использование некоторых видов дорогостоящих композитных материалов. Введена новая боковая защита головы пилота. Соблюдение новых норм привело к увеличению и перераспределению веса машины.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[Странник]

До старта сезона 2008 года осталось 39 дней.

Предлагаю вашему вниманию список команд и пилотов, выступающих в 2008 году. В этом году не будет участвовать в гонках Ральф Шумахер.

1. Scuderia Ferrari Marlboro (машина Ferrari F2008) -- Кими Райкконен (1); Фелипе Масса (2)

2. BMW Sauber F1 Team (Sauber BMW F1.08) -- Ник Хайдфельд (3); Роберт Кубица (4)

3. ING Renault F1 Team (Renault R28) -- Фернандо Алонсо (5); Нельсиньо Пике (6)

4. AT&T WilliamsF1 Team (Williams Toyota FW30) -- Нико Росберг (7); Казуки Накаджима (8)

5. Red Bull Racing (Red Bull Renault RB4) -- Дэвид Култхард (9); Марк Уэббер (10)

6. Panasonic Toyota Racing (Toyota TF108) -- Ярно Трулли (11); Тимо Глок (12)

7. Scuderia Toro Rosso (STR Ferrari STR2B, STR3) -- Себастьян Бурдэ (13); Себастьян Феттель (14)

8. Honda Racing F1 Team (Honda RA108) -- Дженсон Баттон (15); Рубенс Баррикелло (16)

9. Force India (Force India Ferrari) -- Адриан Сутил (17); Джанкарло Физикелла (18)

10. Super Aguri F1 (Super Aguri Honda SA07B, SA08) -- Такума Сато (19); Энтони Дэвидсон (20)

11. Vodafone McLaren Mercedes (McLaren Mercedes MP4-23) -- Льюис Хэмильтон (21); Хейкки Ковалайнен (22)

[Странник]

До старта сезона осталось 11 дней.

В этом году были приняты некоторые решения, которые изменили регламент чемпионата:
1. За первую смену мотора в новом сезоне штрафовать не будут. То есть можно с уверенностью сказать, что в первом Гран-при после квалификации мы не увидим перестановок в связи со сменой мотора. Но вот за смену коробки передач штраф будет и в первый раз: -5 позиций на старте. Но, как и в случае с мотором, при сходе в гонке, на следующий Гран-при разрешается установить новую КПП.
2. Изменена часть регламента, касающаяся стюардов. Последние два года на каждом Гран-при было три стюарда, при том один из них был постоянен и присутствовал на всех гонках – Тони Скотт-Эндрюс. Однако в этом сезоне все три маршала будут назначаться отдельно для каждой гонки, причём они должны быть представителями стран, которые не представлены в Формуле-1. Это сделано для увеличения объективности, принятых ими решений.
3. Следующее изменение касается самих гонщиков. Повышается стоимость суперлицензии, без которой гонщик просто не может участвовать в Гран-при. Если раньше сама лицензия стоила 1690 евро в год и 447 евро за каждое очко, заработанное в предыдущем сезоне. Теперь её стоимость очень сильно изменилась: 10 тысяч евро и 2 тысячи за каждое очко.

Есть еще одно решение (или точнее сказать, предложение Макса Мосли) - это резко сократить бюджет команд, и ограничить его 150 миллионами долларов (хотя как это хотят сделать не понятно...это только задумка, чтобы в чемпионате хоть немного сделать баланс между топ-командами и остальными).

[Капитан Гудли]

Хемильтон. Но не очень бы хотелось имено его видеть чемпионом

[Seawolf]

Гран-при Австралии завершился победой Льюиса Хэмилтона

Первый этап чемпионата мира, Гран-при Австралии, завершился победой пилота «Макларена» Льюиса Хэмилтона. Второе место занял Ник Хайдфельд на «БМВ-Заубере», на нижнюю ступень подиума впервые в карьере поднялся Нико Росберг из команды «Уильямс». На старте столкнулись несколько машин, в результатае сошли Уэббер, Баттон, Дэвидсон, Феттель и Физикелла.
До финиша гонки добралось только 7 пилотов из 22.Обе машины Ferrari сошли.
Результаты:
1 Льюис Хэмильтон McLaren-Mercedes
2 Ник Хайдфельд BMW-Sauber + 0'05"400.
3 Нико Росберг Williams-Toyota + 0'08"100.
4 Фернандо Алонсо Renault + 0'17"100.
5 Хейкки Ковалайнен McLaren-Mercedes + 0'18"000.
6 Рубенс Баррикелло Honda + 0'52"400.
7 Казуки Накадзима Williams-Toyota 1 круг.
8 Себастьян Бурде Toro Rosso сход.
9 Кими Райкконен Ferrari сход.
10 Роберт Кубица BMW-Sauber сход.
11 Тимо Глок Toyota сход.
12 Такума Сато Super Aguri сход.
13 Нельсон Пике Renault сход.
14 Фелипе Масса Ferrari сход.
15 Дэвид Култхард RedBull сход.
16 Ярно Трулли Toyota сход.
17 Адриан Сутиль Force India сход.
18 Марк Уэббер RedBull сход.
19 Дженсон Баттон Honda сход.
20 Энтони Дэвидсон Super Aguri сход.
21 Себастьян Феттель Torro Rosso сход.
22 Джанкарло Физикелла Force India сход.

