Каналы и проливы: их значение для мировой торговли

[CLIPER]

Ирбенский пролив

Ирбенский пролив (эст. Kura kurk, латыш. Irbes juras saurums, лив. Sur mer) - пролив, соединяющий Рижский залив и Балтийское море.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Вид на Ирбенский пролив

Является водной границей между прибалтийскими государствами - Эстонией и Латвией.
Расположен между эстонским мысом Сырве (крайняя южная точка острова Сааремаа) и мысом Колкасрагс - северной конечностью Курземского (Курляндского) полуострова, принадлежащим Латвии.

Важнейший порт - Вентспилс. Преобладающие глубины вне фарватера - 10-20 м. В холодную зиму замерзает. Наименьшая глубина фарватера - 5 м.

В августе 1915 года в водах Ирбенского пролива произошёл ряд морских сражений между российской эскадрой во главе с броненосцем "Слава" и немецким флотом, включавшим в себя линкоры "Позен" и "Нассау".

Источники: Википедия

[CLIPER]

Пролив Екатерины

Пролив Екатерины - пролив в Тихом океане, отделяет полуостров Ловцова на острове Кунашир на юге от полуострова Часовой острова Итуруп на севере.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Вход в пролив Екатерины

Соединяет Охотское море и Тихий океан. Один из наиболее крупных проливов Курильской гряды.
Длина около 15 км. Минимальная ширина 21 км. Максимальная глубина свыше 400 м. Берег обрывистый, скалистый.
На берегах пролива выделяются мысы Гневный, Рикорда (Итуруп), Спокойный, Рифовый, Ловцова (Кунашир). В пролив впадает много рек и ручьев, крупнейшие из которых Филюшина и Непрец. На северном и южном побережье много подводных и надводных камней. В северной части пролива расположен залив Дозорный, в южной части находится залив Спокойный. У берегов Кунашира находятся остров Пико и скала Моржовая.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Пролив Екатерины покрыт плавучими льдами
44°26'21" с. ш. 146°42'55" в. д.

Средняя величина прилива по берегам пролива 1,0 м. С февраля по март заполнен плавучими льдами.
Пролив назван в честь корабля "Екатерина", на котором русская миссия путешествовала в Японию в 1792 году.
Берега пролива не заселены. Согласно административно-территориальному делению России, которой принадлежит пролив, он находится в акватории Сахалинской области, согласно административно-территориальному делению Японии, оспаривающей принадлежность островов Кунашир и Итуруп - в акватории округа Нэмуро губернаторства Хоккайдо.

Источник: Википедия

[CLIPER]

Пролив Фово

Фо́во (англ. Foveaux Strait) - пролив, разделяющий остров Стюарт от острова Южный.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Вид на проливы Ракиура и Фово с Блафф-Хилл.
Пролив Фово находится прямо посередине.

Вдоль северной стороны пролива расположено три крупных бухты: Те-Уаэуаэ, Орети-Бич и Тоутоус-Бей. Здесь же находится небольшое поселение Блафф. В проливе находятся острова Соландер, Стюарт и Руапуке. Длина Фово составляет около 130 км (от острова Руапуке до острова Малый Соландер), а ширина варьируется от 14 км у Руапуке до 50 км у бухты Те-Уаэуаэ. Максимальная глубина в проливе - 120 м. Вода в Фово течёт с запада на восток, на уровне трёх морских узлов. Преобладающие ветра в проливе также дуют с запада, вызывая зачастую сильные волнения на море и штормы. Пролив Фово лежит в границах континентального шельфа, окружающего Новую Зеландию, и, вероятно, в период ледникового периода плейстоцена на его месте существовала суша.
Восточная сторона пролива была впервые замечена 6 марта 1770 года британским путешественником [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Тем не менее мореплаватель проплыл южнее, вдоль южного побережья острова Стюарт, который был принят им за полуостров.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Пролив Фово.
46°38'55" ю. ш. 167°50'39" в. д.

Первооткрывателем же пролива стал американский капитан Оуэн Фолгер Смит, который открыл его в поисках хороших мест для отлова тюленей в 1804 году. Капитан назвал его "проливом Смита" (англ. Smith's Strait). По возвращении в Сидней Смит известил о своём открытии губернатора Нового Южного Уэльса, предоставив ему карту пролива. Но так как китобойный и тюлений промысел был запрещён южнее 43° 39’, открытие осталось в тайне. В течение короткого периода времени пролив был также известен под названием "пролив Фаворита" (так называлось судно Смита). О существовании пролива стало известно только в 1809 году, когда информация о нём была опубликована в правительственном бюллетене Нового Южного Уэльса. Тогда же он был переименован в "пролив Фово", в честь лейтенант-губернатора Нового Южного Уэльса, Джозефа Фово. С конца 1820-х годов в проливе вёлся активный китобойный промысел. Тем не менее к середине XIX века он был почти полностью прекращён в этом районе.
В проливе ведётся рыболовный промысел. Кроме того, с 1863 года в нём ведётся промысел устриц.

Источник: Википедия

[CLIPER]

Пролив Шпанберга

Пролив Шпанберга - пролив в Тихом океане, расположенный в Малой гряде Курильских островов.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Темноспинный альбатрос в проливе Шпанберга

Отделяет остров Шикотан от островов Осколки и Полонского.
Ширина пролива около 22 км, в наиболее широком месте - 29,6 км. В проливе наблюдаются приливные течения, направления и скорости которых изменчивы. Скорость течения здесь может достигать 5,5 км/ч.
Скалистая банка Обманчивая с наименьшей глубиной 2,4 м вытянута на 2 км с запада-юго-запада на восток-северо-восток в 5 милях к северо-востоку от острова Полонского. Проход между банкой Обманчивая и островом Шикотан является главным проходом между островами Малой Курильской гряды. Ширина этого прохода около 15 км, глубины в его средней части 21—51 м.
Пролив назван в честь русского мореплавателя Мартына Шпанберга.