[Странник]

Измменилась расстановка пилотов в итоговой классификации

После финиша гонки Рубенс Баррикелло был дисквалифицирован за то, что выехал на трассу на красный свет. Бразилец лишился трех очков за 6 место.

Баррикелло дважды нарушил правило. Первоначально он заехал на пит-стоп, когда дозаправки были запрещены, и тогда пилот Honda отделался 10-секундным штрафом. В заключительной части гонки, также в режиме машины безопасности, Рубенс после очередного пит-стопа проигнорировал сигнал светофора, запрещающий выезд на трассу.

Казуки Накаджима, таким образом, переместился на 6 место, седьмым классифицирован дебютант Себастьян Бурдэ, а восьмым – Кими Райкконен. Последние двое до финиша не добрались, но очки заработали.

Но наказали и Казуки Накаджима. За то, что за десять кругов до финиша японец протаранил BMW Роберта Кубицы, гонка для которого на этом была окончена. Очки у него не отобрали, но на старте следующей гонки Казуки будет стоять на десять позиций дальше по отношению к результату в квалификации.

[Странник]

Феррари показали, на что они способны. В квалификации пилоты скудерии заняли первые два места. При этом Масса опередил Райкконене на 0.482 секунды, Райкконен же опередил Ковалайнена, занявшего третье место, на 0.383 секунды.

Судьи Гран-При Малайзии рассмотрели жалобы, поданные командами BMW-Sauber и Renault, и приняли решение наказать пилотов McLaren за блокировку Ника Хайдфельда и Фернандо Алонсо.

В квалификации Хейкки Ковалайнен и Льюис Хэмильтон показали соответственно 3-й и 4-й результаты. Однако стартовать завтра они будут только с 8-й и 9-й позиций, то есть, на пять стартовых мест дальше.


Результаты квалификации:

1 Фелипе Масса Ferrari 1:35.748
2 Кими Райкконен Ferrari
3 Ярно Трулли Toyota
4 Роберт Кубица Sauber BMW
5 Ник Хайдфельд Sauber BMW
6 Марк Уэббер Red Bull Renault
7 Фернандо Алонсо Renault
8 Хейкки Ковалайнен McLaren Mercedes
9 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes
10 Тимо Глок Toyota
11 Дженсон Баттон Honda
12 Дэвид Култхард Red Bull Renault
13 Нельсон Пике Renault
14 Рубенс Баррикелло Honda
15 Себастьян Феттель STR Ferrari
16 Нико Росберг Williams Toyota
17 Джанкарло Физикелла Force India Ferrari
18 Казуки Накаджима Williams Toyota
19 Себастьян Бурдэ STR Ferrari
20 Такума Сато Super Aguri Honda
21 Адриан Сутил Force India Ferrari
22 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda

[Wolf]

Чемпион реабилитировался



Действующий чемпион мира Кими Райкконен из «Феррари» по итогам «Гран-При Малайзии» одержал первую победу в сезоне и 16-ю в карьере.
Финн практически безошибочно провел всю гонку. Кими сначала грамотно держался за своим партнером Фелипе Масса, а когда благодаря идеальному пит-стопу вышел на лидирующую позицию, с каждым кругом лишь увеличивал отрыв от соперников. Таким образом, он уверенно финишировал первым, реабилитировавшись за неудачу на первом этапе «Формулы-1» (Райкконен не смог завершить «Гран-При Австралии»). Примечательно, что ровно 5 лет назад Кими также одержал победу в Малайзии
Его партнер Фелипе Масса, стартовавший с поула, уступил финну после первого пит-стопа, а затем допустил ошибку и вылетел за пределы трассы. Это в итоге позволило поляку Роберту Кубице из «БМВ-Заубер» подняться на вторую ступеньку подиума, а Хейкки Ковалайнен смог принести «бронзу» своему «Макларену» после штрафа в квалификации.
Итальянец Ярно Трулли смог защитить 4-е место от атак Льюиса Хэмилтона - это великолепный результат для «Тойоты». Британец из «Маклароена» хоть и сильно стартовал, отыграв разом четыре позиции, в дальнейшем потерял время на дозаправке при замене правого переднего колеса и застрял за более медленными болидами. Еще одним относительным неудачником гонки можно назвать пилота «БМВ-Заубера» Ника Хайдфельда, который, напротив, провалил старт и был вынужден сильно постараться, чтобы заработать хотя бы три очка.
Команда «Ред Булл» взяла 2 балла благодаря Марку Уэбберу, который героически сдерживал Хэмилтона на протяжении многих кругов, а также не подпустил к себе лидера «Рено» Фернандо Алонсо. Двукратный чемпион довольно плохо стартовал, застрял за Дэвидом Култхардом, но в ходе гонки смог отыграть несколько позиций и замкнуть очковую зону. Команда «Уильямс», очень сильно выступившая в Австралии, в Малайзии осталась без зачетных баллов, передает f1magazin.ru.