Источники: Википедия

[CLIPER]

Пролив Мак-Мердо

Мак-Мердо (англ. McMurdo Sound) - пролив в Антарктиде, покрытые льдом воды которого простираются приблизительно на 55 км в длину и ширину.

Географическое положение

На севере пролив выходит в Море Росса. На западном берегу пролива возвышается гора Royal Society Range, высотой в 4205 метров над уровнем моря, а с южной стороны пролив заканчивается Шельфовым ледником Мак-Мердо. Восточной границей служит Остров Росса - отправная точка многих ранних антарктических экспедиций. На острове находится действующий вулкан Эребус, имеющий высоту 3794 метра, а на южной стороне располагаются крупнейшие научные базы Антарктиды: база Мак-Мердо (США) и Скотт-Бейс (Новая Зеландия). Менее 10 % береговой линии пролива Мак-Мердо свободно ото льда. Пролив находится от Южного полюса на удалении приблизительно 1300 км.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Ледокол проплывает через
пролив Мак-Мердо

Пролив был открыт капитаном [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] в феврале 1841 года и был назван им в честь лейтенанта Арчибальда Макмердо с экспедиционного корабля "HMS Terror". Сегодня пролив Мак-Мердо служит конечной точкой маршрута для вспомогательных грузовых судов и самолётов, совершающих посадку на плавучие льды близ станции Мак-Мердо. Постоянное нахождение с 1957-1958 годов на станции учёных и технического персонала превратило Бухту зимних стоянок в крайне загрязнённую гавань.
Паковый лёд, опоясывающий береговую линию Бухты зимних стоянок и других мест пролива, является большим препятствием для судоходства. Для плавания в тех местах требуется укреплять корпуса судов и часто прибегать к ледокольному эскортированию. Столь экстремальные морские условия значительно ограничивают число туристов, которые, однако, часто посещают Антарктический полуостров, находящийся в открытых водах. Немногим туристам, которым удаётся достичь пролива Мак-Мердо, открываются живописные пейзажи с представителями местной фауны - от косаток и тюленей, до пингвинов Адели и императорских пингвинов.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Пролив Мак-Мердо

Холодные околополюсные течения уменьшают поток тёплых вод Южного и Тихого океанов, достигающих пролива Мак-Мердо и других антарктических прибрежных вод. Сильные стоковые ветра, дующие вниз с Полярного плато, делают Антарктиду самым ветреным континентом в мире. Зимой пролив Мак-Мердо покрывается льдом, толщина которого колеблется в пределах 3 метров. Летом же паковый лёд откалывается, тогда ветер и сильные течения могут сместить его дальше на север, создавая холодные глубинные течения, проникающие в бассейны океанов мира. В течение полярной ночи температура на станции Мак-Мердо может понизиться до −51 °C. Декабрь и январь - самые теплые месяцы, средний температурный максимум находится в районе −1 °C.

Экономическое и транспортное значение

Роль пролива Мак-Мердо как стратегически важного водного пути восходит к началу XX века. Британские исследователи Эрнест Шеклтон и Роберт Скотт выстроили базы на берегу пролива, которые служили им в качестве отправных точек в экспедициях к Южному полюсу.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Обломки самолета "Пегас"
в заливе Мак-Мердо

Пролив Мак-Мердо не теряет своего значения и сегодня. Грузовые и пассажирские самолёты приземляются на ледяную взлётно-посадочную полосу аэродрома Поле Уильямс, находящегося на шельфовом леднике Мак-Мердо. Кроме того, ежегодно грузовые суда и танкеры входят в пролив для осуществления необходимых поставок для нужд крупнейшей научной базы континента - станции Мак-Мердо. И американская база, и новозеландская Скотт-Бейс находятся на южной оконечности острова Росса.
Остров Росса является крайней южной точкой Антарктиды, находящейся в зоне судоходной доступности, а Бухта зимних стоянок в проливе Мак-Мердо - самый южный морской порт в мире. Однако его доступность зависит от благоприятных ледовых условий в проливе.
В зимние месяцы Мак-Мердо практически полностью покрывается льдом. Даже летом корабли, входящие в него, иногда блокируются однолетним (припаем) и многолетним льдом, что вызывает необходимость прибегать к помощи ледоколов. Тем не менее, океанские течения и сильные ветра Антарктиды могут сносить паковые льды на север, в море Росса, временно освобождая воды залива ото льда.

Источник: Википедия

[CLIPER]

Пролив Бугенвиль

Пролив Бугенвиль - (англ. Bougainville Strait) - пролив, отделяющий остров Шуазёль от острова Бугенвиль в архипелаге Соломоновы острова.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Французский военно-морской флот парусных
судов, используемых во время экспедиции
фрегата La boudeuse и карта, показывающая
расположение пролив Бугенвиль

Открыт в 1768 году французским путешественником [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], в честь которого и назван.
В 1788 году через пролив проплыл британский лейтенант Джон Шортленд, давший название островам Трежери (англ. Treasury Islands), расположенным в проливе.
Одновременно он назвал пролив в свою честь, однако название "Бугенвиль" оказалось более употребительным.

По проливу Бугенвиль проходит морская граница между Папуа - Новой Гвинеей и Соломоновыми Островами. Параметры границы закреплены в межгосударственном договоре, подписанном 25 января 1989 года. Тем не менее договор до сих пор не ратифицирован сторонами.

Источники: Википедия

[CLIPER]

Ломбокский пролив

Ломбокский пролив -также пролив Ломбок(индон. Selat Lombok) - пролив в акватории Малайского архипелага между индонезийскими островами Бали и Нуса-Пенида (с западной стороны) и Ломбок (с восточной стороны).
В проливе проходит линия Уоллеса, разделяющая биогеографические области Азии и Австралии. Кроме того, он играет ключевую роль в системе Индонезийского потока - комплекса океанских течений, перемещающих в этом регионе водные массы Тихого и Индийского океана в обе стороны.
Будучи весьма глубоководным и удобным для судоходства, служит важнейшим морским путём между акваториями Тихого и Индийского океана. В акватории пролива ведется масштабный рыболовный промысел, а также добыча жемчуга.

Географическое положение

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Ломбоксий пролив. Вид на Ломбок
с острова Гили-Траванан

Пролив соединяет акватории моря Бали Тихого океана, находящегося с северной стороны, и Индийского океана, расположенного с южной стороны. К западу находятся острова Бали и Нуса-Пенида, с восточной стороны - остров Ломбок. Все острова, выходящие на пролив, относятся к Малой Зондской гряде Малайского архипелага.
В юго-западной части пролива его акватория смыкается с акваторией пролива Бадунг, проходящего между островами Бали и Нуса-Пенида. В Ломбокском проливе имеется несколько мелких островов. Три наиболее значительных из них, находящиеся у северо-западного побережья Ломбока, составляют архипелаг Гили.
Минимальная ширина пролива - около 18 км (между восточной оконечностью Нуса-Пениды и юго-западной оконечностью Ломбока). Рельеф дна весьма сложный, в общем характерно резкое увеличение глубины с юга на север, иногда крутыми уступами. Максимальная глубина - около 1400 м (в северной части пролива). Минимальная глубина по фарватеру - не менее 250 м.
В проливе проходит административная граница между индонезийскими провинциями Бали и Западные Малые Зондские острова. Берега пролива достаточно плотно населены. На балийском берегу находится множество поселений сельского типа, на ломбокском - Матарам, главный город острова и административный центр провинции Западные Малые Зондские острова. Иногда к портам Ломбокского пролива относят балийский Падангбай, который в действительности находится на берегу пролива Бадунг.

Природные условия

Ломбокский залив имеет особое значение с точки зрения биогеографического зонирования Земли: здесь проходит линия Уоллеса, разделяющая биогеографические области Азии и Австралии. В результате этого флора и фауна его западного и восточного берегов, отстоящих друг от друга не более, чем на несколько десятков километров, имеют ряд принципиальных различий.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Вид с о. Гили-Траванан на остров Гили-Мено.
На заднем плане виден вулкан Ринджани,
находящийся на северо-западе острова Ломбок

Кроме того, пролив играет исключительно важную роль в системе так называемого "Индонезийского потока" (англ. Indonesian Throughflow) - комплекса океанских течений, перемещающих водные массы из Тихого и Индийского океанов в обоих направлениях через проливы Малой Зондской гряды. Конфигурация и интенсивность этих течений подвержены значительным сезонным колебаниям, однако в целом объёмы потока, движущегося из Тихого океана в Индийский, значительно превосходят объёмы вод, перемещаемых в обратном направлении. Одновременно с этим в проливе наблюдаются весьма заметные приливные течения, интенсивность которых также неодинакова в течение года. Максимальной скорости - около 10 км/ч - эти течения достигают в наиболее узкой части пролива.
Достаточно заметным сезонным колебаниям, предопределяемым периодами муссонных ветров, подвержены также температура и солёность воды в проливе. Если в период северо-западных муссонов (январь - март) первый показатель составляет около 27-28 °C, а второй - порядка 33 ‰, то в период юго-восточных (июль - сентябрь) температура снижается до 26 °C, а солёность, напротив, возрастает до 34-35 ‰. При этом солёность воды в районах тихоокеанских течений вне зависимости от сезона несколько ниже, чем в районах течений из Индийского океана. Небольшие реки Бали и Ломбока, впадающие в пролив, не вызывают сколь-либо заметного опреснения прибрежных вод.
Экологическая обстановка в проливе относительно благополучна, однако возрастающий ущерб ей наносит интенсивное судоходство. Деятельность немногочисленных промышленных предприятий, находящихся на востоке Бали и на западе Ломбока, не оказывает существенного воздействия на местную экосистему.

Экономическое и транспортное значение

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Паромы, прибывшие с Бали
в ломбокский порт Лембар

Будучи наиболее глубоководным и удобным для судоходства среди проливов Малой Зондской гряды, Ломбокский пролив служит главным морским путём между акваториями Тихого и Индийского океана в этом районе, пригодным для судов любого класса. Через него, в частности, следуют суда наиболее крупного тоннажа, в том числе супертанкеры, не способные пройти не только через остальные проливы гряды, но также через Зондский пролив.
Достаточно оживлённое судоходство налажено также между портами Бали и Ломбока. Наиболее значительные объёмы пассажирских и грузовых перевозок приходятся на паромную переправу, действующую между балийским Падангбаем и ломбокским Лембаром.
В водах пролива ведется активный лов рыбы и морепродуктов, причём с учетом объема местных биоресурсов масштабы промысла планомерно наращиваются. Кроме того, акватория, прилегающая к побережью Ломбока, является одним из основных районов добычи и выращивания жемчуга в Индонезии.
На балийском и ломбокском берегах пролива имеется большое количество морских курортов, пляжей. Прибрежные воды пользуются популярностью у любителей морского отдыха, в том числе дайвинга, сноркелинга, серфинга.