Результаты «Гран-при Малайзии»:
1. Кими Райкконен («Феррари»)
2. Роберт Кубица («БМВ-Заубер»)
3. Хейкки Ковалайнен («Макларен»)
4. Ярно Трулли («Тойота»)
5. Льюис Хэмилтон («Макларен»)
6. Ник Хайдфельд («БМВ-Заубер»)
7. Марк Уэббер («Ред Булл»)
8. Фернандо Алонсо («Рено»)

[Странник]

Гонка в Малайзии станет вечерней.

Организаторы Гран-При Малайзии в будущем году готовы перенести время старта на вечернее время. Ожидается, что старт на Сепанге теперь будет даваться в 19-00 (14:00 по Москве), а не в 15-00, как прежде.

Берни Экклстоун: “Организаторы Гран-При Малайзии прекрасно понимают, что перенос гонки на вечернее время позволит поднять рейтинг этапа в Европе. Это верный шаг, он гарантирует проведение Гран-При”.

Так же ведутся разговоры, чтобы сделать гран-нри Австралии вообще ночной гонкой...опять же для удобства европейских зрителей.

[Wolf]

В «Тойоте» довольны



Технический директор «Тойоты» Норитоcи Араи хорошо отзывается о выступлении Ярно Трулли и о работе команды в Сепанге.
Директор по технической координации заявил, что это стало совместным результатом опыта пилотов, молниеносной работы во время пит-стопов, продуманной стратегии и вклада каждого члена команды.
«Невзирая на стартовую позицию Ярно, мне не в чем его упрекнуть, ему удалось хорошо пройти опасный первый поворот, - полагает Норитоси Араи . - Я также должен похвалить его за то, что он смог сдержать позади себя «Макларен». Ярно по полной использовал покрышки, был быстр и стабилен в поворотах.
К сожалению, наша машина имеет очень сильную прижимную силу, что влияет на скорость на прямых участках и мешает обгонять. Очевидно, нам еще нужно поработать над аэродинамикой новой машины».
Тимо Глок выбыл из гонки после того, как Нико Росберг ударил его сзади.
«Эпизод с Тимо я могу списать на неудачу, - сказал Араи. – Его задняя подвеска была повреждена, и Тимо пришлось завершить гонку. Это очень печальный итог, учитывая результаты квалификации».
«Тойота» заработала свои первые очки в прошлое воскресенье, но Араи не стал делать предположений о месте команды на предстоящих этапах.

Источник: [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[Avalon]

Ferrari и Renault ничего не знают о переходе Алонсо

Алонсо верен Renault

Представители команд Формулы-1 Ferrari и Renault заявили, что никаких переговоров по поводу перехода Фернандо Алонсо в итальянскую команду не ведется.
"Между Ferrari и Алонсо нет никаких договоренностей", - заявил представитель итальянской команды журналисту британской Times. - У нас подписаны контракты с двумя гонщиками на сезон 2009 года".

Босс Renault Флавио Бриаторе вовсе отказался от комментариев: "Не хочу тратить время на обсуждение гипотез. Фернандо - великий гонщик, с ним всегда связано множество слухов, и я не намерен их комментировать", - сказал Бриаторе.

После неудач Фелипе Массы в первых гонках сезона и очевидных проблем со скоростью новой Renault, в газетах появились слухи о возможном переходе Фернандо Алонсо в Ferrari.

Слухи появились еще зимой - испанец тянул с контрактом, а когда он был подписан, в числе опций называли возможность досрочного расторжения при невыполнении определенных условий, связанных с конкурентоспособностью машины.