Источник: Википедия

[CLIPER]

Пролив Святого Георга

Пролив Святого Георга (англ. St George's Channel, валл. Sianel San Sior, ирл. Muir Bhreatan) - пролив между Ирландией и Уэльсом.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Пролив Святого Георга. Ирландское море

Длина пролива 154 километра, ширина 75 км, наибольшая глубина 82 метра. Пролив соединяет Ирландское море с Кельтским морем.
Название происходит из легенды XIV века о посещении Святым Георгием Англии, по легенде Святой Георгий проплыл через этот пролив.

Экология пролива достаточно благоприятная. Привлечённые чистыми водами и обилием пищи в пролив часто заплывают такие крупные обитатели океана как дельфины, гигантские акулы, морские свиньи. В проливе водятся также серые тюлени, морские черепахи, омары.

Источник: Википедия

[CLIPER]

Пролив Восьмого Градуса

Пролив Восьмого Градуса - пролив в Индийском океане между архипелагом Лаккадивские острова (остров Миникой) на севере и Мальдивскими островами на юге (под 8° северной широты).

Соединяет Лаккадивское море с основной акваторией Индийского океана. Ширина около 150 км.
На французских картах ранее пролив означался как Courant de Malicut, на дивехи пролив называется Малику-Канду (Mamale Kandu).

Проход Полуторного Градуса

Проход Полуторного Градуса (англ. Suvadiva Channel, One and a Half Degree Channel, мальд. Huvadu Kandu) - пролив между атоллами Хаддуммати и Сувадива в Мальдивах.

Название от того, что через пролив проходит полуторный градус северной широты. На старых французских картах встречается название Courant de Souadou. На поверхности пролива часто можно встретить кашалотов.

Проход Экваториальный

Экваториальный проход (мальд. Addu Kandu) - проход между атоллами Сувадива и Адду в Мальдивах.

Название от того, что через проход проходит экватор. На старых французских картах встречается название Courant de Addoue. Ширина пролива - 85 км, глубина до 2421 м. Зимой течение направлено на запад, летом направление меняется на восточное, скорость до 2 км/ч.

Источники: Википедия

[CLIPER]

Джохорский пролив

Джохорский пролив - пролив в Юго-Восточной Азии, отделяющий остров Сингапур, на котором расположено государство Сингапур (на юге) от малайзийского штата Джохор (на севере).
В настоящее время пролив разделён на две части дамбой, соединяющей Малайзию с Сингапуром. Также его пересекает мост. Существуют планы замены дамбы на мост (по крайней мере частично), что позволит сделать пролив полностью судоходным.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Вид на Джохорский пролив

Пролив Джохор, или Тебрау (Johore, Tebrau), отделяет остров Сингапур от полуострова Малакка. Длина этого узкого и извилистого пролива около 28 миль. В средней части пролив Джохор перегорожен дамбой, разделяющей пролив на восточную и западную части. По дамбе проложены одноколейная железная и автомобильная дороги, связывающие порт и город Сингапур с железной и автодорожной сетью полуострова Малакка. На северном берегу пролива вблизи дамбы расположен город Джохор-Бару, являющийся административным центром султаната Джохор, одного из штатов Малайзии. После постройки дамбы, исключившей сквозное плавание по проливу Джохор, пролив и впадающие в него реки обмелели.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Мост и дамба проливаДжохор

Приливные течения в проливе Джохор неправильные полусуточные. На скорость их большое влияние оказывает сток воды из многочисленных рек, впадающих в пролив. Во время дождей и после них скорость отливного течения увеличивается, а приливного уменьшается. Приливные течения в обеих частях проливав Джохор направлены по оси пролива: приливное от входов идет к дамбе, а отливное имеет обратное направление.
Восточная часть пролива Джохор, от входа в нее из пролива Куала-Джохор до дамбы, тянется почти на 15 миль к северо-западу. С юга восточный вход в пролив ограничен мысом Чанги, а с севера - мысом Копок. Ширина входа в пролив между мысами около 3 миль. Островом Убин восточный вход в пролив разделяется на два прохода: северный - проход Нанас и южный - проход Селаранг; последний проход глубоководнее и удобнее для плавания. Часть пролива Джохор, расположенная между мысом Таджам - западной оконечностью острова Убин и дамбой, называется плесом Тебрау.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Один из островков пролива

В северной части пролива Джохор у берега острова Сингапур находится верфь Сембаванг, в административном отношении подчиненная порту Сингапур; у южного берега полуострова Малакка находится малазийский порт Пасир-Гуданг.
Наименьшая глубина на оси восточной части пролива Джохор (исключая проход Нанас) 10,8 м.
К западу от мыса Чанги приливное течение начинается за 6 ч до момента полной воды и заканчивается в момент полной воды у верфи Сембаванг; наибольшей скорости оно достигает за 2 ч до момента полной воды у верфи. Отливное течение начинается спустя 30 мин после момента полной воды, заканчивается спустя 6 ч после момента полной воды у верфи Сембаванг; наибольшей скорости оно достигает спустя 3 ч 30 мин после момента полной воды у верфи.
На оси фарватера у меридиана 103°50’ восточнее, сизигийное отливное течение начинается примерно в момент полной воды в порту Сингапур и заканчивается за 3 ч до момента следующей полной воды в том же порту. Средняя скорость его около 0.6 уз. В квадратуру отливное течение отсутствует лишь 1-2 ч около момента полной воды.
В восточной части пролива Джохор действует система информации о движении судов; информация передается радиостанцией (позывной Sembavang), которая находится в районе мыса Чанги.

Источники: Википедия

[CLIPER]

Пролив Девятого Градуса

Пролив Девятого Градуса - пролив в Лаккадивском море Индийского океана, в южной части Лаккадивских островов.

Находится между островом Миникой на юге и несколькими мелкими островами архипелага на севере. Название получил по расположению на соответствующей северной широте. Ширина около 200 км. Глубина до 2597 м.

Пролив Десятого Градуса

Пролив Десятого Градуса (англ. Ten Degree Channel) - пролив в Индийском океане.

Проходит по 10° северной широты, от которой и получил своё название. Отделяет Андаманские острова (о. Малый Андаман) от Никобарских островов (о. Кар-Никобар) и соединяет Андаманское море с Бенгальским заливом. Ширина - около 140 км. Глубины до 1280 м.

Источники: Википедия

[CLIPER]

Пролив Дункан

Пролив Дункан - пролив в Индийском океане, шириной около 48 км, разделяющий остров Рутланд, архипелага Большой Андаман, на севере и остров Малый Андаман, на юге.

На западе пролив выходит в Бенгальский залив, на востоке в Андаманское море. Несколько небольших островов пролегают вдоль всего пролива.
С севера на юг:
Острова Пятерка, популярное место дайвинга; пролив Маннерс проходит между северным островом Пятерки и островом Рутланд
Остров Прохода
Сестры
Северный Брат
Южный Брат

Источники: Википедия

[CLIPER]

Пролив Воози

Воози (Воози-Курк, эст. Voosi kurk) - пролив между островом Вормси (эст. Vormsi) и материковой частью Эстонии - полуостровом Ноароотси (эст. Noarootsi poolsaar).

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Берег острова Хийумаа

Административно находится на территории волостей Вормси и Ноароотси уезда Ляэнемаа. Является одним из двух проливов, соединяющих Вяйнамери с Балтийским морем (другой - Хари-Курк, к востоку от Вормси). Площадь пролива составляет 20,63 км2 при средней ширине 2,5 - 3 км и длине около 5 км, глубина его достигает 7 метров. В проливе находится несколько небольших островков, крупнейшим из которых (4,2 га) является Сеасаар (эст. Seasaar).
В проливе отмечена одна из максимальных средних скоростей течения в Балтийском море - 29 см/c при юго-западном ветре, его направление при этом, как и при западном, южном и юго-восточном ветрах - из Балтийского моря. Северо-западный ветер является переходным, при северном, северо-восточном и восточном ветрах направление течения противоположное.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Маяк Вормси

В районе пролива расположено месторождение лечебных грязей слабой минерализации (морские глинистые илы) с мощностью грязевой залежи 0,7-1,2 метра. Воози является частью заповедника Вяйнамери.
Вяйнамери является неглубокой, богатой островами частью моря, имеющей извилистую береговую линию, расположенной между островами Западной Эстонии (Сааремма, Хийумаа, Муху, Вормси) и материком. Площадь Вяйнамери составляет около 2200 км2. Острова и материк отделяют друг от друга проливы: Воози, Хари, Соэла, Вяйке и Суур. Через них над проливом Вяйке в 1894-1896 годах построили соединяющую острова Сааремаа и Муху насыпную дорогу длиной 3,6 км. Через восточную часть Вяйнамери, известную под названием Моонзунд, ранее проходил важный, но сложный морской путь между Финским и Рижским заливом.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Вид на побережье

Находясь в любой точке Вяйнамери, можно увидеть побережье или остров. Из 1500 морских островов Эстонии (площадью более 900 м2 здесь расположено 600. Помимо вышеупомянутых больших островов есть только 10 островов, площадь которых превышает 1 км2. Большая часть имеет размеры менее 0,1 км2. В результате поднятия земли временами в море возникают новые острова и растет площадь и высота уже имеющихся. По этой причине они имеют довольно разнообразный вид - от голых клочков земли, покрытых гравием или галечником, до островов с богатой растительностью. По возрасту, величине и внешнему виду в эстонском языке острова называют по-разному – "лайд" (островок), "раху" (риф), "кари" (банка), "куйв" (сушь) и "насв" (песчаная отмель).

Источник: Википедия

[CLIPER]

Пролив Антьош

Антьош (фр. Pertuis d'Antioche - буквально "Антиохийский шлюз") пролив на западном побережье Бискайского залива Атлантического океана между французскими островами Иль-де-Ре и Олерон, с восточной стороны департамента Нижней Шаранты.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Мост и пролив Антьош

Составная часть Баскского рейда, где состоялось легендарное сражение между французской эскадрой адмирала Захарии Альмана и британской адмирала Джеймса Гамбье.
Во время наполеоновских войн пролив был укреплен; главной его цитаделью должен был стать Форт Боярд, который однако удалось достроить только к середине девятнадцатого века. После поражения при Ватерлоо, Наполеон пытался бежать в Соединённые Штаты Америки минуя Пертюи д'Антьош, но решил сдаться из-за блокады пролива английским флотом и был отправлен в ссылку на остров Святой Елены.
Во время Второй мировой войны фашисты оккупировали побережье и создали там мощную систему обороны. Они также создали большую базу подводных лодок Кригсмарине в Ла-Рошель, которая даже после высадки союзников и открытия второго фронта в Европе оставалась очагом сопротивления вермахта, который капитулировал только в самом конце войны в 1945 году.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Форт Боярд в проливе Антьош