Ранее Фернандо Алонсо покинул McLaren Mercedes, за который выступал в сезоне-2007, вернувшись во французскую команду Renault.

По материалам: F1news

[Avalon]

За два чемпионских титула Хэмилтону подарят суперкар

McLaren F1 LM может стать собственностью Хэмилтона

Если Льюис Хэмилтон выиграет чемпионат в этом и следующем сезоне, босс команды McLaren Рон Деннис пообещал ему суперподарок - автомобиль класса суперкар McLaren F1 LM.
"LM стал моей мечтой с тех, пор как я впервые увидел это произведение искусства. Мне было тогда 13 лет и я влюбился в эту машину с первого взгляда!", - признался Льюис Хэмилтон.

"Если Льюис выиграет два титула, машина - его, - пообещал Деннис. - К счастью, по условиям сделки у меня есть некоторое время, чтобы накопить деньги!".

В мире всего пять таких машин. Они были изготовлены в 1995 году в честь победы McLaren F1 GTR в гонке Ле-Ман - 24 часа. Это 12-цилиндровый автомобиль мощностью 680 лошадиных сил в свое время побил рекорд скорости для дорожных авто - 362 км/ч. До 100 км/ч LM разгоняется за 2,9 секунды.

После второго этапа в Малайзии Хэмилтон лидирует в чемпионате, опережая Кими Райкконена из Ferrari, которому уступил титул в прошлом сезоне, на 3 очка.

По материалам Сегодня

[Wolf]

ФИА готовит поправки



Международная автомобильная федерация изменит правила третьего сегмента квалификации в чемпионате «Формулы-1».

В ФИА готовят поправки к действующему регламенту, дабы избежать повторения инцидентов, подобных тому, что произошел в квалификации «Гран-при Малайзии» с двумя пилотами «Макларена». При нынешних правилах гонщики вынуждены экономить топливо в финальном раунде квалификации, поскольку доливать его перед гонкой запрещено (в отличие от прошлого сезона). По этой причине Льюис Хэмилтон и Хейкки Ковалайнен, завершив свои последние быстрые круги, резко сбросили скорость и невольно помешали соперникам, которые затем подали жалобу, и стюарды «Гран-при Малайзии» оштрафовали пилотов «Макларена» потерей пяти мест на стартовом поле.
По словам представителя ФИА, отныне для третьего сегмента квалификации будет установлено ограничение на время прохождения круга, которое не должно превышать 120% от обычного результата. При этом пока неясно, чему будет равняться этот обычный результат, и какие санкции будут применяться к нарушителям нового правила.
«Пилоты, возвращающиеся в боксы после завершения быстрого круга, должны будут уложиться в установленное время, - цитирует Autosport слова представителя ФИА. - Это будет ориентировочно 120% от времени обычного круга, чтобы избежать существенного снижения скорости в целях экономии топлива».
Не исключено, что новое правило вступит в силу уже со следующего «Гран-при», который пройдет в Бахрейне 4-6 апреля.

[Infinity]

"Джордан" цветущий

В 1997 начался "золотой период" команды "Джордан" – в последующие несколько лет команда вышла на свой пик, и добилась своих наилучших результатов. В этот период пилоты могли бороться за победы, а порой даже за чемпионство, но, к сожалению, это продолжалось недолго.

В 1997 году "Джордан" претерпел серьёзные изменения. В команду пришли два новых гонщика – Ральф Шумахер и Джанкарло Физикелла. Первый был абсолютным новичком, второй – почти новичком. Также команда нашла нового титульного спонсора – табачную компанию "Banson&Hedges", а на носу болида теперь красовалась змея, знаменуя собой серьёзные намерения этой небольшой команды.

В начале сезона преимущество было на стороне Ральфа, но на третьем этапе чемпионата, в Аргентине, он допустил глупейшую ошибку, протаранив Физикеллу, лишив того возможности побороться за подиум, а себя – шанса на победу. Но ближе к концу сезона Джанкарло смог подтянуться, и в итоге заработал больше очков. Кроме того, он смог два раза подняться на подиум – на третье место в Канаде, и на второе – в Бельгии. В общем же пилоты вместе набрали 33 очка, и "Джордан" сохранила пятое место в Кубке Конструкторов.