Форт Бойяр (Fort Boyard) возвели по указанию императора Наполеона. Задумка возвести форт в этом месте, посреди пролива Антьош, возникла у французов в ходе наращивания вооруженных сил при Людовике XIV еще в XVII веке. Огнем артиллерии он должен был охранять подступы к морскому порту Рошфор от набегов вражеских кораблей. Однако, при осмотре места строительства, главный королевский инженер де Вобан осознал сложность задачи. Он заявил Королю-Солнце: "Сир, легче зубами ухватиться за луну, чем построить крепость в таком месте". Строительство форта было начато только в 1801 году по приказу Наполеона Бонапарта и, с длительными перерывами, завершено в 1857 г. Возведенная постройка была овальной формы, 68 метров в длину и 31 метр в ширину. Возведенные стены достигают 20-метровой высоты. В центре форта находится открытый дворик. На первом этаже - склады и помещения для солдат и офицеров. Этажом выше содержаться казематы для орудий и склады. Еще выше - комнаты для барбетных орудий и мортир. Гарнизон форта Бойяр насчитывал 250 человек. К моменту завершения его постройки в мире стало широко использоваться нарезное оружие. Пушки с нарезными стволам стреляли дальше и более метко, чем старые гладкоствольные. Пролив Антьош, теперь мог контролироваться дальнобойной артиллерией с берега. Форт Бойяр оказался не нужен.
После 1871 года форт Боярд короткое время был военной тюрьмой, прежде чем от него полностью отказались в начале ХХ века. В 1990 году начинается самая яркая страница в истории доселе неизвестного сооружения. В форте Бойар начинаются съемки одноименной телепередачи.

Источник: Википедия

[CLIPER]

Пролив Менай

Менай (валл. Afon Menai - река Менай) - узкий мелководный пролив протяжённостью примерно в 14 морских миль (23 км), отделяющий остров Англси от Уэльса.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Общий вид пролива Менай

Пролив Менай имеет очень сильные приливные потоки. Течение может быть настолько сильным, что может сбивать с ног. Помимо этого, в данном проливе образуются большие водовороты, которые могут запросто уничтожить даже большие корабли. История возникновения убийственного, но в тоже время красивого пролива Меная уходит в период плейстоцена. Именно тогда огромные глыбы изо льда сделали канаву, которая впоследствии заполнилась водой, после того как пришел конец ледниковому периоду, и вода в мировом океане поднялась. Поэтому пролив разделяет два острова Великобритании – остров Англси и Уэльс.
Остров Англси имеет большую площадь, которая составляет 714 квадратов. И вроде бы пролив должен быть не меньших размеров. Но на самом деле это не так. Пролив Менай пролегает между двумя островами Великобритании лишь на 25 километров. И на своем не большом протяжении это чудо природы очень узкое, хотя и есть места, где его ширина может варьироваться. В самом широком месте его ширина может достигать около 3,5 километров, а вот самое узкое место составляет всего лишь 200 метров. Поэтому из-за такого не соответствия широты и за счет разной волны, образуются сильные течения в проливах.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Крушение парусника в проливе Менай

Помимо этого такой пролив известен еще и тем, что он достаточно мелкий. Как бы это не удивительно звучало, но его можно перейти пешком, в частности это достаточно легко можно сделать в весенний отлив, когда глубина пролива Менай становится не больше полметра. А вот его течение становится настолько сильным, что может достигать скорости 9 км/час, что делает проход очень затруднительным и опасным.
В далекие времена, когда пролив бороздили большие корабли, загруженные ценными и различными товарами, пролив Менай был опасным местом особенно в периоды, когда приливы достигали своих максимальных отметок. Сильные течения могли запросто разрушить любое судно, а люди могли при таком столкновении просто не выжить. Но сегодня данный пролив со своими опасными течениями, небольшой глубиной и проливами, создал непревзойденную чарующую экосистему. А его побережья так и манят туристов своей чудесной и неповторимой природой.
Минимальная ширина пролива - 200 м, наименьшая глубина - 0,5 м. Пролив пересекают два моста: мост Британия и висячий мост через Менай. После принятия Акта об Унии 1800 года увеличился грузовой и пассажирский поток между Англией и Ирландией. Одной из главных точек отправления в Ирландию был порт Холихед на острове Холи-Айленд, что возле Англси, однако Англси соединялся с основной территорией Уэльса только медленным паромным сообщением.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Вид на висячий мост и пролив Менай

В 1819 году началось строительство моста; автором проекта был Томас Телфорд, известный строитель мостов и каналов. Чтобы не мешать парусным судам, проходящим через Менай, мост должен был пересекать пролив одним пролётом на высоте 30 метров над водой. Для решения этой задачи Телфорд решил построить висячий мост - экспериментальную конструкцию для тех времён, никогда ранее не применявшуюся на мостах подобного размера. В 1824 году были закончены каменные пилоны, в апреле 1825 перекинута первая из шестнадцати железных несущих цепей. Дорожное полотно основного пролёта было построено из дубовых досок, войлока и дёгтя.
Мост был открыт 30 января 1826 года; проезд от Лондона до Холихеда сократился с 36 часов до 27.
В 1827 году сильный ветер повредил металлические детали моста. В 1837 году дорожное полотно было повреждено ветром и потребовало ремонта. В 1893 году основной пролёт был реконструирован и заменён на стальной; в 1938—1940 годах старые железные цепи были заменены на стальные.
Висячий мост через Менай был изображён на фунтовой монете 2005 года.

Источник: Википедия

[CLIPER]

Чонгарский пролив

Чонгарский пролив (укр. Чонгарська протока, крымско-тат. Congar bogazı, Чонгъар богъазы) - пролив между полуостровом Крым и материком.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Берег Чонгарского пролива

Пролив разделяет небольшие полуострова Чонгар и Тюп-Джанкой. Чонгарский пролив разделяет залив Сиваш Азовского моря на две части: восточную и западную. Длина пролива около 300 м, ширина 80-150 м, глубина менее 3 м.
Северная часть залива Азовского моря Сиваш рассекается Чонгарским полуостровом, на котором расположен Генический район Херсонской области. Если Перекоп с давних времен называли воротами в Крым, то после строительства в ХІХ веке Чонгарского моста Чонгарский полуостров начали называть калиткой или трамплином в Крым.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Вид с Чонгарского моста

На севере Чонгарский полуостров двумя узкими лентами соединен с континентальной частью Херсонской области, а на юге Приднепровская железная дорога по насыпным дамбам через Сивашский пролив ведет на Крымский полуостров, а автомагистраль Москва-Симферополь по Чонгарскому мосту проходит на Тюп-Джанкойский выступ Крыма.
Стратегическое значение Чонгарского полуострова и Чонгарского моста отмечалось на всех этапах многочисленных военных конфликтов за владение Крымом. Этим путем продвигались запорожские казаки и армейские части России в войнах за Крым.
Во время Крымской войны средины ХІХ века по Чонгарскому мосту проходила дорога жизни, по которой снабжались российские войска. Уничтожение Чонгарского моста могло привести к поражению российской армии в Крымской войне. Но отряд князя Лобанова-Ростовского не допустил взрыва моста.

Источник: Википедия

[CLIPER]

Пролив Норт-Минч

Норт-Минч (к.-шотл. an Cuan Sgith, an Cuan Sgitheanach, Cuan na Hearadh, an Cuan Leodhasach) - пролив на северо-западе Шотландии, отделяющий северо-запад Хайленда от острова Льюис и Харрис (архипелаг Внешние Гебридские о-ва).

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Гебридские острова и заливы Литтл-Минч и Норт-Минч

Гебридские острова - архипелаг в Атлантическом океане у западных берегов Шотландии. Входит в группу Британских островов. Две островные цепи архипелага - Внутренние и Внешние Гебриды, разделёны проливами Литл-Минч и Норт-Минч, а также внутренним Гебридским морем.
Литл-Минч (к.-шотл. an Cuan Canach) лежит на юге и отделяет остров Скай от остальных Внешних Гебридских островов: Норт-Уист, Бенбекьюла, Саут-Уист, Барра и т. д. К югу от пролива Литл-Минч расположено Гебридское море. Ширина Северного Минча - от 23 до 72 км, длина - около 110 км. Ширина Нижнего Минча составляет 24-25 км. Глубины - до 129 м. Присутствуют приливо-отливные течения.
В последнее время вызывает беспокойство экологическое состояние пролива, через который ежемесячно проходит два с половиной миллиона тонн морских грузов. Стороны пролива связывает паромное сообщение (компания "Caledonian MacBrayne").

Источник: Википедия

[CLIPER]

Пролив Эврип

Эврип (греч. Εuριπποc) - узкий пролив в Эгейском море на территории современной Греции, который отделяет южный берег греческого острова Эвбея от области Беотия в континентальной Греции.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Эвбея, от материка отделён проливом Эврип

В самом узком месте ширина пролива составляет всего 38 метров. Из резкого сужения в этом месте воды пролива нагоняются ветром и пробиваются через него с необычайной силой. При этом каждые шесть часов направление течения изменяется после кратковременного затишья. В древности на южном берегу пролива существовал город Оронт. На северном берегу - Халкида, ныне райцентр острова Эвбея, ранее также важная средневековая крепость сеньории Негропонта. В новое время через пролив были перекинуты два моста. Один подвесной длиной 215 м (сам пролив в этом месте составляет 160 м.), а другой, в самом узком 38-метровом месте, разводной для пропуска морских судов.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Халкида, пролив Эврип

Пролив Эврипа - это достопримечательность всей Греции и редкое природное явление. Морское течение со стороны Черного моря на северном берегу Эвии раздваивается и огибает остров с двух сторон: в проливе Эврипа его рукава сходятся.
Уникальность пролива Эврипа в том, что скорость перемещения водных масс здесь каждые 6 часов 8 минут меняется направление течения водяного потока (с севера на юг, а затем обратно). Вода сначала образует "стоячие" волны, а затем одно течение поглощает другое и так происходит более двух тысячелетий. Суда проходят по проливу только ночью и то, когда течение останавливается.
Об этом феномене еще в древности писал Гомер. Загадка пролива волновала великого Аристотеля и, по легенде, не сумев разгадать тайну пролива, древний философ оборвал свою жизнь в его водах.
Движение в разные стороны всё-таки связано с приливами, однако, так как остров вытянут с востока на запад и лежит вдоль материка на небольшом расстоянии, то получается, что приливная волна сначала заходит с востока, а потом, обогнув остров с запада.

Источник: Википедия

[CLIPER]

Пролив Белл-Айл

Белл-Айл (англ. Strait of Belle Isle, фр. detroit de Belle Isle (Бель-Иль)) - пролив на востоке Канады между полуостровом Лабрадор и островом Ньюфаундленд, соединяет (вместе с проливами Кансо и Кабота) залив Святого Лаврентия с Атлантическим океаном.

Географическое положение

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Пролив Белл-Айл 51°43'51" с. ш. 55°25'25" з. д.

Пролив Белл-Айл представляет собой водную артерию, разделяющую полуостров Лабрадор от острова Ньюфаундленд, а также соединяющую залив Святого Лаврентия с Атлантическим океаном.
Длина пролива составляет порядка 125 километров, а максимальная ширина - 60 километров, средняя ширина - 18 км. Свое название пролив получил от расположенного неподалеку одноименного острова (Belle Isle - "прекрасный остров"). С апреля по январь действует сезонное паромное сообщение через пролив между крупнейшими местными городами, в том числе с Квебеком.
Неоднократно поднимался вопрос о строительстве тоннеля и моста между Ньюфаундлендом и Лабрадором, так как вследствие сложных природно-климатических условий, паром не является надежным средством сообщения. Однако до сих пор этот проект находится на стадии рассмотрения и споры по нему ведутся до сих пор.