Перед сезоном 1998 года Эдди поставил подпись под контрактом с "Хондой", и японский концерн начал поставлять маленькой конюшне двигатели под названием "Mugen". Кроме этого, вместо Физикеллы, который ушёл в "Бенеттон", в команду пришёл чемпион мира 1996 – Дэймон Хилл. Всё предсказывало неплохой сезон, и так оно и вышло. Хотя началось всё очень неважно. Ральф в первых трёх гонках сошёл, а Дэймон никак не мог финишировать в первой шестёрке. Лишь на девятом этапе чемпионата, в Великобритании, Ральф смог добраться до очковой зоны, и принести первый балл своей команде. После этого пилоты уже регулярно финишировали в очках, но самым важным достижением "Джордана" в сезоне-1998 стала гонка в Бельгии. Там, под проливным дождём, Хилл принёс команде из Сильверстоуна первую победу. Радость от первого место дополнило ещё и то, что Шумахер смог финишировать вторым – таким образом, первая же победа "Джордана" была добыта с победным дублем. Благодаря всему этому "Джордан" занял по итогам сезона четвёртое место – впервые в своей истории.



В 1999 году команда по-настоящему расцвёла – это был самый успешный сезон для команды. На место Шумахера пришёл другой немец, Хайнц-Харальд Френтцен, и тут он ещё раз показал весь свой талант и скорость. В первых двух гонках он финишировал на подиуме – на втором и третьем местах. Однако после нескольких неудачных гонок, во Франции он смог финишировать первым. Затем ему удалось несколько раз подряд финишировать в очках. Причём за это время он дважды становился третьим, а вот в Италии, на трассе "Феррари", он снова выиграл. Последние три гонки сезона сложились для него не очень удачно, и он стался на третьем месте в личном зачёте, но всё выглядело достаточно оптимистично, и казалось, что в следующем году всё станет ещё лучше.

Для Дэймона Хилла же сезон 1999 сложился неудачно. Он лишь четыре раза финишировал в очках, а выше четвёртого места вообще не поднимался. Френтцен его просто разгромил, да и отношения с командой у него испортились, так что он принял решение уйти из гонок в конце сезона.

В 2000 году на место чемпиона пришёл Ярно Трулли. Машина в 2000 году была не столь удачной, как ожидалось, и за победу пилоты бороться не могли. Майк Гаскойн, который построил болид 1999 года, ушёл в "Бенеттон", а "Хонда" с 2000 года начала поставлять моторы команде "БАР", и с тех пор японский концерн начал оценивать обе команды, которым предоставляли свои агрегаты, с целью выбрать ту, на базе которой они смогли бы построить заводскую команду.

Всего в сезоне 2000 года "Джордан" лишь два раза был на подиуме – и оба раза благодаря усилиям Хайнца-Харальда Френтцена. Но выше третьего места ему подняться не удалось. Лучшим же достижением Трулли стало четвёртое место на втором этапе чемпионата, в Бразилии.

Так закончился период расцвета команды "Джордан". Уже в 2001 году пилоты ни разу не смогли подняться на подиум, и в том сезоне начался закат команды. Но об этом мы расскажем вам уже в следующей статье.

[Странник]

Первая десятка пилотов после окончания квалификации:

1 Роберт Кубица Sauber BMW 1:33.096
2 Фелипе Масса Ferrari 1:33.123 + 0.027
3 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 1:33.292 + 0.196
4 Кими Райкконен Ferrari 1:33.418 + 0.322
5 Хейкки Ковалайнен McLaren Mercedes 1:33.488 + 0.392
6 Ник Хайдфельд Sauber BMW 1:33.737 + 0.641
7 Ярно Трулли Toyota 1:33.994 + 0.898
8 Нико Росберг Williams Toyota 1:34.015 + 0.919
9 Дженсон Баттон Honda 1:35.057 + 1.961
10 Фернандо Алонсо Renault 1:35.115 + 2.019

[Wolf]

Хэмилтон опасается «БМВ»



Пилот «Макларена» Льюис Хэмилтон утверждает, что в нынешнем сезоне конюшня Марио Тайссена станет третьей силой чемпионата.

«Они выглядят чрезвычайно угрожающе для нас», - сказал Хэмилтон, комментируя результаты субботней квалификации, которую выиграл польский пилот «БМВ» Роберт Кубица.
«В этом году им удалось сделать большой шаг вперед, и теперь мы вынуждены с ними считаться. Если в прошлом сезоне при моделировании стратегии на квалификацию и гонку в «Макларене» ориентировались только на «Феррари», то теперь мы просто обязаны уделять пристальное внимание и «БМВ».

Хэмилтона поддержал и его напарник Хейкки Ковалайнен. «Я всегда говорил, что в глубине пелетона скрывается немало опасных соперников, и начало нынешнего сезона только лишь подтвердило мои наблюдения. Я думаю, что «БМВ» сможет продержаться на победной волне весь чемпионат, и для нас это должно стать дополнительным стимулом работать лучше и слаженнее. Только так мы сможем удержать их позади».