История

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Закат в Бель-Айл,
Уильям Брэдфорд (1590-1657)

20 апреля 1534 г. "веселый корсар" Жак Картье, до этого выделившийся своими каперскими операциями, по заданию адмирала Франции отправился на запад - на розыски северного морского пути в Китай - на двух 60-тонных кораблях. За 20 дней он пересек океан и 10 мая подошел к восточному берегу Ньюфаундленда у залива Бонависта. Льды помешали ему высадиться на берег, и, идя на северо-запад вдоль их кромки, 9 июня он достиг северной оконечности Ньюфаундленда, где его остановила та же преграда. После того как шторм разогнал льды, Картье начал медленно продвигаться на юго-запад, как оказалось, через пролив, получивший не совсем подходящее название Бель-Иль, в английском произношении Белл-Айл, т. е. "Прекрасный остров", по угрюмому необитаемому острову у его северного входа (у 52° с. ш.). Картье тщательно исследовал оба берега пролива - ньюфаундлендский и лабрадорский. Через пролив он проник в "Великий залив" - название это дано французскими рыбаками, уже посещавшими его. Сам Картье присвоил заливу имя Св. Лаврентия, так как 7 августа, в день этого святого, уже на обратном пути, закончил обход почти всей акватории.

Животный мир

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Синий кит у берегов острова Ньюфаундленд

Пролив Белл-Айл по-своему замечателен. Он долго играл огромную роль и как морской путь и как промысловый район, необычайно богатый рыбой и морским зверем.
По нему совершались ежегодные миграции рыбы, тюленей, дельфинов, моржей, китов и белых медведей. Белл-Айл – ворота в залив святого Лаврентия с его благоприятнейшими условиями для полярных животных. Холодное арктическое течение богато планктоном, реки тоже несут в море питательные вещества.
Кроме большого количества рыб, в Европу с залива отправлялись моржи, киты. Стоил этот товар дороже драгоценных металлов, а потому популяция животных резко сократилась в первые десятилетия после переселения. Сейчас вылов моржей, китов и осетровых ограничен. Морской мир, кроме различных рыб, представлен также крупными млекопитающими. Их здесь много: более 14 видов. Среди них голубые киты, гренландские и серые тюлени, белуга, финвалы. Мелкие острова – место, где зимует большое количество птиц. А у побережий залива в лесах водятся американские лоси, черные медведи, койоты, куницы, олени, лисицы и др.

Источник: Википедия

[CLIPER]

Генический пролив

Генический пролив (Тонкий, укр. Генiчеська протока) - пролив между островом Крячиный (продолжение Арабатской стрелки полуострова Крым, соединённый с ним земляной дамбой с шоссе) и материком.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Коса Арабатская стрелка

Через пролив переброшены два моста: автомобильный мост на шоссе, ведущем к компрессорной станции на газопроводе "Стрелково-Джанкой-Симферополь" к югу от села Стрелковое, а также бывший железнодорожный мост ныне используемый как автомобильный для подъезда от Геническа к Геническому рыбному портовому пункту на южном берегу выхода пролива в Азовское море.
Он разделяет материковую часть Украины (Херсонскую область) и косу Арабатская стрелка. Он соединяет озеро-залив Сиваш с акваторией Азовского моря. Если посмотреть на карту, то Генический пролив похож на тонкую надломленную ветку. Первая ее часть именуется проливом Тонкий, вторая с давних времен заслужила название – Промоина. Суммарная длина пролива равна 4-м км при глубине в 4,6 метра. Поэтому передвигаться по нему могут лишь суда с малым водоизмещением – лодки, яхты и катера. Реальная ширина Генического пролива варьирует от 80 до 150 метров. На берегу пролива расположен порт Геническ. Ближайшие соседи - Азовское море и озеро-залив Сиваш.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Закат, Генический пролив

Азовское море принадлежит к бассейну Атлантического океана и является самым мелким на земле. Его глубина лишь ограничила использование этой части Мирового океана в промышленной деятельности человека и уберегла его от тотального загрязнения. С мирными пилигримами и малотоннажными суднами Азовское море щедро делиться своими биологическими ресурсами.
Около 76 видов рыб живут, заходят на нерест или нагуливают "жирок" в этом водоеме. Белуга и севрюга, сельдь и судак, лещ и тарань, хамса и барабулька, калкан и ставрида, скумбрия и стерлядь в разное время пребывают в Азовском море и в определенное время таки попадают в сети, на переметы или удочки рыбаков. Кроме того, вдоль берега расположены достаточно симпатичные и самые недорогие курорты.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Генический пролив

Из-за запаха, который источает озеро-залив Сиваш, местные частенько называют этот объект Гнилым морем. Соленость Сиваша в южной части достигает 87‰, поэтому здешняя рапа является ценным минеральным ресурсом. Благодаря Сивашу и его 200-м млн. тон солей, деятельность Перекопского бромного, Крымского содового и титаново-фосфорного заводов обеспечена сырьем на несколько сотен лет.
Арабатская коса, которая ограничивает Генический пролив с юга, представляет из себя гигантский стокилометровый пляж на берегу мельчайшего и теплейшего Азовского моря. Отдых может быть обогащен лечебными или профилактическими процедурами в водах нескольких термальных минеральных источников или бальнеотерапией. Это возможно благодаря наличию на косе небольших озер, дно которых выстлано сапропеле-иловыми грязями.
Арабатская стрелка с "материком" связана автомобильным мостом. Он приводит путешественников прямо к стенам древнего Геническа – курорта и когда-то популярного торгового порта.

Источник: Википедия